Festa Honda a Vila Real, Tassi centra la prima pole per Gara 3 davanti a Monteiro
I piloti della KCMG hanno dettato legge con le Civic battendo le Lynk & Co di Ehrlacher e Muller, con Huff in Top5. Bene Vernay sull'Audi, Hyundai salvata dal solo Catsburg, Ma Qing Hua in pole per Gara 2 con l'Alfa Romeo affiancato da Guerrieri, sbaglia Ceccon.
Foto di: WTCR
Storica Qualifica per la Honda e il team KCMG a Vila Real, dove Attila Tassi ha conquistato la prima Pole Position per Gara 3 in carriera nel FIA WTCR e Tiago Monteiro ritrova la prima fila davanti al suo pubblico.
Sull'ostico tracciato da 4,785km portoghese, il giovanissimo ungherese ha condotto magistralmente la sua Honda Civic Type R ottenendo il miglior crono nelle tre sessioni, firmando l'1'59"808 che gli ha permesso di battere per 0"141 l'idolo locale, festeggiatissimo considerando che lo scorso anno qui non aveva corso per via dei postumi dell'infortunio patito a fine 2017 nel tremendo botto dei test di Barcellona.
La doppietta di vetture costruite dalla JAS Motorsport relega in seconda fila le Lynk & Co 03 della Cyan Racing, con Yann Ehrlacher che scatterà terzo affiancato dallo zio Yvan Muller, mentre Rob Huff si deve accontentare del quinto posto al volante della Volkswagen Golf GTI preparata dalla Sébastien Loeb Racing.
Ha sfiorato la battaglia della Q3 Jean-Karl Vernay, unica Audi RS 3 LMS a risultare competitiva nel calvario delle vetture dei Quattro Anelli. Il portacolori del Leopard Team WRT conclude sesto precedendo la Hyundai i30 N di Nicky Catsburg (BRC-Lukoil) e la Cupra di un ottimo Mikel Azcona (PWR Racing).
Esteban Guerrieri andrà a caccia del riscatto in Gara 2, dove la griglia invertita lo vedrà scattare dalla prima fila dopo che il pilota della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha piazzato la sua Honda Civic Type R in nona posizione; peggio è andata al suo compagno di squadra Néstor Girolami, undicesimo per entrambi i round.
Sorrisi e lacrime anche in casa Team Mulsanne-Romeo Ferraris: dopo aver centrato il secondo crono andando sotto i 2', Kevin Ceccon ha commesso un errore in avvio di Q2 sbattendo violentemente contro le barriere della curva 4. Illeso il bergamasco - classificato 12° - e distrutta sul lato di destra la Alfa Romeo Giulietta Veloce, con sessione interrotta per oltre 20' per riparare il guard-rail.
Dall'altro lato del box tricolore è festa per il decimo posto di Ma Qing Hua, terzo in Q1 e decimo in Q2, il che significa Pole Position della griglia invertita di Gara 2 per il cinese e grandissima occasione di dare l'assalto al suo secondo successo dell'anno.
La classifica è risultata cortissima già dalla Q1, dove clamorosamente sono state eliminate le altre tre Hyundai i30 N della BRC, prima su tutte quella del vincitore di Gara 1, Norbert Michelisz, solamente 16° e seguito dal compagno di squadra e Campione in carica Gabriele Tarquini, mentre Augusto Farfus - ieri a podio - ha commesso un errore centrando le barriere alla curva 4 rompendo la sospensione anteriore destra e ritrovandosi 20°.
Primi a masticare amarissimo per aver fallito l'ingresso in Q2 (questione di millesimi) sono l'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing), Johan Kristoffersson con la Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing e Thed Björk sulla Lynk & Co 03 della Cyan Racing, rispettivamente fra il 13° e il 15° posto.
Niente da fare nemmeno per il compagno di squadra di quest'ultimo, Andy Priaulx, 18° con alle spalle la Cupra di Aurélien Panis (Comtoyou Racing-DHL). Gordon Shedden si ferma 21° con la seconda Audi RS 3 LMS del Leopard Team WRT, seguito dalle Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing di Benjamin Leuchter e Mehdi Bennani, dalle Cupra di Tom Coronel (Comtoyou Racing-DHL) - che ha rotto la trasmissione dopo un solo giro - e Daniel Haglöf (PWR Racing), e dall'Audi RS 3 LMS di Niels Langeveld (Comtoyou Racing).
