Iscriviti

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Italia

Marinelli: "La Ducati Panigale 2017 ha più cavalli della versione precedente"

Il capo progetto Superbike della Ducati, Ernesto Marinelli, ha svelato nel corso della presentazione del team dove gli ingegneri di Borgo Panigale sono intervenuti per migliorare la Panigale R e permetterle di lottare per il titolo.

Le moto di Chaz Davies e Marco Melandri, Ducati Team

Le moto di Chaz Davies e Marco Melandri, Ducati Team

Ducati Corse

Chaz David e Marco Melandri, Ducati Team
Mike Jones, Aruba.it Racing - Junior Team
Il doppio scarico della Ducati Panigale R, Ducati Team
Ducati Panigale R di Marco Melandri, Ducati Team
Marco Melandri e Chaz Davies, Ducati Team
Marco Melandri e Chaz Davies, Ducati Team con la squadra
Marco Melandri e Chaz Davies, Ducati Team
Marco Melandri, Ducati Team
Chaz Davies, Ducati Team

Alla presentazione del team Ducati Superbike avvenuta oggi ad Arezzo nella sede di Aruba era presente anche Ernesto Marinelli. Il capo progetto Superbike della Ducati è intervenuto nel corso della cerimonia rendendo noto il lavoro svolto dal suo team per evolvere la Panigale R.

La Rossa è reduce da una stagione condita da 11 successi, tutti firmati da Chaz Davies, dunque ha mostrato di essere sempre più competitiva e, probabilmente, di essere l'unica avversaria sul lungo periodo delle Kawasaki Ninja ufficiali del campione del mondo Jonathan Rea e di Tom Sykes.

"Per questa stagione non abbiamo fatto grandi rivoluzioni alla moto", ha subito ammesso Marinelli. "L'anno scorso siamo riusciti ad avere una base abbastanza solida, dunque abbiamo cercato di affinare tutto il possibile. Siamo partiti a lavorare nel punto in cui eravamo più fragili, ovvero la velocità, abbiamo fatto qualche aggiornamento di motore che ci ha fatto trovare qualche cavallo in più che non guasta mai".

Oltre al propulsore, sulla Panigale 2017 sono stati fatti altri piccoli interventi per affinarla e per raggiungere l'obiettivo principale: tornare a vincere il titolo mondiale Superbike. "Abbiamo lavorato anche sull'ergonomia e su altri dettagli a livello di carenatura per ottenere una maggior efficienza aerodinamica. Abbiamo lavorato sull'elettronica per evolvere i nstri sistemi di antispin e frenomotore, in modo da averli più efficienti nell'intera durata di gara".

"Abbiamo fatto interventi anche sulle sospensioni. Non sono cambiate a livello di hardware, ma su assetto e idraulica per cercare di migliroare il controllo e grip sul posteriore. Abbiamo fatto piccole modifiche anche sugli scarichi. Saranno gli stessi dello scorso anno ma saranno leggermente evoluti".

Grande soddisfazione anche per quanto riguarda il lavoro svolto dal team nel corso dei test invernali di fine stagione 2016 e, di conseguenza, anche quelli che hanno aperto il 2017 a Jerez de la Frontera e a Portimao: "Abbiamo avuto ottimi feedback dai test. Con Chaz abbiamo consolidato il lavoro fatto negli ultimi mesi e questo ci fa essere abbastanz sxicuri. Con Marco abbiamo iniziato nel migliore dei modi. Ha trovato il feeling sin da subito, poi abbiamo lavorato sull'assetto per adeguarla al suo stile di guida. Siamo tutti entusiasti e non vediamo l'ora di tramutarlo in ottime prestazioni in pista".

"Tra un pilota l'altro ci sono sempre differenze d'assetto e questo è normale. Diciamo che ci ha conortato il fatto che l'assetto base funziona per entrambi in modo molto simile. Poi chiaro che ci sono differenze tra i due. Chaz stacca molto forte, mentre Marco ha una velocità più elevata in percorrenza di curva. Quello che conta è che il cuore dell'assetto della moto sembra fare il caso di entrambi. Abbiamo una base solida che può essere adattata in base alle esigenze dei due piloti".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente Dall'Igna: "Vogliamo il Mondiale, manca da troppo tempo alla Ducati"
Prossimo Articolo Presentata la Kawasaki Ninja ZX-10RR SBK di Rea e Sykes

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Italia