Slovakia Ring, Libere 2: Hyundai ancora al comando con Catsburg
Questa volta è la i30 N dell'olandese a svettare davanti alle Cupra di Coronel e Panis, mentre Ceccon tiene l'Alfa Romeo tra i migliori con il quarto tempo seguito dalla Audi di Vervisch. Tarquini 11°, rischio per Guerrieri, soffrono ancora le Lynk & Co. Slovakia Ring, Libere 2: Hyundai ancora al comando con Catsburg Questa volta è la i30 N dell'olandese a svettare davanti alle Cupra di Coronel e Panis, mentre Ceccon tiene l'Alfa Romeo tra i migliori con il quarto tempo seguito dalla Audi di Vervisch. Tarquini 11°, rischio per Guerrieri, soffrono ancora le Lynk & Co.
Nicky Catsburg, BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team Hyundai i30 N TCR
WTCR
Dopo il miglior crono ottenuto nella prima sessione da Norbert Michelisz, le Hyundai continuano a volare anche nelle Prove Libere 2 del FIA WTCR allo Slovakia Ring grazie a Nicky Catsburg, che con la i30 N della BRC-Lukoil ha firmato il 2'10"373 che lo proietta in vetta alla classifica.
In Slovacchia in realtà a tenere banco è il meteo mutevole, dato che alcune gocce di pioggia sono scese sul tracciato in avvio di prove, per poi lasciare nuovamente spazio al sole. Alla fine tutti sono riusciti a spingere e anche le Cupra della Comtoyou Racing si confermano competitive con Tom Coronel ed Aurélien Panis che concludono al secondo e terzo posto davanti all'Alfa Romeo di Kevin Ceccon, attardato di 0"497 dal leader.
L'altra Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, con sopra Ma Qing Hua, non è andata affatto male e il cinese ottiene un buon ottavo posto, preceduto dalle Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing) e Jean-Karl Vernay (Leopard Team WRT), rispettivamente quinto e settimo divisi dalla Hyundai i30 N di Augusto Farfus.
In Top10 troviamo anche quella di Norbert Michelisz e la Honda Civic Type R di Esteban Guerrieri, seppur l'argentino della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport abbia rischiato grosso all'ultimo tentativo mettendo due ruote sull'erba e finendo in testacoda alla curva 14.
Il Campione in carica Gabriele Tarquini si piazza invece undicesimo a 0"945 dal collega Catsburg con la sua Hyundai i30 N, seguito a ruota dalle Cupra griffate PWR Racing condotte da Mikel Azcona e Daniel Haglöf.
A completare i migliori 15 ci sono la seconda Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport affidata al leader della serie Néstor Girolami e la Volkswagen Golf GTI di Benjamin Leuchter, sempre il più rapido dei piloti Sébastien Loeb Racing.
Soffrono anche stavolta le Lynk & Co 03, anche se bisogna dire che in Cyan Racing stanno lavorando su differenti soluzioni di assetto preservando le gomme. Yvan Muller è il primo dei quattro concorrenti di Geely Group Motorsport concludendo 16°, Thed Björk termina 18° (con "lungo" nel finale), Yann Ehrlacher 24° ed Andy Priaulx alle spalle del francese.
La wildcard Luca Engstler, che conduce la Hyundai i30 N del Liqui Moly Team Engstler, ottiene invece la 19a prestazione.
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 10 | 2'10.373 | 163.524 | |||
2 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 11 | 2'10.660 | 0.287 | 0.287 | 163.165 | |
3 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 9 | 2'10.698 | 0.325 | 0.038 | 163.118 | |
4 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 10 | 2'10.870 | 0.497 | 0.172 | 162.903 | |
5 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 9 | 2'10.882 | 0.509 | 0.012 | 162.888 | |
6 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 10 | 2'10.999 | 0.626 | 0.117 | 162.743 | |
7 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 9 | 2'11.086 | 0.713 | 0.087 | 162.635 | |
8 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 12 | 2'11.098 | 0.725 | 0.012 | 162.620 | |
9 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 10 | 2'11.198 | 0.825 | 0.100 | 162.496 | |
10 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 10 | 2'11.265 | 0.892 | 0.067 | 162.413 | |
11 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 9 | 2'11.318 | 0.945 | 0.053 | 162.347 | |
12 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 11 | 2'11.319 | 0.946 | 0.001 | 162.346 | |
13 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 10 | 2'11.542 | 1.169 | 0.223 | 162.071 | |
14 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 9 | 2'11.615 | 1.242 | 0.073 | 161.981 | |
15 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 10 | 2'11.813 | 1.440 | 0.198 | 161.738 | |
16 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 9 | 2'11.845 | 1.472 | 0.032 | 161.698 | |
17 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 10 | 2'11.928 | 1.555 | 0.083 | 161.597 | |
18 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 6 | 2'12.353 | 1.980 | 0.425 | 161.078 | |
19 | 6 | Luca Engstler | Hyundai | 10 | 2'12.390 | 2.017 | 0.037 | 161.033 | |
20 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 9 | 2'12.407 | 2.034 | 0.017 | 161.012 | |
21 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 10 | 2'12.409 | 2.036 | 0.002 | 161.010 | |
22 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 11 | 2'12.424 | 2.051 | 0.015 | 160.991 | |
23 | 9 | Attila Tassi | Honda | 9 | 2'12.492 | 2.119 | 0.068 | 160.909 | |
24 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 10 | 2'12.560 | 2.187 | 0.068 | 160.826 | |
25 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 10 | 2'12.710 | 2.337 | 0.150 | 160.645 | |
26 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 8 | 2'12.744 | 2.371 | 0.034 | 160.603 | |
27 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 5 | 2'12.769 | 2.396 | 0.025 | 160.573 | |
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