WTCR: Hyundai non corre in Germania per polemica!
La Casa coreana ha imposto il ritiro delle quattro i30 N di BRC ed Engstler Motorsport dall'evento del Nordschleife per protesta ferma contro la gestione del campionato, che secondo Andrea Adamo non è equilibrata già da tempo.
Clamorosa scelta di Hyundai Motorsport, che ha deciso di non prendere parte alle gare del FIA WTCR in Germania.
La massima serie turismo in questo weekend è di scena sul Nürburgring Nordschleife, ma le i30 N di BRC Racing Team ed Engstler Motorsport non scenderanno in pista sull'Inferno Verde, in polemica con gli organizzatori per il trattamento che viene loro riservato in termini di Balance of Performance e altre decisioni gestionali.
Dopo le gare di Zolder, nelle quali le Hyundai avevano sofferto terribilmente la mancanza di adeguata potenza per giocarsela con le vetture rivali, è stato emesso un nuovo bollettino tecnico nel quale si evidenziava un cambio di parametri per la centralina ECU comune, a questa non è solo la prima cosa che non ha soddisfatto Andrea Adamo e i suoi collaboratori.
L'altra, ormai ben nota da tempo, è la presenza della Cyan Racing con le quattro Lynk & Co, che ha tanto di team ufficiale e poco di 'cliente supportato' come invece vorrebbe il concetto TCR. A questo si aggiunge che le Audi stanno correndo con una centralina diversa (in deroga) e non montando quella comune che il regolamento 2020 prevede.
Dopo un paio di giorni di discussioni fra i vertici del campionato e quelli della Casa coreana, questa mattina Hyundai Motorsport ha emesso un durissimo comunicato.
"Hyundai Motorsport non sente di avere lo stesso trattamento riservato agli altri Costruttori e relativi team clienti - si legge nella nota - Pare che non sia la benvenuta, per cui la Casa non verrà rappresentata in Germania da BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse ed Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team, che sono già in loco".
Ciò significa dare una bella mazzata al campionato e alle speranze di difesa del titolo di Norbert Michelisz, che con Gabriele Tarquini è impegnato sulle Hyundai di BRC, mentre sulle due della squadra tedesca ci sono Luca Engstler e Nicky Catsburg.
Adamo non ha mai fatto mistero della non condivisione di gestione del WTCR, lavorando spesso dietro le quinte per garantire un equilibrio al campionato e ai suoi partecipanti in veste di team clienti supportati dalle Case.
Il Capo di Hyundai Motorsport questa volta ha adottato la strategia più coraggiosa, sapendo che così Michelisz farà molta fatica a difendere il titolo, ma dimostrando che quando si lotta per una causa servono anche estremi rimedi pur di non farsi prendere in giro.
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Foto di: WTCR
Alfa Romeo subito a punti al ritorno nel WTCR
BoP TCR: -20kg per le Cupra, Hyundai con nuovi parametri
Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali
Annunciato il suo addio alle corse a tempo pieno, Gabriele Tarquini si appresta ad affrontare una nuova vita dopo tantissimi anni di carriera ed esperienze. Motorsport.com ha parlato con alcuni dei suoi più stretti amici e accerrimi rivali per conoscere aneddoti e restroscena che vi proponiamo in esclusiva.
Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni
Ad Aragón il "Cinghiale" ha ottenuto l'ennesima vittoria di una carriera che pare non fermarsi mai. Ma oltre alle qualità di pilota, l'abruzzese conta sulla passione e una testa che da anni gli consente di restare al top: ecco come.
Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde)
Il portoghese sul Nordschleife ha inaugurato la stagione 2021 del WTCR con una grandissima vittoria, che è la seconda nella serie dal rientro del 2019 dopo l'incidente che per poco lo ha ucciso. Ecco come è arrivata e perché è molto più reale della precedente.
WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde)
Il Mondiale Turismo riparte nel weekend con le gare del Nurburgring, ma il sapore è sempre più quello di un campionato riservato esclusivamente agli ufficiali e ai più ricchi, estromettendo di fatto quei team che potevano ambire a qualcosa di grande con il concetto TCR.
Tarquini: “Capisco Vale: è più facile dire smetto che continuo”
Intervista esclusiva a Gabriele Tarquini, tra i piloti italiani più vincenti e longevi di sempre. In questa seconda chiaccherata in compagnia del portacolori Hyundai, andiamo a ripercorrere la sua carriera dopo il saluto alla Formula 1 e l'approdo nei vari campionati turismo dove si è regalato tanti successi e soddisfazioni. Impossibile, poi, non dedicare un pensiero al difficile avvio di stagione di Valentino Rossi
WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta
La Romeo Ferraris non schiererà più le sue Giulietta nella massima serie turismo per via di un regolamento che mette sempre più da parte i privati, confermando ancora una volta la cecità sportiva dei vertici del Biscione.
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni
Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo
La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.