WTCR: un grande Michelisz trionfa con la Hyundai-BRC in Gara 2

L'ungherese è perfetto e in partenza supera Azcona tenendoselo dietro per tutta la corsa. Bel podio per Guerrieri davanti ad Ehrlacher, ancora leader. Berthon in Top5, fuori al via Urrutia, Tarquini e Huff.

WTCR: un grande Michelisz trionfa con la Hyundai-BRC in Gara 2

Un Norbert Michelisz versione Campione del Mondo (2019) si porta a casa la vittoria in Gara 2 del FIA WTCR a Most.

Il pilota della BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse ha piazzato la zampata alla prima curva, mettendo la sua Hyundai Elantra N davanti alla Cupra Leon Competición del poleman Mikel Azcona, quando il ragazzo della Zengő Motorsport si è intraversato a gomme fredde perdendo il primato.

Anche nel secondo round della Repubblica Ceca, la partenza è stata un bel po' caotica, con l'imbuto della curva 1 che ha visto una carambola a centro gruppo mettere fine alla gara di Santiago Urrutia (Cyan Performance Lynk & Co), Gabriele Tarquini (BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse), Attila Tassi (ALL-INKL.DE Münnich Motorsport - Honda) e Rob Huff (Zengő Motorsport Cupra Racing), con Néstor Girolami, Yvan Muller e Thed Björk a riuscire a continuare nonostante le botte prese e date.

Dopo alcuni passaggi dietro alla Safety Car, la direzione gara ha scelto di fermare tutto per dare modo alle gru di rimuovere le macchine piantate nella via di fuga. La ripartenza è avvenuta al giro 6/17 e qui il duo Michelisz-Azcona è fuggito via in una personalissima battaglia che alla fine vede l'ungherese avere la meglio del neo-Campione del TCR Europe.

Tiratissima anche la lotta per l'ultimo gradino del podio, che va all'ottimo Esteban Guerrieri, bravissimo a tenere la Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport/JAS Motorsport davanti alla Lynk & Co 03 del Campione in carica Yann Ehrlacher (Cyan Racing), che con questi punti rimane leader della classifica piloti.

In Top5 c'è anche l'Audi RS 3 LMS di Nathanaël Berthon (Comtoyou DHL Team), riscattatosi dopo il ritiro di Gara 1, mentre al sesto posto sale Muller con l'altra Lynk & Co di Cyan Racing, dato che un Drive Through per una infrazione commessa in griglia fa sprofondare Jean-Karl Vernay (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team) 14°.

Questo dà modo al compagno di squadra di quest'ultimo, Luca Engstler, di portarsi a casa un buon 7° posto, seguito dalle altre Audi preparate dalla Comtoyou per Frédéric Vervisch, Gilles Magnus e Tom Coronel.

La wildcard Petr Fulín ottiene l'11° posto finale armato della Cupra messa a punto dal suo team Fullin Race Academy, battendo la Honda di Tiago Monteiro (ALL-INKL.DE Münnich Motorsport), la Cupra di Bence Boldizs (Zengő Motorsport Drivers' Academy), Vernay e Björk (Cyan Performance).

Un punto lo prende pure il vincitore di Gara 1, Girolami, rientrato però nel finale ai box della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport a causa di una foratura verificatasi sulla sua Honda.

In classifica di campionato, Ehrlacher è primo con 135 punti, seguito da Guerrieri a 115, Azcona a 109 e Urrutia a 105, ma sono tanti i piloti in lotta matematica.

