Aragon: queste le gomme portate da Pirelli per la gara SBK

Pirelli è pronta a tornare in pista per il terzo round stagionale del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike che si correrà sul tracciato spagnolo di MotorLand Aragón da venerdì 13 a domenica 15 aprile 2018 e che vedrà scendere in pista per la prima volta quest’anno tutte le classi del Campionato per derivate dalla serie.

Lato pneumatici, sia i piloti della classe WorldSBK che quelli della WorldSSP potranno contare su varie soluzioni di sviluppo, inoltre, come già accaduto negli scorsi anni, il brand di pneumatici sarà protagonista nel ruolo di Event Main Sponsor di quello che per l’occasione è stato rinominato PirelliAragón Round. Una sponsorizzazione che, in aggiunta alla costante presenza degli esperti della casa di pneumatici milanese al fianco dei team e dei piloti, conferma l’impegno e l’entusiasmo con cui Pirelli continua ad investire nel Campionato delle derivate di serie come piattaforma di sviluppo dei propri pneumatici e come vetrina di visibilità internazionale per il brand.

Il circuito spagnolo si caratterizza per l’elevato tenore di aggressività dell’asfalto che interessa in modo particolare i pneumatici posteriori. La superficie del circuito di Aragón presenta infatti una rugorosità molto pronunciata che si unisce a temperature non troppo alte e tipiche del mese di aprile. L’abrasività dell’asfalto può inoltre essere ulteriormente accentuata dall’eventuale presenza di residui sabbiosi trasportati dal vento. La sabbia che si deposita sul manto stradale impedisce infatti il contatto ottimale tra battistrada e asfalto, causando possibili perdite di aderenza in percorrenza e derive verso il centro di curva. Le soluzioni posteriori scelte da Pirelli per questo tracciato hanno quindi lo scopo di trovare il giusto compromesso tra stabilità e rigidità delle mescole e il grip che possono esprimere a caldo.
I pneumatici anteriori, invece, oltre all’usura causata dall’aggressività dell’asfalto, dovranno sopportare la violenta frenata in fondo al rettilineo opposto al rettilineo dei box e le forti pendenze che causano un carico sull’anteriore elevato così come le curve veloci e i molteplici cambi di direzione, dove è richiesto un buon livello di precisione ed aderenza al suolo.

Le soluzioni per le classi WorldSBK

Pirelli arriva ad Aragon con un totale di 4185 pneumatici destinati alle quattro classi del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike.

All'anteriore Pirelli affiancherà alla morbida SC1 di gamma tre opzioni di sviluppo: la prima di queste, ancora più morbida rispetto alla SC1 di gamma e denominata W1084, è stata provata nei test invernali e si adatta bene anche ai climi più rigidi che si potrebbero trovare nelle prime gare europee. Accanto a questa troviamo la gomma SC1 V0952 già utilizzata dai piloti nel 2017 ad Aragón, Assen, Imola,  Donington, Misano, Laguna Seca, Lausitzring, Portimão, MagnyCours, Jerez e Losail e quest'anno in Australia e Thailandia. Questa opzione utilizza la stessa mescola della SC1 di gamma ma presenta
differenti soluzioni strutturali. Infine abbiamo l'opzione di sviluppo denominata SC1 W0494 che si differenzia dalla SC1 di gamma solo per un differente processo produttivo.

Al posteriore la copertura media SC1 di gamma è affiancata da due soluzioni di sviluppo: la morbida SC0 W1050 è una nuova soluzione di sviluppo in mescola morbida che garantisce prestazioni assolute migliori rispetto alle altre soluzioni a fronte però di un maggiore livello di usura. Per questo motivo deve essere utilizzata solo in caso le condizioni meteo lo permettano. Rispetto alla SC0 di
gamma è comunque più adatta a temperature rigide. Accanto a questa prima soluzione di sviluppo abbiamo la media di sviluppo SC1 X0140 progettata per offrire una elevata costanza di prestazioni e un'usura contenuta. Potrebbe essere la soluzione di gara in caso di basse temperature.

Infine fra la gamma delle opzioni disponibili troviamo la gomma Q destinata alla Superpole, denominata W0692 è una soluzione super morbida da qualifica utilizzata per la prima volta nel
2017 a Portimão e portata anche a Magny-Cours ed Jerez de la Frontera. Garantisce prestazioni assolute ancora maggiori rispetto alle precedenti soluzioni sviluppate per la Superpole e un giro lanciato.

Accanto a questa soluzioni Pirelli porterà ad Aragon, sia per l'anteriore che per il posteriore, una gomma intermedia ed una da bagnato entrambe di gamma, denominate rispettivamente SCW e SCR.