Il dominio Audi si completa con la tripletta di Gara 3 guidata da Gordon Shedden

La prima vittoria di Gordon Shedden nel WTCR arriva al termine di una Gara 3 affrontata con grinta e denti strettissimi da parte del pilota del Leopard Lukoil Team WRT, pressato fin dal via dalle Audi RS 3 LMS della Comtoyou Racing condotte da Frédéric Vervisch e Denis Dupont, che vanno a completare la tripletta di auto dei Quattro Cerchi sul podio cinese di Wuhan.

Shedden ha mantenuto la testa della corsa alla prima curva nonostante una forte toccata da parte di Dupont, mentre Esteban Guerrieri, colpito nel retrotreno della sua Honda Civic Type R, ha tagliato la variante scavalcando Dupont e Vervisch salendo secondo, ma poco dopo tutto è stato congelato dall'ingresso della Safety Car per una carambola innescata da un contatto fra l'Audi RS 3 LMS di Jean-Karl Vernay e la Peugeot 308 di Aurélien Comte.

Il pilota del Leopard Lukoil Team WRT ha spedito a muro alla curva 5 quello della DG Sport Compétition, che rimasto fermo in traiettoria è stato travolto dalla Volkswagen Golf GTI di Rob Huff (Sébastien Loeb Racing) e da chi sopraggiungeva, con gli incolpevoli Timo Scheider, Norbert Nagy, Mat'o Homola e Fabrizio Giovanardi coinvolti incolpevolmente nel tamponamento a catena.

La SC è rimasta in pista per consentire la rimozione delle auto di Huff e Comte fino al giro 8, poi la gara è ripresa con Guerrieri che nel frattempo si era fatto passare dalle Audi di Dupont e Vervisch per non incappare nella penalità dovuta al taglio della curva 1-2. L'argentino ha quindi tenuto il quarto posto davanti alla Cupra di Pepe Oriola (Team OSCARO by Campos Racing), seguito a stretto contatto dall'Audi RS 3 LMS guidata da Nathanaël Berthon e dalla Honda Civic Type R di Ma Qing Hua (Boutsen Ginion Racing), con il cinese incalzato dall'Alfa Romeo Giulietta di un Kevin Ceccon davvero agguerrito, e da Mehdi Bennani con l'altra Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing, che a sua volta ha respinto gli attacchi di Thed Björk sulla Hyundai i30 N della YMR.

Vernay è rientrato ai box per scontare l'inevitabile Drive-Through comminatogli per l'incidente con Comte, mentre davanti si è accesa la lotta fra il suo compagno di squadra Shedden e Dupont. Al giro 11 il belga ha provato una staccata al limite alla chicane, ma per evitare lo scozzese ha tagliato all'interno centrando il pilone di gomme e piombando addosso al leader, che si è salvato per un pelo da rotture proprio con le gomme a far da "cuscinetto". Vervisch ne ha approfittato per saltare davanti al compagno di squadra, ma la barriera "mobile" è rimasta in traiettoria e la Safety Car è stata costretta a tornare in pista per rimettere a posto il tutto.

La nuova bandiera verde è stata sventolata al giro 15 con Shedden intento a controllare Vervisch negli specchietti, mentre Dupont ha perso contatto dalla coppia di testa. Guerrieri non è riuscito però ad avvicinarsi al giovane del RACB National Team, anche perché la sua Honda Civic Type R ha iniziato ad emettere scintille per il terminale di scarico penzolante.

L'argentino della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ha sudato freddissimo fino alla fine, anche perché nel frattempo Berthon si è sbarazzato di Oriola andando ad insidiarlo con un pressing asfissiante, ma Guerrieri ha mantenuto i nervi saldissimi e una quarta posizione molto buona in un weekend dove le Audi hanno dominato la scena.

Anche Shedden ha stretto i denti fino alla fine per precedere sotto la bandiera a scacchi Vervisch, con Dupont a completare il podio più staccato. Alle spalle della coppia Guerrieri-Berthon si è classificato Oriola, seguito da Ma Qing Hua, mentre a Ceccon non è bastata una grandissima staccata a ruote fumanti alla prima curva (con taglio di variante) per superare il cinese; sono comunque ottimi punti per il ragazzo del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, considerando anche che al suo collega Frabrizio Giovanardi non è andata altrettanto bene visto il ritiro al giro 15.

A punti vanno anche Bennani e Björk; lo svedese è l'unica Hyundai ad entrare in Top10 in un weekend rivelatosi un vero e proprio calvario per le i30, alle prese con la zavorra penalizzante imposta dal regolamento. Il Campione WTCC 2017 ne approfitta per portarsi a -7 in classifica da Gabriele Tarquini, giunto tredicesimo con quella del BRC Racing Team davanti al compagno di squadra Norbert Michelisz. Yvan Muller ha dovuto arrendersi al giro 15, ma resta comunqu a -8 dal "Cinghiale" grazie al punto preso in Gara 2.

Cla		#	Pilota	Chassis	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1		52	Gordon Shedden	Audi	23	40'35.882			127.7		30
2		22	Frédéric Vervisch	Audi	23	40'36.440	0.558	0.558	127.9		23
3		20	Denis Dupont	Audi	23	40'40.900	5.018	4.460	127.7		19
4		86	Esteban Guerrieri	Honda	23	40'44.357	8.475	3.457	127.2		16
5		23	Nathanaël Berthon	Audi	23	40'44.695	8.813	0.338	127.4		13
6		74	Pepe Oriola	Seat	23	40'45.709	9.827	1.014	126.7		10
7		55	Ma Qing Hua	Honda	23	40'46.929	11.047	1.220	126.4		7
8		31	Kevin Ceccon	Alfa Romeo	23	40'47.178	11.296	0.249	126.4		4
9		25	Mehdi Bennani	Volkswagen	23	40'48.186	12.304	1.008	126.4		2
10		11	Thed Björk	Hyundai	23	40'49.787	13.905	1.601	126.3		1
11		21	Aurélien Panis	Audi	23	40'50.509	14.627	0.722	126.3
12		68	Yann Ehrlacher	Honda	23	40'51.284	15.402	0.775	126.7
13		30	Gabriele Tarquini	Hyundai	23	40'51.810	15.928	0.526	126.5
14		5	Norbert Michelisz	Hyundai	23	40'57.007	21.125	5.197	126.2
15		69	Jean-Karl Vernay	Audi	23	41'00.524	24.642	3.517	127.7
16		8	Norbert Nágy	Seat	23	41'05.665	29.783	5.141	126.0
17		9	Tom Coronel	Honda	18	33'54.431	5 Laps	5 Laps	125.5
18	dnf	48	Yvan Muller	Hyundai	14	28'07.364	9 Laps	4 Laps	125.0	Retirement
19	dnf	88	Fabrizio Giovanardi	Alfa Romeo	14	28'16.132	9 Laps	8.768	125.6	Retirement
20	dnf	42	Timo Scheider	Honda	1	1'54.254	22 Laps	13 Laps	-	Retirement
21	dnf	66	Zsolt Dávid Szabó	Seat	1	2'07.469	22 Laps	13.215		Retirement
22	dnf	7	Aurélien Comte	Peugeot		-			.0	Retirement
23	dnf	12	Robert Peter Huff	Volkswagen		-			-	Retirement
24	dnf	70	Mat'o Homola	Peugeot		“			-	Retirement
25	dns	27	John Filippi	Seat