WTCR: Urrutia domina Gara 2 all'Hungaroring

Il pilota Lynk & Co non sbaglia nulla e batte Girolami (poi penalizzato) e Vervisch. Azcona in Top5 dopo le sportellate iniziali con Ehrlacher, Muller e Björk. KO Tarquini, Huff parte dai box, pochi punti per Vernay.

WTCR: Urrutia domina Gara 2 all'Hungaroring

Santiago Urrutia trionfa in Gara 2 del FIA WTCR all'Hungaroring dominando dal primo all'ultimo giro dei 15 in programma.

Va subito detto che il poleman Rob Huff si è trovato costretto a partire dalla pit-lane, dopo che i meccanici della Zengő Motorsport hanno rimesso in sesto la sua Cupra Leon Competicion, sulla quale aveva ceduto la ruota anteriore sinistra in Gara 1.

Questo ha dato modo al portacolori della Cyan Performance di ritrovarsi di fatto nella prima casella dello schieramento, e pure dal lato interno come traiettoria. Alla prima frenata, Urrutia ha tenuto benissimo la sua Lynk & Co 03 davanti alla Honda Civic Type R della JAS Motorsport condotta dal pimpante Néstor Girolami (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) e all'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing).

Ancora una volta, Mikel Azcona si è fatto largo dietro di loro duellando aspramente con le Lynk & Co di Yann Ehrlacher e Yvan Muller (Cyan Racing), e Thed Björk (Cyan Performance), salendo al quarto posto con l'altra Cupra della Zengő Motorsport.

Disastro invece in casa BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse, con contatti che nelle prime curve hanno mandato in testacoda la Hyundai Elantra N di Norbert Michelisz e messo K.O quella di Gabriele Tarquini. L'ungherese ha poi ripreso la corsa, riuscendo a terminare in zona punti.

La gara non ha avuto molti spunti esaltanti, se non per il terzo posto che Vervisch e Azcona si sono giocati fino all'ultimo, dietro agli imprendibili Urrutia e Girolami.

L'uruguagio trionfa davanti all'argentino, il belga invece ha la meglio sullo spagnolo, con Ehrlacher, Muller e Björk a giungere quinto, sesto e settimo, seguiti dalla Honda di Esteban Guerrieri (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) e dall'Audi del vincitore di Gara 1, Gilles Magnus (Comtoyou Racing).

Nel post-gara arrivano peprò 5" di penalità per Girolami (reo della tamponata a Michelisz), che quindi scivola quinto, facendo salire sul podio Azcona.

In Top10 abbiamo anche la Honda di Attila Tassi (ALL-INKL.DE Münnich Motorsport), davanti al compagno Tiago Monteiro. Punti pure per l'Audi di Nathanaël Berthon (Comtoyou Racing-DHL), le Hyundai di Jean-Karl Vernay (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team), Michelisz e Luca Engstler (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team).

Ancora a bocca asciutta entrambe le Cupra della Zengő Motorsport Drivers' Academy affidate a Jordi Gené e Bence Boldizs, così come Tom Coronel con l'altra Audi della Comtoyou-DHL, Huff e le Hyundai di Target Competition nelle mani di Jessica ed Andreas Bäckman.

Fra l'altro i fratelli svedesi sono nuovamente dietro al loro compagno e wildcard Nicola Baldan, 20° al traguardo all'esordio nella massima serie turismo.

