Guerrieri-record rifila 1" a tutti nelle Libere 1 in Argentina!

Esteban Guerrieri stupisce subito tutti e si piazza in testa al termine delle prime prove del WTCC andate in scena sotto il cielo plumbeo di Termas de Río Hondo.

L'argentino, al debutto assoluto nella serie con la Chevrolet RML Cruze TC1 preparata dalla Campos Racing, è balzato al comando fin dai primi giri e alla fine ottiene la miglior tornata in 1'43"557, risultando anche il migliore del WTCC Trophy. Inoltre Guerrieri abbatte anche il record della pista stabilito in qualifica nel 2014 da José María López (1'43"766).

Al secondo posto troviamo la Citroën C-Elysée WTCC ufficiale di Yvan Muller, che accusa un ritardo di 1"014. Vicinissimo al francese anche Norbert Michelisz, con la prima delle Honda Civic WTCC ufficiali.

Quarto posto per Gabriele Tarquini e la sua LADA Vesta TC1, fermatosi ad 1"229 dalla vetta e davanti per soli 4 millesimi alla Citroën dell'idolo locale José-María López.

Rob Huff (Honda) è sesto, seguito dalle Chevrolet di James Thompson (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport) e John Filippi (Campos Racing).

Ritardi più pesanti per la Civic di Tiago Monteiro e la LADA di Hugo Valente, i quali completano la Top10, mentre Nicky Catsburg (LADA), al debutto a Termas, è undicesimo.

Le Volvo S60 TC1 della Polestar Cyan Racing accusano oltre 2" di distacco dal leader: Robert Dahlgren è 14°, mentre Thed Björk è riuscito a completare solo quattro giri a causa di un problema al motore.

In casa Sébastien Loeb Racing la Citroën di Tom Chilton ha chiuso 13a, con Mehdi Bennani 15° davanti a Grégoire Demoustier.

Qualche buon giro l'ha messo insieme anche Dániel Nagy, alla seconda uscita al volante della Honda Civic della Zengő Motorsport; il giovane ungherese ha chiuso però 17° a +4"288.

Esteban Guerrieri: "Come sapete è solo la prima prova e io ho tratto vantaggio dalle gomme nuove, ma mi sono trovato molto bene con l'auto e dopo i primi tre giri ho trovato subito il ritmo giusto. Sono rimasto molto colpito dal team, tutti i componenti sono bravissimi e concentrati al massimo. Non c'è nulla in particolare che mi preoccupa, dobbiamo solo lavorare su alcune cose che stiamo provando, non ci resta che analizzarle, fa parte del lavoro. Per ora sono molto contento. Non poteva esserci inizio migliore, vero, ma dobbiamo avere pazienza perché la giornata è ancora lunghissima. Non possiamo esaltarci già da adesso, dobbiamo pensare a fare bene in tutto il weekend".

	#	Pilota	Chassis	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	86	Esteban Guerrieri	Chevrolet	9	1'43.557			167.073
2	68	Yvan Muller	Citroën	9	1'44.571	1.014	1.014	165.453
3	5	Norbert Michelisz	Honda	12	1'44.595	1.038	0.024	165.415
4	2	Gabriele Tarquini	LADA	11	1'44.786	1.229	0.191	165.113
5	37	José María López	Citroën	9	1'44.790	1.233	0.004	165.107
6	12	Rob Huff	Honda	12	1'44.982	1.425	0.192	164.805
7	15	James Thompson	Chevrolet	12	1'45.113	1.556	0.131	164.600
8	27	John Filippi	Chevrolet	10	1'45.280	1.723	0.167	164.338
9	18	Tiago Monteiro	Honda	13	1'45.327	1.770	0.047	164.265
10	7	Hugo Valente	LADA	12	1'45.455	1.898	0.128	164.066
11	10	Nicky Catsburg	LADA	11	1'45.460	1.903	0.005	164.058
12	9	Tom Coronel	Chevrolet	13	1'45.469	1.912	0.009	164.044
13	3	Tom Chilton	Citroën	10	1'45.482	1.925	0.013	164.024
14	63	Robert Dahlgren	Volvo	11	1'45.568	2.011	0.086	163.890
15	25	Mehdi Bennani	Citroën	13	1'46.092	2.535	0.524	163.081
16	11	Grégoire Demoustier	Citroën	12	1'46.480	2.923	0.388	162.486
17	99	Daniel Nagy	Honda	8	1'47.845	4.288	1.365	160.430
18	62	Thed Björk	Volvo	4	1'47.974	4.417	0.129	160.238