Cla   # Pilota Telaio Giri Tempo Gap Distacco km/h Ritirato Punti
1   5 Hungary Norbert Michelisz Hyundai 17 43'40.427     152.0   25
2   96 Spain Mikel Azcona CUPRA 17 43'41.935 1.508 1.508 152.3   20
3   86 Argentina Esteban Guerrieri Honda 17 43'51.470 11.043 9.535 151.2   16
4   68 France Yann Ehrlacher Lynk & Co 17 43'51.955 11.528 0.485 151.2   13
5   17 France Nathanaël Berthon Audi 17 43'53.175 12.748 1.220 151.0   11
6   100 France Yvan Muller Lynk & Co 17 43'54.349 13.922 1.174 151.2   10
7   8 Germany Luca Engstler Hyundai 17 43'56.213 15.786 1.864 151.1   9
8   22 Belgium Frédéric Vervisch Audi 17 43'57.215 16.788 1.002 151.1   8
9   16 Belgium Gilles Magnus Audi 17 43'58.003 17.576 0.788 150.8   7
10   32 Netherlands Tom Coronel Audi 17 43'58.793 18.366 0.790 150.9   6
11   222 Petr Fulfn CUPRA 17 44'01.414 20.987 2.621 150.8   5
12   18 Portugal Tiago Monteiro Honda 17 44'06.882 26.455 5.468 150.0   4
13   55 Bence Boldizs CUPRA 17 44'08.016 27.589 1.134 150.3   3
14   69 France Jean-Karl Vernay Hyundai 17 44'20.270 39.843 12.254 151.1   2
15   11 Sweden Thed Björk Lynk & Co 17 45'01.399 1'20.972 41.129 152.0   1
16   29 Argentina Néstor Girolami Honda 16 43'48.673 1 Lap 1 Lap 151.0    
  dnf 9 Hungary Attila Tassi Honda 1 2'51.412 16 Laps 15 Laps   Ritirato  
  dnf 3 Italy Gabriele Tarquini Hyundai 0         Ritirato  
  dnf 79 United Kingdom Robert Peter Huff CUPRA 0         Ritirato  
  dnf 12 Uruguay Santiago Urrutia Lynk & Co 0         Ritirato  

 

condivisioni
commenti
WTCR: Girolami-Guerrieri firmano la doppietta Honda-JAS in Gara 1
Articolo precedente

WTCR: Girolami-Guerrieri firmano la doppietta Honda-JAS in Gara 1

Prossimo Articolo

WTCR, gioia BRC-Michelisz. Tarquini tuona: "Messo KO apposta!"

WTCR, gioia BRC-Michelisz. Tarquini tuona: "Messo KO apposta!"
Carica commenti
Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali Prime

Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali

Annunciato il suo addio alle corse a tempo pieno, Gabriele Tarquini si appresta ad affrontare una nuova vita dopo tantissimi anni di carriera ed esperienze. Motorsport.com ha parlato con alcuni dei suoi più stretti amici e accerrimi rivali per conoscere aneddoti e restroscena che vi proponiamo in esclusiva.

WTCR
14 nov 2021
Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni Prime

Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni

Ad Aragón il "Cinghiale" ha ottenuto l'ennesima vittoria di una carriera che pare non fermarsi mai. Ma oltre alle qualità di pilota, l'abruzzese conta sulla passione e una testa che da anni gli consente di restare al top: ecco come.

WTCR
13 lug 2021
Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde) Prime

Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde)

Il portoghese sul Nordschleife ha inaugurato la stagione 2021 del WTCR con una grandissima vittoria, che è la seconda nella serie dal rientro del 2019 dopo l'incidente che per poco lo ha ucciso. Ecco come è arrivata e perché è molto più reale della precedente.

WTCR
13 giu 2021
WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde) Prime

WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde)

Il Mondiale Turismo riparte nel weekend con le gare del Nurburgring, ma il sapore è sempre più quello di un campionato riservato esclusivamente agli ufficiali e ai più ricchi, estromettendo di fatto quei team che potevano ambire a qualcosa di grande con il concetto TCR.

WTCR
30 mag 2021
Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo” Prime

Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo”

Intervista esclusiva a Gabriele Tarquini, tra i piloti italiani più vincenti e longevi di sempre. In questa seconda chiaccherata in compagnia del portacolori Hyundai, andiamo a ripercorrere la sua carriera dopo il saluto alla Formula 1 e l'approdo nei vari campionati turismo dove si è regalato tanti successi e soddisfazioni. Impossibile, poi, non dedicare un pensiero al difficile avvio di stagione di Valentino Rossi

WTCR
11 mag 2021
WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta Prime

WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta

La Romeo Ferraris non schiererà più le sue Giulietta nella massima serie turismo per via di un regolamento che mette sempre più da parte i privati, confermando ancora una volta la cecità sportiva dei vertici del Biscione.

WTCR
25 mar 2021
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni Prime

Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni

Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.

WTCR
24 mar 2021
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo Prime

Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo

La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.

Formula 1
1 mar 2021