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Deroghe sull'elettronica nelle prime due gare del 2015

Per motivi di sicurezza, la FIM potrebbe concedere l'utilizzo di quella 2014. Novità anche sulla entry class

Nella giornata del 16 dicembre c'è stato a Madrid l'ultimo incontro dell'anno della Superbike Commission e da questo sono uscite alcune novità importanti, che possono essere riassunte in tre punti fondamentali:

1. Il regolamento sportivo, disciplinare e medico sarà reso il più armonico possibile con quello del Motomondiale nell'arco del 2015.

2. Dopo l'approvazione dei punti chiave del regolamento 2015, avvenuta lo scorso 12 giugno, sono stati chiariti due punti fondamentali:

- La commissione Superbike ha deciso di modificare i criteri di Balance of Performance per renderli più chiari in tutti i suoi criteri di applicazione. In particolare, le modifiche principali riguardano il bilanciamento che verrà applicato tra una stagione e l'altra. Inoltre ci sono altri piccoli dettagli che necessitavano di aggiornamenti.

- Per motivi di sicurezza, la Commissione Superbike ha deciso di prendere il considerazione, individualmente, la richiesta di ogni costruttore di utilizzare l'elettronica 2014 nelle prime due gare del campionato, se si dovessero verificare dei problemi derivanti dall'introduzione del regolamento 2015. Se si dovessero verificare problemi di questo tipo, il Costruttore dovrà essere in grado di fornire il pacchetto 2014 anche alle sue squadre clienti, in maniera che queste non siano svantaggiate.

3. La Superbike Commission ha approvato anche la creazione di un working group che potrà comprendere tutti i Costruttori interessati a sviluppare la struttura di una nuova entry class basata sulla Supersport 300, che dovrà avere una certa flessibilità per quanto riguarda la configurazione dei motori, con l'obiettivo di sviluppare i nuovi talenti. Questa classe sarà inserita anche in numerosi campionati nazionali con lo scopo di portare le stelle del futuro verso il Mondiale.

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