Compensation Weight: a Zandvoort le Hyundai tornano a 60kg, aumentano le Alfa Romeo, cala la Honda

Per il prossimo round del FIA WTCR a Zandvoort, le Hyundai tornano ad essere le vetture più pesanti sulla griglia di partenza, dopo i calcoli del nuovo Compensation Weight.

In Olanda le vetture della BRC lo scorso anno si ritrovarono non solo a dover caricare il massimo della zavorra, ossia quei 60kg che avranno anche nel weekend, ma pure a dover alzare da terra le i30 N a 100mm. Questo creò parecchi grattacapi a Gabriele Tarquini e soci, i quali resteranno comunque sui 70mm imposti dal Balance of Performance del TCR.

La vittoria di Ma Qing Hua e i podi centrati dallo stesso cinese e Kevin Ceccon in Slovacchia hanno fatto sì che le Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris ricevano 30kg aggiuntivi, che sarà la medesima zavorra di Lynk & Co 03 (in serissima difficoltà allo Slovakia Ring) e Volkswagen Golf GTI (nuovamente "dimagrite" dopo il cambio di centralina).

Per altro proprio le Lynk & Co vedono aumentare il BoP da 30kg a 40kg, arrivando a 1365kg di peso complessivo, ma beneficeranno anche del 100% di potenza del turbo (prima era stata abbassata al 97,5%).

Scendono di 10kg le Honda Civic Type R, restando però le più pesanti in pista dopo le Hyundai con un totale di 50kg a bordo, mentre le Audi RS 3 LMS e le Cupra ne avranno 30.