Cla   # Pilota Telaio Giri Tempo Gap Distacco km/h Ritirato Punti
1   12 Uruguay Santiago Urrutia Lynk & Co 15 28'53.853     138.2   25
2   29 Argentina Néstor Girolami Honda 15 28'55.098 1.245 1.245 137.9   20
3   22 Belgium Frédéric Vervisch Audi 15 28'56.181 2.328 1.083 138.3   16
4   96 Spain Mikel Azcona CUPRA 15 28'57.240 3.387 1.059 137.9   13
5   68 France Yann Ehrlacher Lynk & Co 15 28'58.469 4.616 1.229 137.7   11
6   100 France Yvan Muller Lynk & Co 15 29'02.356 8.503 3.887 137.5   10
7   11 Sweden Thed Björk Lynk & Co 15 29'03.903 10.050 1.547 137.4   9
8   86 Argentina Esteban Guerrieri Honda 15 29'06.560 12.707 2.657 137.3   8
9   16 Belgium Gilles Magnus Audi 15 29'07.678 13.825 1.118 137.1   7
10   9 Hungary Attila Tassi Honda 15 29'10.101 16.248 2.423 137.0   6
11   18 Portugal Tiago Monteiro Honda 15 29'11.040 17.187 0.939 137.0   5
12   17 France Nathanaël Berthon Audi 15 29'11.977 18.124 0.937 136.9   4
13   69 France Jean-Karl Vernay Hyundai 15 29'12.936 19.083 0.959 137.7   3
14   5 Hungary Norbert Michelisz Hyundai 15 29'13.472 19.619 0.536 138.0   2
15   8 Germany Luca Engstler Hyundai 15 29'17.240 23.387 3.768 136.9   1
16   32 Netherlands Tom Coronel Audi 15 29'22.837 28.984 5.597 136.1    
17   28 Spain Jordi Gene CUPRA 15 29'23.274 29.421 0.437 135.6    
18   79 United Kingdom Robert Peter Huff CUPRA 15 29'24.220 30.367 0.946 137.8    
19   55 Bence Boldizs CUPRA 15 29'25.875 32.022 1.655 135.8    
20   82 Italy Nicola Baldan Hyundai 15 29'32.831 38.978 6.956 135.7    
21   26 Jessica Bäckman Hyundai 15 29'33.467 39.614 0.636 137.2    
  dnf 19 Sweden Andreas Bäckman Hyundai 2 4'27.568 13 Laps 13 Laps   Ritirato  
  dnf 3 Italy Gabriele Tarquini Hyundai 1 2'40.986 14 Laps 1 Lap   Ritirato  
condivisioni
commenti
Prima vittoria WTCR per Magnus in Gara 1 all'Hungaroring

Articolo precedente

Prima vittoria WTCR per Magnus in Gara 1 all'Hungaroring

Prossimo Articolo

Tarquini: "Poca potenza, dura rimontare da così indietro"

Tarquini: "Poca potenza, dura rimontare da così indietro"
Carica commenti
Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni Prime

Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni

Ad Aragón il "Cinghiale" ha ottenuto l'ennesima vittoria di una carriera che pare non fermarsi mai. Ma oltre alle qualità di pilota, l'abruzzese conta sulla passione e una testa che da anni gli consente di restare al top: ecco come.

WTCR
13 lug 2021
Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde) Prime

Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde)

Il portoghese sul Nordschleife ha inaugurato la stagione 2021 del WTCR con una grandissima vittoria, che è la seconda nella serie dal rientro del 2019 dopo l'incidente che per poco lo ha ucciso. Ecco come è arrivata e perché è molto più reale della precedente.

WTCR
13 giu 2021
WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde) Prime

WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde)

Il Mondiale Turismo riparte nel weekend con le gare del Nurburgring, ma il sapore è sempre più quello di un campionato riservato esclusivamente agli ufficiali e ai più ricchi, estromettendo di fatto quei team che potevano ambire a qualcosa di grande con il concetto TCR.

WTCR
30 mag 2021
Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo” Prime

Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo”

Intervista esclusiva a Gabriele Tarquini, tra i piloti italiani più vincenti e longevi di sempre. In questa seconda chiaccherata in compagnia del portacolori Hyundai, andiamo a ripercorrere la sua carriera dopo il saluto alla Formula 1 e l'approdo nei vari campionati turismo dove si è regalato tanti successi e soddisfazioni. Impossibile, poi, non dedicare un pensiero al difficile avvio di stagione di Valentino Rossi

WTCR
11 mag 2021
WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta Prime

WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta

La Romeo Ferraris non schiererà più le sue Giulietta nella massima serie turismo per via di un regolamento che mette sempre più da parte i privati, confermando ancora una volta la cecità sportiva dei vertici del Biscione.

WTCR
25 mar 2021
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni Prime

Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni

Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.

WTCR
24 mar 2021
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo Prime

Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo

La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.

Formula 1
1 mar 2021
Podcast, Adamo oltre il titolo WRC: "COVID, la mia sfida più difficile" Prime

Podcast, Adamo oltre il titolo WRC: "COVID, la mia sfida più difficile"

La nostra intervista fatta al team director di Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, in versione podcast. Buon ascolto!

WRC
29 dic 2020