Slovakia Ring, Libere 1: Michelisz precede l'Alfa Romeo di Ma Qing Hua
L'ungherese è stato fin da subito il migliore con la Hyundai, mentre gli altri hanno abbassato i tempi nel finale con il cinese bravo a portare la Giulietta in Top3 seguito dalle Cupra di Coronel e Haglöf. Bene anche Ceccon, Langeveld migliore Audi, Monteiro settimo con la Honda, indietrissimo le Lynk & Co.
Norbert Michelisz ha centrato il miglior tempo nella prima sessione di Prove Libere del FIA WTCR allo Slovakia Ring, dove i tempi migliori sono arrivati proprio negli ultimissimi istanti dei 45' di sessione.
A dir la verità, il pilota della BRC aveva fin da subito portato in testa la sua Hyundai i30 N con il crono di 2'11"012, mentre tutti gli altri hanno preso le misure al tracciato slovacco per poi spingere nel finale.
Questo ha portato ad abbassare ulteriormente i tempi, senza però battere quello firmato dall'ungherese, che alla fine si ritrova per 0"033 davanti all'Alfa Romeo di un ottimo Ma Qing Hua. Le Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris in queste prime prove sono andate bene, dato che anche Kevin Ceccon conclude in Top10 con il sesto crono, seppur staccato di 0"6 dalla vetta.
Positiva anche la prova delle Cupra di Tom Coronel (Comtoyou Racing) e Daniel Haglöf (PWR Racing), rispettivamente al terzo e quarto posto seguite dalla Audi RS 3 LMS di Niel Langeveld (Comtoyou Racing) e dal già citato Ceccon.
Tiago Monteiro risulta invece essere il migliore dei piloti Honda portando la Civic Type R della KCMG in settima posizione, mentre quella di Esteban Guerrieri (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) è nona dopo essere stata a lungo fra i primi tre.
Le due macchine costruite dalla JAS Motorsport vengono divise da Jean-Karl Vernay, al volante dell'Audi RS 3 LMS preparata dal Leopard Team WRT, con le altre due Hyundai i30 N griffate BRC che vanno ad occupare la decima e undicesima piazza con sopra rispettivamente Gabriele Tarquini e Nicky Catsburg.
Dodicesimo e primo dei concorrenti con 1" di ritardo dal leader c'è Frédéric Vervisch sulla seconda Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing, poi troviamo il leader del campionato Néstor Girolami e la sua Honda Civic Type R messa a punto dalla ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, Mikel Azcona con la Cupra della PWR Racing e Benjamin Leuchter, il quale è il più rapido dei piloti Sébastien Loeb Racing impegnati con una Volkswagen Golf GTI che si ritrova gravata di 60kg di zavorra imposti all'ultimo momento per via del cambio di centralina.
Indietrissimo tutte le Lynk & Co 03 della Cyan Racing: Yann Ehrlacher è 22°, Yvan Muller 24°, Andy Priaulx 26° e Thed Björk 27° con oltre 2" di margine da Michelisz. In 23a piazza troviamo invece la wildcard Luca Engstler, che conduce la Hyundai i30 N del Liqui Moly Team Engstler.
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 13 | 2'11.012 | 162.727 | |||
2 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 16 | 2'11.045 | 0.033 | 0.033 | 162.686 | |
3 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 14 | 2'11.149 | 0.137 | 0.104 | 162.557 | |
4 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 13 | 2'11.290 | 0.278 | 0.141 | 162.382 | |
5 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 12 | 2'11.442 | 0.430 | 0.152 | 162.194 | |
6 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 15 | 2'11.644 | 0.632 | 0.202 | 161.945 | |
7 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 14 | 2'11.714 | 0.702 | 0.070 | 161.859 | |
8 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 14 | 2'11.921 | 0.909 | 0.207 | 161.605 | |
9 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 14 | 2'11.947 | 0.935 | 0.026 | 161.573 | |
10 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 12 | 2'11.985 | 0.973 | 0.038 | 161.527 | |
11 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 14 | 2'12.003 | 0.991 | 0.018 | 161.505 | |
12 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 13 | 2'12.070 | 1.058 | 0.067 | 161.423 | |
13 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 15 | 2'12.072 | 1.060 | 0.002 | 161.421 | |
14 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 14 | 2'12.097 | 1.085 | 0.025 | 161.390 | |
15 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 13 | 2'12.174 | 1.162 | 0.077 | 161.296 | |
16 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 15 | 2'12.215 | 1.203 | 0.041 | 161.246 | |
17 | 9 | Attila Tassi | Honda | 13 | 2'12.260 | 1.248 | 0.045 | 161.191 | |
18 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 15 | 2'12.365 | 1.353 | 0.105 | 161.063 | |
19 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 15 | 2'12.537 | 1.525 | 0.172 | 160.854 | |
20 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 14 | 2'12.542 | 1.530 | 0.005 | 160.848 | |
21 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 12 | 2'13.209 | 2.197 | 0.667 | 160.043 | |
22 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 12 | 2'13.233 | 2.221 | 0.024 | 160.014 | |
23 | 6 | Luca Engstler | Hyundai | 13 | 2'13.261 | 2.249 | 0.028 | 159.980 | |
24 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 14 | 2'13.589 | 2.577 | 0.328 | 159.587 | |
25 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 13 | 2'14.022 | 3.010 | 0.433 | 159.072 | |
26 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 13 | 2'14.644 | 3.632 | 0.622 | 158.337 | |
27 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 13 | 2'14.854 | 3.842 | 0.210 | 158.090 | |
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