WTCR: ecco tutti i Balance of Performance 2020 per le TCR

Il Dipartimento Tecnico di WSC Group ha finalmente emesso il bollettino riguardante il Balance of Performance per le 23 vetture turismo TCR omologate che correranno i relativi campionati della stagione 2020.

Come sempre ad ogni macchina è stato assegnato un peso minimo di base di 1265kg (1230kg per le auto che montano il cambio DSG), ai quali vanno aggiunti o tolti i kg di zavorra.

Confermate anche le differenze riguardanti l'altezza in millimetri da terra da utilizzare nei weekend di gara (da 60mm a 90mm), mentre è stata modificata la voce relativa alla potenza del motore, prima espressa in percentuale (da 90% a 102,5%) e ora denominata "Engine Calibration".

Qui abbiamo una nuova scala di valori che va da 1 a 6 e viene affiancata al tipo di centralina montata, differenziata dalle sigle M (con caratteristiche motorsport dei marchi MoTeC, EFI, Marelli, Bosch e Life Racing), C (TCR ECU comune, utilizzata sulla nuova Cupra Leon Competición) ed R (stradale Continental per Audi, Volkswagen e Cupra TCR)

Inoltre per ogni TCR ci sono anche parametri diversi sulle pressioni del turbo e delle relative tolleranze a seconda delle caratteristiche di ogni esemplare.

Le più pesanti saranno le Lynk & Co 03 con una zavorra di 60kg che le porterà ad un totale di 1325kg, poi le Hyundai Veloster N (1315kg), Hyundai i30 N, Honda Civic Type R FK7, LADA Vesta Sport e Cupra Leon Competición (1305kg).

Fra i mezzi più leggeri abbiamo le vecchie Peugeot 308 Racing Cup (1215kg), le Cupra, Audi e Volkswagen DSG (1230kg) e le Alfa Romeo, Audi, Kia, Peugeot, Renault, Subaru, Volkswagen e Cupra (1255kg).

Infine abbiamo i primi modelli di Honda Civic e Lada rispettivamente a 1265kg e 1275kg, con le Opel a 1285kg.

Le MG6, ultime arrivate nella famiglia TCR, non avranno alcun peso aggiuntive e saranno sui 1265kg minimi.

BALANCE OF PERFORMANCE TCR - Bollettino #8/2020