Per altro c'è da segnalare che Bennani, Leuchter, Kristoffersson, Coronel, Haglöf, Farfus e Panis si sono visti pure cancellare il loro miglior tempo per non aver rispettato i track limits nelle chicane 11-12-13 e 19-20.
CLASSIFICA Q1
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Attila Tassi | Honda | 10 | 1'59.584 | 143.748 | ||||
2 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 10 | 1'59.634 | 0.050 | 0.050 | 143.688 | ||
3 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 9 | 1'59.760 | 0.176 | 0.126 | 143.537 | ||
4 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 10 | 1'59.766 | 0.182 | 0.006 | 143.529 | ||
5 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 9 | 1'59.833 | 0.249 | 0.067 | 143.449 | ||
6 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 10 | 1'59.868 | 0.284 | 0.035 | 143.407 | ||
7 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 10 | 1'59.916 | 0.332 | 0.048 | 143.350 | ||
8 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 7 | 1'59.934 | 0.350 | 0.018 | 143.328 | ||
9 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 11 | 2'00.032 | 0.448 | 0.098 | 143.211 | ||
10 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 10 | 2'00.048 | 0.464 | 0.016 | 143.192 | ||
11 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 11 | 2'00.050 | 0.466 | 0.002 | 143.190 | ||
12 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 11 | 2'00.053 | 0.469 | 0.003 | 143.186 | ||
13 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 11 | 2'00.056 | 0.472 | 0.003 | 143.183 | ||
14 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 9 | 2'00.062 | 0.478 | 0.006 | 143.176 | ||
15 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 11 | 2'00.233 | 0.649 | 0.171 | 142.972 | ||
16 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 10 | 2'00.242 | 0.658 | 0.009 | 142.961 | ||
17 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 10 | 2'00.475 | 0.891 | 0.233 | 142.685 | ||
18 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 11 | 2'00.541 | 0.957 | 0.066 | 142.607 | ||
19 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 10 | 2'00.650 | 1.066 | 0.109 | 142.478 | ||
20 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 6 | 2'00.779 | 1.195 | 0.129 | 142.326 | ||
21 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 10 | 2'01.119 | 1.535 | 0.340 | 141.926 | ||
22 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 11 | 2'01.167 | 1.583 | 0.048 | 141.870 | ||
23 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 8 | 2'01.217 | 1.633 | 0.050 | 141.811 | ||
24 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 6 | 2'01.305 | 1.721 | 0.088 | 141.708 | ||
25 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 6 | 2'01.727 | 2.143 | 0.422 | 141.217 | ||
26 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 10 | 2'01.956 | 2.372 | 0.229 | 140.952 | ||
Guarda i risultati completi |
CLASSIFICA Q2
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Attila Tassi | Honda | 5 | 1'59.445 | 143.915 | ||||
2 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 6 | 1'59.643 | 0.198 | 0.198 | 143.677 | ||
3 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 5 | 1'59.722 | 0.277 | 0.079 | 143.582 | ||
4 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 6 | 1'59.734 | 0.289 | 0.012 | 143.568 | ||
5 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 6 | 1'59.761 | 0.316 | 0.027 | 143.535 | ||
6 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 6 | 1'59.918 | 0.473 | 0.157 | 143.347 | ||
7 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 5 | 1'59.936 | 0.491 | 0.018 | 143.326 | ||
8 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 6 | 1'59.955 | 0.510 | 0.019 | 143.303 | ||
9 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 6 | 1'59.992 | 0.547 | 0.037 | 143.259 | ||
10 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 5 | 2'00.219 | 0.774 | 0.227 | 142.989 | ||
11 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 6 | 2'00.515 | 1.070 | 0.296 | 142.637 | ||
12 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 3 | ||||||
Guarda i risultati completi |
CLASSIFICA Q3
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Attila Tassi | Honda | 1'59.808 | 143.479 | 5 | ||||
2 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 1'59.949 | 0.141 | 0.141 | 143.310 | 4 | ||
3 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 2'00.122 | 0.314 | 0.173 | 143.104 | 3 | ||
4 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 2'00.286 | 0.478 | 0.164 | 142.909 | 2 | ||
5 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 2'00.424 | 0.616 | 0.138 | 142.745 | 1 | ||
Guarda i risultati completi |
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