Sepang, Compensazioni: Honda più leggere di Lynk & Co e Hyundai

Nell'ultimo round della serie le Civic beneficiano di una riduzione di peso, mentre le 03 e le i30 N no. Calano anche le Cupra, nessun cambiamento per Alfa Romeo, Audi e Volkswagen.

Sepang, Compensazioni: Honda più leggere di Lynk & Co e Hyundai
Carica lettore audio

Il testa a testa finale tra Norbert Michelisz, Esteban Guerrieri, Yvan Muller e Thed Björk per il titolo di Campione 2019 del FIA WTCR avrà il suo culmine la prossima settimana in Malesia, dove con le rispettive Hyundai, Honda e Lynk & Co daranno la caccia al Mondiale.

Tutto ciò passerà anche dal Compensation Weight, che per Sepang vedrà le 03 TCR della Cyan Racing essere fra le vetture più pesanti del trio che è in lotta per il campionato. Le auto del marchio cinese dovranno caricare a bordo 60kg di zavorra, ossia 10kg in più rispetto alle i30 N della BRC; da questo punto di vista non ci saranno cambiamenti dall'ultimo round disputatosi a Macao, per cui Michelisz avrà un vantaggio sul duo Muller-Björk.

Fra i pretendenti alla corona iridata, chi ne trae vantaggio in questo aspetto è sicuramente Guerrieri, la cui Civic Type R beneficerà di una riduzione di peso, caricando a bordo 40kg, che è la stessa zavorra imposta alle Volkswagen Golf GTI.

Calano anche le Cupra passando a 10kg, medesimo peso riservato alle Audi RS 3 LMS, le quali però non hanno avuto alcun cambiamento in base al calcolo dei tempi medi ottenuti sul giro nei precedenti eventi.

Stesso discorso vale anche per le Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, con Kevin Ceccon e Ma Qing Hua che dovranno viaggiare con 30kg in più.

Tenendo anche conto delle variazioni legate al Balance Of Performance, le Lynk & Co saranno quelle più pesanti sul tracciato di Kuala Lumpur, essendo sui 1365kg, mentre le Hyundai si ritrovano a 1335kg; entrambe dovranno anche ridurre la potenza del motore al 97,5%.

Tutte le altre auto TCR potranno sfruttare il 100% dei rispettivi propulsori, con Honda a quota 1325kg, Volkswagen sui 1265kg, Cupra a 1235kg, Audi a 1245kg e le Alfa Romeo sui 1255kg.

 

condivisioni
commenti
WTCR: Aragón, Injie e Compensation Weight fra le novità 2020
Articolo precedente

WTCR: Aragón, Injie e Compensation Weight fra le novità 2020

Prossimo Articolo

Michelisz-Guerrieri-Muller-Björk: i Fantastici 4 per un Mondiale

Michelisz-Guerrieri-Muller-Björk: i Fantastici 4 per un Mondiale
Carica commenti
Le migliori gare del 2021: Monteiro risorge all'Inferno (Verde) Prime

Le migliori gare del 2021: Monteiro risorge all'Inferno (Verde)

Nel 2017 ha visto la morte in faccia, nel 2018 ha lottato per tornare e il 2021 del portoghese nel WTCR è cominciato come meglio non potesse sognare: trionfo da Campionissimo al Nordschleife, sulla pista più dura e assassina del mondo.

WTCR
13 gen 2022
Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali Prime

Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali

Annunciato il suo addio alle corse a tempo pieno, Gabriele Tarquini si appresta ad affrontare una nuova vita dopo tantissimi anni di carriera ed esperienze. Motorsport.com ha parlato con alcuni dei suoi più stretti amici e accerrimi rivali per conoscere aneddoti e restroscena che vi proponiamo in esclusiva.

WTCR
14 nov 2021
Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni Prime

Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni

Ad Aragón il "Cinghiale" ha ottenuto l'ennesima vittoria di una carriera che pare non fermarsi mai. Ma oltre alle qualità di pilota, l'abruzzese conta sulla passione e una testa che da anni gli consente di restare al top: ecco come.

WTCR
13 lug 2021
Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde) Prime

Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde)

Il portoghese sul Nordschleife ha inaugurato la stagione 2021 del WTCR con una grandissima vittoria, che è la seconda nella serie dal rientro del 2019 dopo l'incidente che per poco lo ha ucciso. Ecco come è arrivata e perché è molto più reale della precedente.

WTCR
13 giu 2021
WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde) Prime

WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde)

Il Mondiale Turismo riparte nel weekend con le gare del Nurburgring, ma il sapore è sempre più quello di un campionato riservato esclusivamente agli ufficiali e ai più ricchi, estromettendo di fatto quei team che potevano ambire a qualcosa di grande con il concetto TCR.

WTCR
30 mag 2021
Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo” Prime

Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo”

Intervista esclusiva a Gabriele Tarquini, tra i piloti italiani più vincenti e longevi di sempre. In questa seconda chiaccherata in compagnia del portacolori Hyundai, andiamo a ripercorrere la sua carriera dopo il saluto alla Formula 1 e l'approdo nei vari campionati turismo dove si è regalato tanti successi e soddisfazioni. Impossibile, poi, non dedicare un pensiero al difficile avvio di stagione di Valentino Rossi

WTCR
11 mag 2021
WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta Prime

WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta

La Romeo Ferraris non schiererà più le sue Giulietta nella massima serie turismo per via di un regolamento che mette sempre più da parte i privati, confermando ancora una volta la cecità sportiva dei vertici del Biscione.

WTCR
25 mar 2021
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni Prime

Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni

Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.

WTCR
24 mar 2021