WTCR: Berthon vince Gara 1, podio per Tarquini e Alfa Romeo
Il francese passeggia in Slovacchia sull'Audi, il "Cinghiale" è secondo con la Hyundai davanti alla Giulietta di Vernay, mentre le Honda di Guerrieri e Girolami si litigano la Top5 fino alla fine. Catsburg crolla, bella rimonta di Azcona, punti preziosi per Ehrlacher nella sofferenza Lynk & Co. Michelisz decimo.
Nathanael Berthon, Comtoyou DHL Team Audi Sport Audi RS3 LMS
WTCR
Nathanaël Berthon ha vinto Gara 1 del FIA WTCR allo Slovakia Ring in scioltezza, sfruttando al meglio la superiorità della sua Audi RS 3 LMS che sui rettilinei del tracciato di Bratislava ha goduto non poco.
Il pilota della Comtoyou Racing-DHL partiva dalla Pole Position, ma su un fondo bagnato dalla pioggia notturna al via si è ritrovato sul lato peggiore e facendo pattinare le gomme è stato affiancato e superato dalla Hyundai i30 N di Nicky Catsburg.
Per l'olandese dell'Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team la gioia è durata poco perché già al terzo giro Berthon si è ripreso la testa della corsa scappando via, senza dare modo ai rivali di poterlo impensierire.
Alle spalle del transalpino - che vince anche nella classifica del WTCR Trophy per i privati - sono state botte da orbi per tutti i 9 giri in programma. Con Catsburg che strada facendo si è trovato in piena crisi e risucchiato dal gruppo, ad agguantare la piazza d'onore è stato il redivivo Gabriele Tarquini, che scattato dalla terza fila è andato a prendersi un podio preziosissimo e meritato con la Hyundai i30 N del BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse.
Il terzo gradino del podio va ad un aggressivissimo Jean-Karl Vernay con l'Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris. Il transalpino inizialmente era scivolato quarto, passato dall'Audi di Gilles Magnus, ma già al secondo passaggio è saltato davanti al belga del Comtoyou Racing-RACB National Team, approfittando poi delle lotte dietro di sè per allungare e tagliare il traguardo con un margine di sicurezza.
Fra le tante bagarre, le scintille finali che hanno regalato Esteban Guerrieri e Néstor Girolami hanno fatto sudare freddissimo tutto il box della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, che comunque ha le due Honda Civic Type R degli argentini in Top5, seguite dalle Audi di Tom Coronel e Magnus. Nel giro di rientro, però, Girolami ha tuonato via radio col team, reo di avergli detto di stare tranquillo perché Guerrieri non lo avrebbe attaccato, cosa che invece è successa con tanto di sportellate in curva 3.
Un ottimo Mikel Azcona riesce invece ad agguantare l'ottavo posto dopo essere partito 17° con la Cupra Leon Competición della Zengő Motorsport, mentre Yann Ehrlacher è risalito dal 15° al 9° posto, risultando il migliore dei piloti Cyan Racing Lynk & Co e prendendo punti importantissimi in ottica campionato (vista la sofferenza delle 03 TCR), riuscendo nel finale a sopravanzare anche la Hyundai del Campione in carica Norbert Michelisz (BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse), a completare la Top10, ma in difficoltà negli ultimi giri.
Attila Tassi giunge 11° con la Honda della ALL-INKL.DE Münnich Motorsport davanti all'Alfa Romeo di Luca Filippi e al compagno di squadra Tiago Monteiro, inizialmente protagonista di un contatto con Luca Engstler (Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team), costretto ad alzare bandiera bianca.
Completano la zona punti le Lynk & Co di Yvan Muller e Santiago Urrutia, che tagliano il traguardo seguite dalla Renault Mégane R.S. del debuttante Aurélien Comte (Vuković Motorsport).
Cla | # | Pilota | Telaio | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Ritirato | Punti | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Nathanaël Berthon | Audi | 9 | - | |||||||
2 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 9 | 3.054 | 3.054 | 3.054 | |||||
3 | 69 | Jean-Karl Vernay | Alfa Romeo | 9 | 7.266 | 7.266 | 4.212 | |||||
4 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 9 | 7.822 | 7.822 | 0.556 | |||||
5 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 9 | 8.987 | 8.987 | 1.165 | |||||
6 | 31 | Tom Coronel | Audi | 9 | 9.543 | 9.543 | 0.556 | |||||
7 | 16 | Gilles Magnus | Audi | 9 | 12.554 | 12.554 | 3.011 | |||||
8 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 9 | 13.951 | 13.951 | 1.397 | |||||
9 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 9 | 14.638 | 14.638 | 0.687 | |||||
10 | 1 | Norbert Michelisz | Hyundai | 9 | 15.149 | 15.149 | 0.511 | |||||
11 | 9 | Attila Tassi | Honda | 9 | 16.153 | 16.153 | 1.004 | |||||
12 | 25 | Luca Filippi | Alfa Romeo | 9 | 16.347 | 16.347 | 0.194 | |||||
13 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 9 | 17.448 | 17.448 | 1.101 | |||||
14 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 9 | 18.506 | 18.506 | 1.058 | |||||
15 | 12 | Santiago Urrutia | Lynk & Co | 9 | 21.031 | 21.031 | 2.525 | |||||
16 | 34 | Aurélien Comte | Renault | 9 | 29.776 | 29.776 | 8.745 | |||||
17 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 9 | 33.402 | 33.402 | 3.626 | |||||
18 | 22 | Petr Fulfn | CUPRA | 9 | 48.187 | 48.187 | 14.785 | |||||
19 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 9 | 1'17.290 | 1'17.290 | 29.103 | |||||
20 | 99 | Gabor Kismarty-Lechner | CUPRA | 9 | 1'32.502 | 1'32.502 | 15.212 | |||||
21 | 55 | Bence Boldizs | CUPRA | 8 | 1 lap | |||||||
22 | 8 | Luca Engstler | Hyundai | 2 | 7 laps | |||||||
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