WTCR: Bjork-Urrutia firmano la doppietta Lynk & Co in Gara 3

Thed Björk e Santiago Urrutia hanno regalato la doppietta alla Lynk & Co in Gara 3 del FIA WTCR al MotorLand Aragón dominando fin dal primo giro.

La coppia della Cyan Performance ci ha messo veramente poco a sbarazzarsi del poleman Gilles Magnus, che allo spegnimento dei semafori si è visto infilare all'interno dallo svedese, mentre l'uruguagio ha provato ad affiancarlo all'esterno, ma dovendosi accodare, mentre Nathanaël Berthon ha chiuso la porta a Jean-Karl Vernay nella lotta per il quarto posto, e Gabriele Tarquini ha dovuto scartare il suo compagno Norbert Michelisz, incappato in un problema ad una valvola della gomma anteriore sinistra che è andata ad afflosciarsi.

Nemmeno il tempo di completare la tornata iniziale che la Safety Car è stata mandata in pista in seguito all'incidente che ha visto Luca Engstler azzardare un sorpasso improbabile su Néstor Girolami alla frenatona della curva 16. A gomme ancora fredde, il tedesco dell'Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team ha perso il controllo della sua i30 N piombando addosso all'incolpevole pilota della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, ritrovatosi con l'anteriore sinistra della propria Honda Civic Type R piegata.

Alla ripartenza del giro 4, Björk è stato perfetto scappando subito via, mentre Tarquini ha dato inizio alla grande rimonta dall'ottavo posto in griglia risalendo già quinto, mettendo la Hyundai della BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse davanti l'Alfa Romeo Giulietta Veloce di Vernay con un'azione di forza nelle curve 7-8.

Urrutia ha pazientato alle spalle di Magnus, per poi scavalcarlo al giro 7 e mettendosi all'inseguimento del compagno di squadra Björk.

Meno felici, invece, i loro colleghi Yvan Muller ed Yann Ehrlacher, le cui Lynk & Co griffate Cyan Racing hanno perso potenza per problemi tecnici facendoli scivolare indietro in classifica.

Un Tarquini incontenibile ha fatto fuori anche l'Audi RS 3 LMS di Berthon, ma poi ha dovuto sudare parecchio per avere la meglio anche di quella di Magnus, che ha usato anche troppo i track limits per difendersi. Dopo lo scempio visto ieri in qualifica - dove il portacolori del RACB National Team-Comtoyou Racing era stato assurdamente graziato, mentre altri vedevano cancellare i rispettivi crono - è apparso ancora una volta inspiegabile il fatto che i commissari abbiano dato solo un avvertimento al belga.

Tarquini (dopo aver 'tuonato' via radio per le scorrettezze del rivale) gli si è fatto sotto sul lungo rettilineo che porta alla curva 16 andando a prendersi un podio meritatissimo.

Berthon ha poi avuto il via libera dal compagno Magnus al penultimo passaggio per andare ad afferrare il quarto posto che significa vittoria nel WTCR Trophy.

Vernay conclude sesto dopo aver tenuto a bada la Cupra Leon Competición di Mikel Azcona (Zengő Motorsport), con Josh Files che è autore di una bella risalita dal 17° all'8° posto al volante della seconda Hyundai dell'Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team, seguito dall'Audi di Tom Coronel (Comtoyou DHL Team).

A completare la Top10 ci pensa Esteban Guerrieri, il migliore delle sofferenti Honda Civic Type R gravate dei 60kg di zavorra imposti dal regolamento. Il ragazzo della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport approfitta nel finale dei guai occorsi ad Ehrlacher per precederlo nella classifica finale e guadagnare qualcosina nella rincorsa al Mondiale.

Fra loro si piazza l'Audi di Nicolas Baert (Comtoyou Racing), che però essendo wildcard non prende punti per il campionato. Questi invece vanno alle altre due Cupra della Zengő Motorsport con sopra Gabor Kismarty-Lechner e Bence Boldizs, divise da Muller.

Un punto lo prende pure Michelisz, che dopo un paio di giri è tornato in pista con la seconda Hyundai-BRC.

Fuori per problemi tecnici le due Honda della ALL-INKL.DE Münnich Motorsport condotte da Attila Tassi e Tiago Monteiro, e la Renault Mégane R.S. di Aurélien Comte (Vuković Motorsport).

In classifica di campionato ora abbiamo Ehrlacher a quota 188 punti, seguito a -26 da Guerrieri e con il duo Vernay-Muller appaiato al terzo posto a -42. Essendoci ancora 85 punti in palio nelle ultime tre gare di Alcaniz, possiamo considerare ancora in lizza matematicamente Magnus, Azcona, Urrutia, Berthon, Girolami, Björk e Coronel, ma nessun pilota Hyundai, il che significa abdicare per il Campione in carica Michelisz e soprattutto prima volta in due anni di WTCR che il titolo non va ad una i30 N TCR.

Tutto aperto anche nella graduatoria dei team, con la Cyan Racing Lynk & Co a 334, seguita a -55 dalla ALL-INKL.COM Münnich Motorsport.

Nel WTCR Trophy c'è Vernay primo a 93 punti, ma Magnus (-15), Berthon (-16) e Coronel (-20) sono in agguato.

Cla		#	Pilota	Telaio	Giri	Tempo	Ritirato	Punti
1		11	Thed Björk	Lynk & Co	14			25
2		12	Santiago Urrutia	Lynk & Co	14	0.565		20
3		30	Gabriele Tarquini	Hyundai	14	6.783		16
4		17	Nathanaël Berthon	Audi	14	8.240		13
5		16	Gilles Magnus	Audi	14	9.139		11
6		69	Jean-Karl Vernay	Alfa Romeo	14	10.159		10
7		96	Mikel Azcona	CUPRA	14	10.751		9
8		40	Josh Files	Hyundai	14	16.768		8
9		31	Tom Coronel	Audi	14	17.354		7
10		86	Esteban Guerrieri	Honda	14	23.807		6
11		15	Nicolas Baert	Audi	14	33.427		5
12		68	Yann Ehrlacher	Lynk & Co	14	33.546		4
13		99	Gabor Kismarty-Lechner	CUPRA	14	40.712		3
14		100	Yvan Muller	Lynk & Co	14	59.064		2
15		55	Bence Boldizs	CUPRA	14	1'36.471		1
16		1	Norbert Michelisz	Hyundai	12	2 laps
	dnf	9	Attila Tassi	Honda	6	8 laps	Ritirato
	dnf	34	Aurélien Comte	Renault	5	9 laps	Ritirato
	dnf	8	Luca Engstler	Hyundai	1	13 laps	Ritirato
	dnf	29	Néstor Girolami	Honda	0		Ritirato
	dnf	18	Tiago Monteiro	Honda	0		Ritirato
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