WRC: Toyota prova una nuova presa d'aria per i freni della Yaris nei test in Portogallo
Il team giapponese continua a lavorare sullo sviluppo della Yaris. Appare una presa NACA che dovrà migliorare il raffreddamento dei freni posteriori, sostituendo la vecchia soluzione che ora è completamente ostruita.
Toyota arriva al Rally del Portogallo, settimo appuntamento del WRC 2019, reduce da una splendida vittoria ottenuta al Rally del Cile con Ott Tanak ee Martin Jarveoja. Il team diretto da Tommi Makinen ha rilanciato le proprie ambizioni proprio grazie a questo successo, ma non vuole sedersi sugli allori, preparando novità per le prossime gare da far esordire sulle 3 Yaris ufficiali.
La scorsa settimana il team giapponese ha svolto una tre giorni di test nella zona nord del Portogallo, vicino a Boticas, impiegando i tre equipaggi titolari per prendere confidenza con lo sterrato lusitano e arrivare pronti al doppio impegno Portogallo-Italia Sardegna.
Nel corso dei tre giorni, svolti dal 18 al 20 maggio, Ott Tanak, Jari-Matti Latvala e Kris Meeke hanno avuto modo di provare una novità sulle rispettive Yaris WRC Plus. Si tratta di una nuova soluzione per migliorare il raffreddamento dei freni posteriori.
Sulla spalla delle portiere posteriori della Yaris è apparsa una presa NACA, camuffata abbastanza bene dalla livrea nera collocata proprio in quella zona, inserita per cercare di raffreddare meglio l'impianto posteriore della vettura giapponese.
Il condotto dovrebbe migliorare il flusso d'aria diretto ai freni, evitando inoltre l'accesso in grande quantità di terra e polvere. Non a caso il pertugio per raffreddare l'impianto frenante usato fino in Cile è stato coperto - nei test in maniera posticcia, con una sottile lamiera - per bloccare l'afflusso di aria.
Questo era collocato nella parte anteriore dei passaruota posteriori, ed era molto più ampio rispetto alla nuova soluzione NACA posta a diversi centimetri più in alto rispetto a quella vecchia.
La novità era già stata provata nei test pre-Rally del Messico, ma in gara non è stata utilizzata. Evidentemente non era ancora stata omologata. Resta da vedere se la presa NACA sarà utilizzata già per le prossime due gare o se, invece, dovremo aspettare altre settimane prima di vederla esordire in gara sulla Yaris.
Foto di: Toyota Racing
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Foto di: McKlein / Motorsport Images
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