Vila Real, Libere 1: Björk svetta con la Hyundai
In Portogallo lo svedese è subito un fulmine precedendo Tarquini e Muller, con Bennani ed Huff che portano le Volkswagen in Top5. Indietro le Audi, bene Filippi e Morbidelli.
Foto di: WTCR
Thed Björk ha centrato il miglior crono nelle Prove Libere 1 del WTCR sull'ostico tracciato di Vila Real. Al volante della sua Hyundai i30 N TCR, il ragazzo della Yvan Muller Racing ha fermato il cronometro sul 2'02"092 percorrendo i 4,790km della pista portoghese tenendosi dietro quella del BRC Racing Team condotta da Gabriele Tarquini, che nei minuti finali è riuscito a risalire la china prendendosi però un distacco di 0"714 dallo svedese.
"E' ottimo iniziare così - ha commentato Björk, che deve riscattarsi dopo il difficile weekend di Zandvoort - Adoro le strade di Vila Real e l'auto sembra buona. Non mi aspettavo di essere il più veloce, ma è un circuito nuovo per molti piloti e quindi ci sarà da sudare".
Terza piazza per Yvan Muller con l'altra Hyundai del suo team, seguito dalle Volkswagen Golf GTI TCR della Sébastien Loeb Racing condotte da Mehdi Bennani e Rob Huff, che vanno a completare la Top5.
Sesto Yann Ehrlacher, il migliore delle Honda Civic Type R TCR FK7, con il ragazzo della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport che si tiene alle spalle la Hyundai del BRC Racing Team affidata a Norbert Michelisz e l'ottimo John Filippi sulla Cupra TCR del Team OSCARO by Campos Racing.
Molto bene anche Norbert Nagy con la Cupra TCR della Zengő Motorsport, mentre la Peugeot 308 TCR preparata dalla DG Sport Compétition condotta da Mat'o Homola chiude la Top10.
Undicesimo tempo per Pepe Oriola con la seconda Cupra TCR del Team OSCARO by Campos Racing, seguito dal buon Gianni Morbidelli: il concorrente del Team Mulsanne/Romeo Ferraris ha però concluso anzitempo le prove dopo aver toccato le barriere con la parte posteriore destra della sua Alfa Romeo Giulietta TCR. Il suo compagno di squadra Fabrizio Giovanardi è invece diciannovesimo.
In difficoltà tutte le Audi RS 3 LMS TCR, con Jean-Karl Vernay che è il più rapido a bordo di quella del Leopard Lukoil Team, fermandosi però in quindicesima piazza con un ritardo di oltre 2" dal leader.
Per quanto riguarda le wildcard dell'evento, abbiamo Edgar Florindo in diciassettesima posizione al volante della Cupra TCR griffata Veloso Motorsport, mentre alla Target Competition di registra il ventitreesimo tempo per José Rodrigues con la "vecchia" Honda Civic TCR FK2 che il portoghese guida nel TCR Italy.
La sessione è stata interrotta per alcuni minuti a causa di un problema accusato dalla Cupra TCR di Zsolt Szabó: il ragazzo della Zengő Motorsport ha colpito troppo violentemente un cordolo rompendo qualcosa che lo ha costretto a rallentare e fermarsi lungo il tracciato.
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Thed Björk | Hyundai | 11 | 2'02.092 | 140.795 | ||
2 | 30 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 13 | 2'02.806 | 0.714 | 0.714 | 139.976 |
3 | 48 | Yvan Muller | Hyundai | 13 | 2'02.874 | 0.782 | 0.068 | 139.899 |
4 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 12 | 2'02.908 | 0.816 | 0.034 | 139.860 |
5 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 12 | 2'02.986 | 0.894 | 0.078 | 139.772 |
6 | 68 | Yann Ehrlacher | Honda | 13 | 2'03.426 | 1.334 | 0.440 | 139.273 |
7 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 13 | 2'03.534 | 1.442 | 0.108 | 139.151 |
8 | 27 | John Filippi | Seat | 11 | 2'03.573 | 1.481 | 0.039 | 139.108 |
9 | 8 | Norbert Nágy | Seat | 12 | 2'03.686 | 1.594 | 0.113 | 138.980 |
10 | 70 | Mat'o Homola | Peugeot | 14 | 2'03.725 | 1.633 | 0.039 | 138.937 |
11 | 74 | Pepe Oriola | Seat | 14 | 2'03.884 | 1.792 | 0.159 | 138.758 |
12 | 10 | Gianni Morbidelli | Alfa Romeo | 12 | 2'03.993 | 1.901 | 0.109 | 138.636 |
13 | 15 | James Thompson | Honda | 13 | 2'03.997 | 1.905 | 0.004 | 138.632 |
14 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 12 | 2'04.166 | 2.074 | 0.169 | 138.443 |
15 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 11 | 2'04.211 | 2.119 | 0.045 | 138.393 |
16 | 9 | Tom Coronel | Honda | 10 | 2'04.221 | 2.129 | 0.010 | 138.382 |
17 | 13 | Edgar Florindo | Seat | 13 | 2'04.674 | 2.582 | 0.453 | 137.879 |
18 | 7 | Aurélien Comte | Peugeot | 14 | 2'04.721 | 2.629 | 0.047 | 137.827 |
19 | 88 | Fabrizio Giovanardi | Alfa Romeo | 13 | 2'05.094 | 3.002 | 0.373 | 137.416 |
20 | 21 | Aurélien Panis | Audi | 12 | 2'05.129 | 3.037 | 0.035 | 137.378 |
21 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 14 | 2'05.342 | 3.250 | 0.213 | 137.144 |
22 | 20 | Denis Dupont | Audi | 14 | 2'05.657 | 3.565 | 0.315 | 136.800 |
23 | 26 | José Rodrigues | Honda | 13 | 2'05.971 | 3.879 | 0.314 | 136.459 |
24 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 10 | 2'06.836 | 4.744 | 0.865 | 135.529 |
25 | 66 | Zsolt Dávid Szabó | Seat | 6 | 2'14.054 | 11.962 | 7.218 | 128.231 |
26 | 23 | Nathanaël Berthon | Audi | 6 | 2'20.502 | 18.410 | 6.448 | 122.347 |
27 | 63 | Benjamin Lessennes | Honda | 4 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments