Analisi: ecco perché la Ducati può fare la pole a Imola

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Analisi: ecco perché la Ducati può fare la pole a Imola
Giacomo Rauli
Di: Giacomo Rauli
29 apr 2016, 16:17

Chaz Davies e la Ducati sono stati più efficaci delle Kawasaki di Rea e Sykes in entrambi i turni di libere a Imola. Ecco dove il gallese ha fatto la differenza rispetto ai connazionali che guidano la "verdona".

Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team
Tom Sykes, Kawasaki Racing Team
Tom Sykes, Kawasaki Racing Team
Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team, Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team et Tom Sykes, Kawasaki Racing Team
Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team, Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team et Tom Sykes, Kawasak
Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team
Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team
Tom Sykes, Kawasaki Racing Team et Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team
Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team
Tom Sykes, Kawasaki Racing Team
Jonathan Rea, Kawasaki Racing Team et Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team
Chaz Davies, Aruba.it Racing - Ducati Team

I primi due turni di libere della World Superbike sul tracciato emiliano-romagnolo di Imola hanno presentato al pubblico accorso all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari una Ducati in forma smagliante. Chaz Davies, principale avversario di Jonathan Rea per il titolo piloti 2016, ha siglato il miglior parziale sia nella prima che nella seconda sessione, non lasciando diritto di replica alle Kawasaki Ninja ZX-10R ufficiali del campione del mondo in carica e di Tom Sykes.

Se i tempi fatti segnare nel primo turno di questa mattina vanno presi con le molle, specialmente a causa delle condizioni della pista: poco gommata e con l'asfalto “freddo” per via delle incerte condizioni meteo, quelli del pomeriggio risultano molto più indicativi. Non solo per via del miglioramento del tracciato, ma anche da quello di Rea e Sykes, al solito tra i candidati principali alla Superpole e al podio nelle due manche di gara su ogni pista.

Ecco dove Chaz fa la differenza

In questi grafici vi proponiamo i 5 migliori giri di Chaz Davies e Jonathan Rea (Tom Sykes è stato fermato da due problemi tecnici che rendono impossibile abbozzare un'analisi sui suoi esigui cronologici) nelle Libere 2, sezionati non solo settore per settore, ma anche tenendo in considerazione ogni split, dunque frammenti di pista ancora più piccoli, che però nel nostro caso sembrano indicare il punto in cui Chaz Davies e la Ducati sembrano fare la differenza rispetto alla Kawasaki.

Chaz Davies:

Giro Split 1 Split 2 Split 3 Split 4 Split 5 Tempo
1 7”215 15”613 33”514 28”435 22”237 1'47”014
2 7”188 15”527 33”501 28”507 22”321 1'47”044
3 7”280 15”551 33”533 28”387 22”334 1'47”085
4 7”307 15”570 33”482 28”558 22”415 1'47”332
5 7”221 15”586 33”593 28”551 22”467 1'47”418

Jonathan Rea: 

Giro Split 1 Split 2 Split 3 Split 4 Split 5 Tempo
1 7”221 15”656 33”616 28”542 22”409 1'47”444
2 7”244 15”663 33”630 28”574 22”414 1'47”525
3 7”245 15”668 33”734 28”526 22”375 1'47”458
4 7”185 15”636 33”729 28”530 22”489 1'47”569
5 7”217 15”639 33”640 28”655 22”484 1'47”635

Guardando i riferimenti riportati nelle tabelle, possiamo notare come nei Segmenti 2, 3 e 5 Davies riesca a infliggere dai 3 ai 4 decimi alle “verdone” ufficiali. Ovvero, la Ducati stacca le Ninja nel secondo e, in parte, nell'ultimo settore, mentre paga pochi centesimi nel primo.

Davies può fare la pole, ma...

Davies è partito forte e sembra che la Ducati sia in grande forma. La Superpole di domani può essere un obiettivo realistico per la casa di Borgo Panigale, ma non dovranno sottovalutare né Rea, né Sykes. Il britannico, soprattutto, è sempre stato molto veloce sul giro secco e per questa pista la Kawasaki ha portato diverse novità di elettronica provate oggi dal campione del mondo in carica, che potrebbero sovvertire i pronostici nel prossimo turno di libere. Attenzione inoltre al meteo, che piuttosto incerto per tutto l'arco di questo fine settimana.

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Serie WSBK
Evento Imola
Sotto-evento Venerdì
Location Imola
Piloti Tom Sykes , Chaz Davies , Jonathan Rea
Team Ducati Team Acquista adesso , Kawasaki Racing
Autore Giacomo Rauli
Tipo di articolo Analisi