Pirelli e Dorna decidono il ritiro della gomma posteriore usata da Rea
Per ragioni di sicurezza i piloti non avranno a disposizione per gara 2 la V0602 di sviluppo. Lunga notte per la Kawasaki per ricostruire la moto distrutta nell'incidente di Jonathan Rea.
Jonathan Rea, Kawasaki Racing, Tom Sykes, Kawasaki Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Il sogno di una possibile vittoria che si stava concretizzando si è trasformata in un incubo per Jonathan Rea. D’accordo che Sykes stava tornando sotto con decisione ma il campione del mondo era pronto a giocarsi il successo con la cattiveria agonistica che lo contraddistingue, soprattutto nei giri finali. Invece il problema alla gomma posteriore ha mandato tutto l’aria, lasciandogli in conto una moto distrutta e per fortuna solo qualche ammaccatura.
"Mi sembrava che ci fosse un cecchino in mezzo al pubblico che abbia sparato nella parte sotto della moto – racconta incredulo Jonathan Rea -. Più o meno il giro prima che Tom mi passasse ho iniziato ad avvertire delle vibrazioni in entrata di curva quando toglievo il gas, che mi procuravano chattering sia davanti che dietro. A quel punto ho pensato che l’unica cosa da fare fosse finire la gara e portare a casa più punti possibili. Invece mi sono ritrovato in terra, con la moto distrutta e sperando di non svegliarmi domani mattina troppo dolorante. In ogni caso dobbiamo valutare quello che è successo prima di puntare il dito contro qualcuno".
A fine giornata è arrivata una dichiarazione congiunta Dorna – Pirelli su quanto successo al campione del mondo.
Pirelli, di comune accordo con Dorna e con la Race Direction del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike, ha deciso di ritirare dall’allocazione pneumatici a disposizione dei piloti della classe WorldSBK per il round di Donington Park la soluzione posteriore di sviluppo V0602 (opzione A). La decisione è stata presa in seguito a quanto accaduto in Gara 1 al pneumatico posteriore di Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) che, nel corso del ventunesimo giro, ha perso repentinamente pressione causando la caduta del pilota.
Pur specificando che la soluzione ritirata non ha comunque mai mostrato problemi fino ad ora, essendo stata utilizzata con successo e da molti piloti sia in Gara 1 che in Gara 2 nel round di Imola sia da diversi piloti, tra cui Tom Sykes, Alex Lowes e Marco Melandri, in Gara 1 a Donington Park, dal momento che non è stato ancora possibile accertare le cause (interne od esterne al pneumatico) che ne hanno provocato il repentino sgonfiamento, nell’interesse primario della sicurezza dei piloti e in attesa di ulteriori analisi sul pneumatico oggetto dell’indagine, Pirelli e Dorna hanno pertanto concordato il ritiro di questo pneumatico dall’allocazione a disposizione dei piloti.
A compensazione, Pirelli fornirà a ciascun pilota un pneumatico aggiuntivo in mescola SC0 di gamma (opzione A) aumentando così da 8 a 9 il numero di pneumatici disponibili in questa soluzione per il round di Donington Park.
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