Pirelli: ad Imola una nuova gomma posteriore morbida da 200/65

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Pirelli: ad Imola una nuova gomma posteriore morbida da 200/65
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10 mag 2018, 10:48

Pirelli arriva ad Imola per il quinto round del WorldSBK con un nuovo pneumatico posteriore slick in mescola morbida nell’innovativa misura 200/65.

Il Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike fa tappa in Italia, ad Imola, dove dall’11 al 13 maggio 2018 i piloti di tutte le classi scenderanno in pista per il quinto round stagionale. Lato pneumatici, ad Imola Pirelli farà debuttare per la classe WorldSBK un nuovo pneumatico posteriore slick in mescola morbida nell’innovativa misura 200/65 progettata per meglio distribuire gli sforzi sulla fascia battistrada e per garantire un grip ancora più elevato, soprattutto con alte temperature. Anche nella classe WorldSSP i piloti potranno contare su una nuova SC0 di sviluppo, che rispetto alla soluzione di gamma dovrebbe offrire migliori resistenza e costanza di rendimento.

Vediamo il dettaglio di quanto portato ad Imola da Pirelli

Pirelli si presenta ad Assen un totale di 4099 pneumatici per soddisfare le necessità di tutte le quattro classi coinvolte nel Mondiale per derivate dalla serie. I piloti della Superbike avranno a disposizione sette soluzioni da asciutto, quattro anteriori e tre posteriori.

All’anteriore tre soluzioni in mescola media già utilizzate ad Aragón e una nuova soluzione in mescola dura. Tra le soluzioni in mescola media la più conosciuta è sicuramente la SC1 di sviluppo V0952, già utilizzata dai piloti nel 2017 ad Aragón, Assen, Imola, Donington, Misano, Laguna Seca, Lausitzring, Portimão, Magny-Cours, Jerez e Losail e quest'anno nei primi tre round. Questa opzione utilizza la stessa mescola della SC1 di gamma ma presenta differenti soluzioni strutturali ed è la soluzione anteriore più utilizzata dai piloti quest'anno. Le altre due soluzioni in mescola media sono state introdotte quest’anno da Pirelli ad Aragón: la W1084 è stata provata nei test invernali e utilizza una mescola ancora più morbida della SC1 che si adatta bene anche ai climi più rigidi che si possono trovare nelle prime gare europee, la W0494 è anch’essa uno sviluppo recente della SC1 di gamma rispetto alla quale utilizza un processo costruttivo diverso.

La novità assoluta all’anteriore è costituita dalla nuova X0120, una soluzione di sviluppo che si propone come una evoluzione della SC3 di gamma al fine di migliorare la resistenza meccanica necessaria in particolare su circuiti come Assen che mettono a dura prova i pneumatici anteriori.

Al posteriore i piloti avranno a loro disposizione le stesse soluzioni già viste in scena lo scorso fine settimana ad Aragón. La W1050 è l’unica soluzione in mescola morbida che garantisce prestazioni assolute migliori rispetto alle altre soluzioni a fronte però di un maggiore livello di usura. Per questo motivo deve essere utilizzata solo in caso le condizioni meteo lo permettano. Rispetto alla SC0 di gamma è comunque in generale più adatta a temperature rigide.
In alternativa ci sarà la SC1 di gamma oppure la SC1 di sviluppo X0140 progettata per offrire una elevata costanza di prestazioni e un'usura contenuta.

Infine, in caso di pioggia, Pirelli porta ad Assen la seconda importante novità: oltre alla nuova SC3 di sviluppo anteriore, ad Assen vedremo il nuovo pneumatico posteriore di sviluppo da bagnato, la soluzione V0520, che si affianca a quello di gamma. Rispetto a quest’ultima il nuovo pneumatico offre prestazioni migliori soprattutto in caso di pioggia a basse temperature.

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Serie WSBK
Evento Imola
Location Imola
Autore Lorenzo Moro
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