Macau: con Muller-Björk è doppietta Lynk & Co in Gara 2 del WTCR

Yvan Muller e Thed Björk firmano una doppietta importantissima per la Lynk & Co in Gara 2 del FIA WTCR a Macao, dove i due piloti della Cyan Racing hanno ottenuto un risultato che li rimette in piena corsa per il titolo piloti.

Sul podio sale anche un Kevin Ceccon autore di un'altra meravigliosa prestazione al volante dell'Alfa Romeo Giulietta Veloce, con il portacolori del Team Mulsanne-Romeo Ferraris che bissa così il terzo posto ottenuto ieri in Gara 1.

Ceccon si è tenuto dietro Esteban Guerrieri, il quale si porta a casa comunque punti preziosissimi in termini di lotta per il campionato, dato che Norbert Michelisz giunge decimo.

Al via il poleman Yann Ehrlacher era partito molto bene tenendo il primato con la Lynk & Co 03 della Cyan Performance, ma già nella parte alta del Circuito da Guia il francese ha giocato di squadra alzando il piede per far passare Björk e Muller (scattato quinto). Quest'ultimo ha però superato lo svedese prima della fine del giro iniziale, senza poi mollare di un centimetro e arrivando vittorioso ancora una volta sotto alla bandiera a scacchi, replicando il trionfo di Gara 1.

Dietro ai due si sono sviluppate bagarre molto interessanti che hanno visto Ehrlacher dover cercare di chiudere la porta alla Honda Civic Type R di Guerrieri, che si era messo dietro al via Ceccon. L'argentino ha completato la propria mossa decisiva al giro 2 infilando di forza alla "Lisboa" il transalpino, il quale però ha dovuto cedere il passo anche a Ceccon, Johan Kristoffersson e Nicky Catsburg.

Mentre il duo Muller-Björk ha provato la fuga, Ceccon è riuscito a prendere la scia a Guerrieri sopravanzando il portacolori della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport al "Mandarin" nel corso del terzo passaggio, provando poi a raggiungere le due 03 in testa.

Dal canto suo, Guerrieri ha avuto una bella gatta da pelare ritrovandosi Catsburg aggressivo alle spalle, dopo che il portacolori di BRC-Lukoil aveva approfittato di una porta aperta lasciata da Kristoffersson poco prima quando il ragazzo della Sébastien Loeb Racing si era affacciato negli specchietti di Guerrieri (giro 4).

Muller-Björk non hanno avuto grossi pensieri fino al traguardo, nonostante Ceccon abbia azzardato un attacco finale nei confronti dello svedese proprio all'ultimissima tornata, senza però rischiare più di tanto.

Guerrieri si è invece difeso strenuamente dagli assalti di Catsburg, poi dalla BRC-Hyundai hanno comunicato a Nicky di alzare il piede e finire dietro a Michelisz, utilizzando lo stesso sistema di gioco di squadra visto ieri in Cyan-Lynk & Co, quando Ehrlacher ed Andy Priaulx si sono dovuti sacrificare per Björk.

Quinta termina così la Volkswagen Golf GTI di Kristoffersson, seguita da Ehrlacher, Priaulx e dalle Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing) e Jean-Karl Vernay (Leopard Racing Team WRT), con la Hyundai i30 N di Michelisz che alla fine è decima beneficiando non solo del regalo di Catsburg, ma anche di quello di Gabriele Tarquini, che chiude alle sue spalle assieme all'olandese.

A punti vanno anche Tom Coronel con la Cupra della Comtoyou Racing-DHL, Rob Huff sulla Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing e la Cupra di Mikel Azcona (PWR Racing).

Per quanto riguarda l'altra Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, il cinese Ma Qing Hua si deve accontentare della 17a piazza dopo un bel recupero dalla 23a.

In campionato Michelisz è a quota 312 punti, ma Guerrieri risale a 301 e Muller a 295, mentre Björk (279) e Tarquini (205) sono gli altri che ancora restano matematicamente in lizza per il titolo.

Fra i team la bagarre è altrettanto aperta, con Cyan Racing Lynk & Co a 574 lunghezze, seguita da BRC Hyundai N Squadra Corse a 517 e ALL-INKL.COM Münnich Motorsport a 499.

Cla		#	Pilota		Telaio	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1		100	Yvan Muller		Lynk & Co	8	20'28.159			144.9		25
2		11	Thed Björk		Lynk & Co	8	20'28.614	0.455	0.455	144.9		20
3		31	Kevin Ceccon		Alfa Romeo	8	20'29.091	0.932	0.477	145.1		16
4		86	Esteban Guerrieri		Honda	8	20'30.055	1.896	0.964	145.0		13
5		14	Johan Kristoffersson		Volkswagen	8	20'33.464	5.305	3.409	144.8		11
6		68	Yann Ehrlacher		Lynk & Co	8	20'36.235	8.076	2.771	144.6		10
7		111	Andy Priaulx		Lynk & Co	8	20'36.821	8.662	0.586	144.8		9
8		22	Frédéric Vervisch		Audi	8	20'37.169	9.010	0.348	144.9		8
9		69	Jean-Karl Vernay		Audi	8	20'38.381	10.222	1.212	144.7		7
10		5	Norbert Michelisz		Hyundai	8	20'39.260	11.101	0.879	144.7		6
11		1	Gabriele Tarquini		Hyundai	8	20'39.742	11.583	0.482	145.0		5
12		88	Nick Catsburg		Hyundai	8	20'40.871	12.712	1.129	145.4		4
13		50	Tom Coronel		CUPRA	8	20'41.067	12.908	0.196	145.0		3
14		12	Robert Peter Huff		Volkswagen	8	20'42.084	13.925	1.017	144.5		2
15		96	Mikel Azcona		CUPRA	8	20'46.246	18.087	4.162	144.5		1
16		10	Niels Langeveld		Audi	8	20'46.748	18.589	0.502	144.2
17		55	Ma Qing Hua		Alfa Romeo	8	20'47.686	19.527	0.938	144.7
18		18	Tiago Monteiro		Honda	8	20'48.520	20.361	0.834	144.5
19		29	Néstor Girolami		Honda	8	20'48.921	20.762	0.401	144.4
20		2	Robert Dahlgren		CUPRA	8	20'59.773	31.614	10.852	143.0
21		33	Benjamin Leuchter		Volkswagen	8	20'59.906	31.747	0.133	143.2
22		9	Attila Tassi		Honda	7	21'28.736	1 Lap	1 Lap	143.4
	dnf	25	Mehdi Bennani		Volkswagen	5	13'08.740	3 Laps	2 Laps	144.0	Ritirato
	dnf	36	Lo Kai		Audi	5	13'26.933	3 Laps	18.193	142.2	Ritirato
	dnf	6	Luca Engstler		Hyundai	2	17'40.253	6 Laps	3 Laps		Ritirato
	dnf	21	Aurélien Panis		CUPRA	1	4'00.486	7 Laps	1 Lap		Ritirato
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