Test WTCR Barcellona, Giorno 1: Guerrieri si conferma più veloce di tutti anche al pomeriggio

L'argentino della Honda è ancora il migliore davanti alle Audi di Vernay e Shedden, con l'Alfa Romeo di Ceccon quarta seguita dalla Volkswagen di Huff. Lynk & Co si nascondono, Hyundai lavora in modo diverso con tutte le macchine presenti (soffrendo il BoP).

Dopo aver chiuso in testa la sessione di test del mattino, Esteban Guerrieri si conferma al vertice anche in quella pomeridiana, nella quale i piloti del FIA WTCR hanno continuato a girare sotto un bel sole.

A Barcellona i tempi non sono risultati troppo diversi rispetto a quelli segnati in precedenza, con l'argentino portacolori della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport che ha fermato il cronometro sull'1'54"531, migliorando di qualche decimo il primato da lui siglato.

Il sudamericano rifila distacchi pesanti alle due Audi RS 3 LMS del Leopard Racing Team WRT condotte da Jean-Karl Vernay e Gordon Shedden, mentre Kevin Ceccon ancora una volta conclude in Top5 con la Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris. Il bergamasco ha causato una bandiera rossa nel finale fermandosi in pista per via della rottura di un cuscinetto (aggiuntasi alle due forature del mattino).

Quinto e settimo tempo, invece, per le Volkswagen Golf GTI di Rob Huff e Mehdi Bennani, con i piloti della Sébastien Loeb Racing che si ritrovano divisi dalla Cupra di Tom Coronel (Comtoyou Racing).

Ma Qing Hua peggiora leggermente le prestazioni del mattino, ma comunque piazza la seconda Alfa Romeo del Team Mulsanne-Romeo Ferraris all'ottavo posto, davanti all'Audi RS 3 LMS di Niels Langeveld (Comtoyou Racing) e al migliore dei piloti Cyan Racing, ossia Yvan Muller, che completa la Top10 con la propria Lynk & Co 03. Da notare che gli uomini del marchio cinese hanno effettuato diverse prove di pit-stop e run brevi, nascondendosi un po' per non mostrare il reale potenziale.

Anche in casa BRC si prosegue un lavoro differenziato: Gabriele Tarquini e Norbert Michelisz hanno girato con le vetture di Nicky Catsburg ed Augusto Farfus (assenti poiché impegnati con il GT a Laguna Seca) effettuandone lo shakedown. Le Hyundai i30 N mostrano però una sofferenza in velocità di punta rispetto alla maggior parte degli avversari, causa il nuovo BoP imposto dal regolamento.

Pos	Pilota	Auto	Tempo	Distacco
1	E. GUERRIERI	HONDA CIVIC TCR	1:54.531	-
2	J. VERNAY	AUDI RS3 LMS	1:55.231	0.700
3	G. SHEDDEN	AUDI RS3 LMS	1:55.381	0.850
4	K. CECCON	ALFA ROMEO GIULIETTA TCR	1:55.460	0.929
5	R. HUFF	VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR	1:56.290	1.759
6	T. CORONEL	CUPRA TCR	1:56.361	1.830
7	M. BENNANI	VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR	1:56.591	2.060
8	M. QINGHUA	ALFA ROMEO GIULIETTA TCR	1:56.782	2.251
9	N. LANGEVELD	AUDI RS3 LMS	1:56.901	2.370
10	Y. MULLER	LYNK & CO 03 TCR	1:57.017	2.486
11	M. AZCONA	CUPRA TCR	1:57.092	2.561
12	J. KRISTOFFERSSON	VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR	1:57.115	2.584
13	A. PANIS	CUPRA TCR	1:57.155	2.624
14	Y. EHRLACHER	LYNK & CO 03 TCR	1:57.167	2.636
15	TARQUINI	HYUNDAI I30	1:57.474	2.943
16	D. HAGLÖF	CUPRA TCR	1:57.548	3.017
17	T. BJÖRK	LYNK & CO 03 TCR	1:57.609	3.078
18	MICHELISZ	HYUNDAI I30	1:57.733	3.202
19	G. TARQUINI	HYUNDAI I30 N TCR	1:57.736	3.205
20	A. PRIAULX	LYNK & CO 03 TCR	1:57.899	3.368
21	B. LEUCHTER	VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR	1:57.957	3.426