Macau: in Gara 3 arriva la prima vittoria nel WTCR per Priaulx

Ancora dominio Lynk & Co con l'inglese che precede in volata Huff, Vernay e Kristoffersson, mentre Catsburg si tiene dietro Muller e Björk (ancora al "regalo" nei confronti di Yvan). Ok Ceccon, punti per Michelisz e Guerrieri che restano in vetta al campionato. Fuori Tarquini.

Macau: in Gara 3 arriva la prima vittoria nel WTCR per Priaulx

Il dominio a Macao delle Lynk & Co si completa in Gara 3 con il primo successo stagionale e nel FIA WTCR per Andy Priaulx, autore di una prestazione fantastica che lo ha visto condurre dal primo all'ultimo giro senza commettere un errore.

Al via il britannico è riuscito a scavalcare il poleman Rob Huff portando la sua 03 al comando davanti alla Volkswagen Golf GTI del pilota della Sébastien Loeb Racing, con Jean-Karl Vernay a piazzarsi in scia ai due con la Audi RS 3 LMS del Leopard Racing Team WRT, così come Johan Kristoffersson sulla seconda Volkswagen Golf GTI griffata Sébastien Loeb Racing.

Da questo momento in poi il gruppo si è separato in due tronconi di combattenti. Il quartetto Priaulx-Huff-Vernay-Kristoffersson ha preso il largo guadagnando parecchio sulla Lynk & Co 03 di Thed Björk (Cyan Racing), che a sua volta si è ritrovato con un margine di estrema sicurezza nei confronti della Hyundai i30 N di Nicky Catsburg, vero e proprio "tappo" per tutti gli altri.

L'olandese della BRC-Lukoil ha fatto quel che doveva, ossia rallentare il più possibile la seconda Lynk & Co 03 della Cyan Racing condotta da Yvan Muller, seguito a ruota da quella della Cyan Performance affidata a suo nipote Yann Ehrlacher, incalzato dall'Alfa Romeo Giulietta Veloce di Kevin Ceccon (Team Mulsanne-Romeo Ferraris) e dalla Honda Civic Type R di Esteban Guerrieri (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport).

L'argentino ha avuto i suoi sudori freddi nel tenersi dietro la Cupra di Tom Coronel (Comtoyou Racing-DHL), dietro alla quale Norbert Michelisz ha dovuto fare il massimo pur di prendersi i punti che lo mantengono in vetta al campionato con la Hyundai i30 N della BRC. Fra l'altro l'ungherese non era partito benissimo, ma ha beneficiato del ritiro da parte del suo compagno di squadra Gabriele Tarquini, fuori già nel corso del primo giro, per salire in classifica.

Stavolta non ci sono stati sorpassi, ma solo brividi per i vari tentativi; al termine degli 11 giri previsti il gruppo Priaulx-Huff-Vernay-Kristoffersson taglia il traguardo racchiuso in appena 1"855, mentre Björk nel finale rallenta per finire settimo dietro a Muller, che è sesto in scia a Catsburg.

In Top10 si piazzano anche Ehrlacher, Ceccon e Guerrieri, con Coronel, Michelisz, Niels Langeveld (Audi - Comtoyou Racing), Luca Engstler (Hyundai - BRC-Lukoil) e Frédéric Vervisch (Audi - Comtoyou Racing) a completare la zona punti, fuori dalla quale resta ancora una volta Ma Qing Hua con la seconda Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris.

A questo punto sarà decisivo il weekend di Sepang, in Malesia, per l'ultimo round stagionale che vedrà incoronato il Campione Piloti 2019 il 15 dicembre. Michelisz resta primo a 316 punti, seguito da Guerrieri a 307, Muller a 305, e Björk a 288. Fuori matematicamente dalla lotta per il titolo Ehrlacher (209), che supera Tarquini (205).

Cla   # Pilota Telaio Giri Tempo Gap Distacco km/h Ritirato Punti
1   111 Guernsey Andy Priaulx Lynk & Co 11 27'58.428     145.2   25
2   12 United Kingdom Robert Peter Huff Volkswagen 11 27'58.780 0.352 0.352 145.1   20
3   69 France Jean-Karl Vernay Audi 11 27'59.621 1.193 0.841 145.1   16
4   14 Sweden Johan Kristoffersson Volkswagen 11 28'00.283 1.855 0.662 145.1   13
5   88 Netherlands Nick Catsburg Hyundai 11 28'18.458 20.030 18.175 143.8   11
6   100 France Yvan Muller Lynk & Co 11 28'19.524 21.096 1.066 143.9   10
7   11 Sweden Thed Björk Lynk & Co 11 28'19.980 21.552 0.456 144.5   9
8   68 France Yann Ehrlacher Lynk & Co 11 28'20.622 22.194 0.642 143.8   8
9   31 Italy Kevin Ceccon Alfa Romeo 11 28'20.993 22.565 0.371 144.0   7
10   86 Argentina Esteban Guerrieri Honda 11 28'21.934 23.506 0.941 144.1   6
11   50 Netherlands Tom Coronel CUPRA 11 28'22.312 23.884 0.378 144.0   5
12   5 Hungary Norbert Michelisz Hyundai 11 28'23.025 24.597 0.713 143.9   4
13   10 Netherlands Niels Langeveld Audi 11 28'23.482 25.054 0.457 143.9   3
14   6 Germany Luca Engstler Hyundai 11 28'25.980 27.552 2.498 144.0   2
15   22 Belgium Frédéric Vervisch Audi 11 28'26.353 27.925 0.373 144.2   1
16   9 Hungary Attila Tassi Honda 11 28'27.687 29.259 1.334 144.4    
17   29 Argentina Néstor Girolami Honda 11 28'28.568 30.140 0.881 144.2    
18   25 Morocco Mehdi Bennani Volkswagen 11 28'28.955 30.527 0.387 143.9    
19   18 Portugal Tiago Monteiro Honda 11 28'29.745 31.317 0.790 144.7    
20   96 Spain Mikel Azcona CUPRA 11 28'29.928 31.500 0.183 144.0    
21   33 Germany Benjamin Leuchter Volkswagen 11 28'30.747 32.319 0.819 144.3    
22   55 China Ma Qing Hua Alfa Romeo 11 28'33.030 34.602 2.283 144.3    
23   21 France Aurélien Panis CUPRA 11 28'35.479 37.051 2.449 143.9    
24   2 Sweden Robert Dahlgren CUPRA 11 28'38.184 39.756 2.705 144.6    
25   36 Lo Kai Audi 11 28'49.700 51.272 11.516 142.2    
26 dnf 1 Italy Gabriele Tarquini Hyundai 3 19'41.315 8 Laps 8 Laps   Ritirato  
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