Spettacolare rimonta di Vervisch che vince Gara 1 battendo un grande Ma con l'Alfa Romeo

Frédéric Vervisch trionfa in Gara 1 del FIA WTCR allo Slovakia Ring grazie ad una fantastica rimonta dalla nona casella dello schieramento, in un round davvero bello e ricco di sorpassi andato in scena sotto un cielo plumbeo che per tutti gli 11 giri percorsi ha fatto scendere delle insidiose gocce di pioggia.

Il pilota della Comtoyou Racing è stato autore di una grandissima partenza, portandosi già al termine del primo giro negli scarichi dell'altrettanto bravissimo Ma Qing Hua, furbissimo ad approfittare della leggerezza della sua Alfa Romeo Giulietta Veloce (priva di zavorre) per balzare al comando alla curva 1, mentre le Hyundai i30 N griffate BRC di Norbert Michelisz e del poleman Nicky Catsburg venivano infilate dagli avversari.

Al primo giro è dovuta entrare in azione anche la Safety Car per via di una collisione multipla che a centro gruppo ha messo K.O. la Honda Civic Type R di Néstor Girolami (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) e l'Alfa Romeo Giulietta Veloce di Kevin Ceccon (Team Mulsanne-Romeo Ferraris) dopo poche curve, spedendo in fondo anche l'Audi RS 3 LMS di Niels Langeveld (Comtoyou Racing).

Alla ripartenza, Ma è stato impeccabile provando ad allungare subito su Vervisch, mentre Michelisz ha dovuto guardare negli specchietti tenendo a bada l'Audi RS LMS del Leopard Team WRT con sopra Jean-Karl Vernay, salito quarto superando le Cupra di Daniel Haglöf (PWR Racing) e Tom Coronel (Comtoyou Racing), e Catsburg.

Al giro 4 Vervisch ha compiuto la mossa decisiva ai danni di Ma, infilandolo all'interno alla curva 3 dopo che a lungo lo aveva insidiato. Il belga ha poi spinto forte sull'acceleratore della sua Audi RS 3 LMS prendendo margine nei confronti del cinese di casa Romeo Ferraris, che comunque riesce a conquistare il primo podio stagionale per il Team Mulsanne con una grande prestazione e difesa finale dagli assalti portatigli da Michelisz.

Vernay alla fine ha perso contatto con il gruppetto di testa, ma si porta a casa un buon quarto posto, mentre alle sue spalle si registra la fantastica rimonta di Augusto Farfus e Gabriele Tarquini con le altre Hyundai i30 N della BRC, partiti addirittura dalla nona fila dello schieramento e risaliti con grinta fino a passare anche il loro compagno Catsburg, amaramente settimo anche a causa dei danni riportati nei primi giri che hanno menomato vistosamente la sua i30.

Fra le varie battaglie chi ci ha rimesso è stato sicuramente Coronel, ottavo, così come Haglöf, addirittura finito fuori dai punti superato da tutti durante gli ultimi passaggi, mentre è stato bravo il suo compagno di squadra Mikel Azcona a risalire al nono posto, seguito dalla wildcard Luca Engstler. Il tedeschino si merita l'applauso per aver portato in Top10 una Hyundai i30 N gravata di 20kg aggiuntivi di zavorra (come prevede il regolamento per i piloti "ospiti"), ma essendo "trasparente" non prende alcun punto per il campionato.

In questo senso ci guadagna Yvan Muller, unico concorrente della Cyan Racing capace di risalire la china con la Lynk & Co 03 tagliando il traguardo 11° dopo aver resistito a lungo agli assalti dell'Audi RS 3 LMS di Gordon Shedden (Leopard Team WRT).

A seguire abbiamo le Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing condotte da Rob Huff e Benjamin Leuchter, poi un Esteban Guerrieri fantastico a rimontare dal fondo con l'altra Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport dopo che nella tornata iniziale era stato spinto nella ghiaia da collisioni multiple, così come Langeveld, che vista la "trasparenza" di Engstler si porta a casa un punticino.

Cla		#	Pilota		Chassis	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1		22	Frédéric Vervisch		Audi	11	-					25
2		55	Ma Qing Hua		Alfa Romeo	11	2.834	2.834	2.834			20
3		5	Norbert Michelisz		Hyundai	11	3.243	3.243	0.409			16
4		69	Jean-Karl Vernay		Audi	11	7.503	7.503	4.260			13
5		8	Augusto Farfus		Hyundai	11	13.949	13.949	6.446			11
6		1	Gabriele Tarquini		Hyundai	11	14.426	14.426	0.477			10
7		88	Nick Catsburg		Hyundai	11	20.055	20.055	5.629			9
8		50	Tom Coronel		CUPRA	11	20.274	20.274	0.219			8
9		96	Mikel Azcona		CUPRA	11	20.463	20.463	0.189			7
10		6	Luca Engstler		Hyundai	11	21.657	21.657	1.194			6
11		100	Yvan Muller		Lynk & Co	11	22.328	22.328	0.671			5
12		52	Gordon Shedden		Audi	11	22.532	22.532	0.204			4
13		12	Robert Peter Huff		Volkswagen	11	24.017	24.017	1.485			3
14		33	Benjamin Leuchter		Volkswagen	11	24.373	24.373	0.356			2
15		86	Esteban Guerrieri		Honda	11	25.407	25.407	1.034			1
16		10	Niels Langeveld		Audi	11	26.665	26.665	1.258
17		18	Tiago Monteiro		Honda	11	26.870	26.870	0.205
18		9	Attila Tassi		Honda	11	28.405	28.405	1.535
19		37	Daniel Haglöf		CUPRA	11	29.471	29.471	1.066
20		14	Johan Kristoffersson		Volkswagen	11	29.757	29.757	0.286
21		111	Andy Priaulx		Lynk & Co	11	30.061	30.061	0.304
22		68	Yann Ehrlacher		Lynk & Co	11	31.896	31.896	1.835
23		11	Thed Björk		Lynk & Co	11	32.145	32.145	0.249
24		21	Aurélien Panis		CUPRA	9	2 laps	2 Laps	2 Laps
25		25	Mehdi Bennani		Volkswagen	9	2 laps	2 Laps	0.000
26		31	Kevin Ceccon		Alfa Romeo
27		29	Néstor Girolami		Honda
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