WTCR: clamorosa doppietta Honda con Guerrieri-Girolami in Gara 1

Il fondo umido spinge i ragazzi della Münnich Motorsport a montare le gomme da bagnato al posteriore e la rimonta pazzesca riapre le sorti del campionato. Magnus terzo con l'Audi, Ehrlacher si salva col sesto posto, Vernay soffre ed è ottavo. Malissimo le Hyundai, Azcona in Top5 sulla Cupra.

WTCR: clamorosa doppietta Honda con Guerrieri-Girolami in Gara 1

Clamorosa doppietta Honda in Gara 1 del FIA WTCR al MotorLand Aragón, dove Néstor Girolami ha regalato all'ultima curva la vittoria ad Esteban Guerrieri in un perfetto gioco di squadra che tiene aperta la lotta per il titolo Mondiale.

Ad Alcañiz splende il sole mattutino, ma il tracciato è molto umido e la mossa delle gomme da bagnato montate al posteriore la azzeccano i ragazzi della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport. che in effetti non hanno nulla da perdere dopo la disastrosa qualifica di ieri.

Alla partenza è evidente che ci siano problemi per chi ha le slick e molti vanno larghi e lunghi ad ogni frenata, regalando sportellate da vera corsa turismo. In pochi km Girolami ha già portato la sua Civic Type R al comando (partiva 11°), ma Guerrieri non è da meno perché dal 168° posto in griglia al termine del primo giro è 7°, pronto ad attaccare la Lynk & Co del suo diretto rivale in campionato, Yann Ehrlacher.

I due argentini sono incontenibili e Girolami in un paio di passaggi ha già 8" sull'Audi RS 3 LMS di Nathanaël Berthon (Comtoyou DHL Team) e la Cupra Leon Competición della Zengő Motorsport condotta dall'idolo locale Mikel Azcona, che però poi viene scavalcato dall'Audi di Gilles Magnus (RACB National Team-Comtoyou Racing).

Guerrieri non si fa pregare e sa che se vuole sperare ancora nel titolo deve attaccare a testa bassa, per cui al giro 2 si sbarazza senza tanti patemi di Ehrlacher, Azcona e Magnus, poi anche di Berthon nel passaggio seguente, mettendosi all'inseguimento di Girolami che intanto è già a 10".

Il gruppo si sgrana e la sofferenza delle Lynk & Co è evidenziata dalla mancanza di passo di Ehrlacher, 6° e protetto dallo zio Yvan Muller mentre dietro di loro sta arrivando di gran carriera anche la Honda di Tiago Monteiro (ALL-INKL.DE Münnich Motorsport).

Il portoghese però non può fare molto e all'ultimo giro addirittura perde l'anteriore destra dopo aver colpito un pilone di gomme posto a delimitare la carreggiata, andando a parcheggiare a bordo pista, mentre Girolami deve in pratica fermarsi fra le curve 20-21-22 per attendere Guerrieri e lasciarli un successo che lo porta a -16 in classifica da Ehrlacher.

Sul podio sale anche Magnus (vittorioso nel WTCR Trophy) dopo un "regalo" di Berthon che lo lascia passare, Azcona invece si accontenta del quinto posto seguito dalle Lynk & Co della Cyan Racing del duo Ehrlacher-Muller.

Ottavo posto per Jean-Karl Vernay, partito in prima fila con l'Alfa Romeo Giulietta Veloce, ma in seria difficoltà a domarla sul scivoloso fondo della pista spagnola; nonostante ciò, il francese del Team Mulsanne-Romeo Ferraris mantiene la leadership nel WTCR Trophy.

Il poleman Santiago Urrutia (Cyan Performance Lynk & Co) ha sofferto terribilmente le condizioni e sprofonda fino al nono posto, con dietro la Honda di Attila Tassi (ALL-INKL.DE Münnich Motorsport) e il suo compagno di squadra Thed Björk, tamponato al giro 4 da Luca Filippi alla curva 20 nel momento in cui il portacolori del Team Mulsanne-Romeo Ferraris cercava di sfruttare le gomme da bagnato al posteriore per risalire la china con l'altra Alfa Romeo.

12° Tom Coronel con la seconda Audi del Comtoyou DHL Team, davanti alla Hyundai i30 N di Luca Engstler (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team), Aurélien Comte al volante della Renault Mégane R.S. messa a punto dalla Vuković Motorsport, e Gabriele Tarquini sulla Hyundai della BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse.

Dietro al "Cinghiale" c'è l'ormai ex-Campione del Mondo Norbert Michelisz, partito a rilento avendo stallato allo spegnimento dei semafori.

A mani vuote rimangono pure Bence Boldizs (Zengő Motorsport - Cupra), e le Hyundai di Mitchell Cheah (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team) e José Manuel Sapag (Target Competition). Ritirato assieme a Monteiro e Filippi anche Gábor Kismarty-Lechner con la terza Cupra della Zengő Motorsport.

Cla   # Pilota Telaio Giri Tempo Gap Distacco km/h Ritirato Punti
1   86 Argentina Esteban Guerrieri Honda 10 -         25
2   29 Argentina Néstor Girolami Honda 10 0.602 0.602 0.602     20
3   16 Belgium Gilles Magnus Audi 10 13.449 13.449 12.847     16
4   17 France Nathanaël Berthon Audi 10 14.238 14.238 0.789     13
5   96 Spain Mikel Azcona CUPRA 10 16.533 16.533 2.295     11
6   68 France Yann Ehrlacher Lynk & Co 10 36.425 36.425 19.892     10
7   100 France Yvan Muller Lynk & Co 10 37.571 37.571 1.146     9
8   69 France Jean-Karl Vernay Alfa Romeo 10 46.885 46.885 9.314     8
9   12 Uruguay Santiago Urrutia Lynk & Co 10 50.576 50.576 3.691     7
10   9 Hungary Attila Tassi Honda 10 50.848 50.848 0.272     6
11   11 Sweden Thed Björk Lynk & Co 10 53.687 53.687 2.839     5
12   31 Netherlands Tom Coronel Audi 10 1'00.939 1'00.939 7.252     4
13   8 Germany Luca Engstler Hyundai 10 1'07.372 1'07.372 6.433     3
14   34 France Aurélien Comte Renault 10 1'09.088 1'09.088 1.716     2
15   30 Italy Gabriele Tarquini Hyundai 10 1'09.855 1'09.855 0.767     1
16   1 Hungary Norbert Michelisz Hyundai 10 1'11.167 1'11.167 1.312      
17   55 Bence Boldizs CUPRA 10 1'56.469 1'56.469 45.302      
18   27 Malaysia Mitchell Cheah Hyundai 10 1'57.827 1'57.827 1.358      
19   28 Jose Manuel Hyundai 10 2'10.878 2'10.878 13.051      
  dnf 18 Portugal Tiago Monteiro Honda 8 2 laps       Ritirato  
  dnf 99 Gabor Kismarty-Lechner CUPRA 5 5 laps       Ritirato  
  dnf 25 Italy Luca Filippi Alfa Romeo 4 6 laps       Ritirato  
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