WRC | Toyota fa esordire la GR Yaris Rally1 evoluta al Rallye Monte-Carlo

Nel motorsport chi si ferma è perduto, anche se hai terminato da poche settimane un Mondiale dominato in lungo e in largo.

Lo sa bene Toyota Gazoo Racing, che si presenterà al via del WRC 2026 con una vettura evoluta in modo importante. L'obiettivo è chiaro, cercare di mantenere un vantaggio importante su Hyundai Motorsport e Ford M-Sport, così da replicare la passeggiata verso il titolo Costruttori 2025 e fare in modo che quello Piloti possa essere giocato "in casa", ovvero tra i suoi piloti. Poi, che vinca il migliore.

Il Rallye Monte-Carlo aprirà le danze il prossimo fine settimana, fissato dal 22 al 25 gennaio tra il Principato e le Alpi francesi e per il primo dei 14 eventi fissati per la stagione 2026 il team diretto da Jari-Matti Latvala farà esordire le GR Yaris Rally1 evolute.

Ci saranno particolari piuttosto evidenti, tra le novità, ma anche diverse sotto pelle che potranno essere notate solo durante i service o al Parco Assistenza.

Il team giapponese ha usato joker d'omologazione per questa ultima stagione delle Rally1 attuali agendo sull'aerodinamica e sulla meccanica. La prima componente che rispetto allo scorso anno è cambiata in modo piuttosto visibile è l'ala posteriore.

Proprio la grande appendice aerodinamica posta alla fine del tettuccio è ormai noto da tempo perché provato a più riprese nei test di preparazione per Monte-Carlo. Ora farà il suo esordio proprio nel Principato al pari di un'altra importante modifica.

Oliver Solberg, Toyota Gazoo Racing

La seconda novità non è aerodinamica e non si vedrà a occhio nudo sino a quando non saranno tolte le ruote. Si tratta delle nuove sospensioni. Queste sono state introdotte con l'obiettivo di ampliare le opzioni di set up delle GR Yaris.

Le novità realizzate da Toyota Gazoo Racing, come detto, le potremo apprezzare tra una settimana a Monte-Carlo, ma saranno disponibili solo su 3 delle 5 GR Yaris Rally1 che il team schiererà nel Principato. Si tratterà delle vetture di Sébastien Ogier - Vincent Landais (#1), Elfyn Evans - Scott Martin (#33) e Oliver Solberg - Elliott Edmondson (#99). Sono i tre equipaggi eletti per portare a casa punti per il Mondiale Costruttori a Monte-Carlo.

E' logico, quindi, che né Takamoto Katsuta - Aaron Johnston che Sami Pajari - Marko Salminen potranno usufruire delle novità: loro correranno con la vecchia specifica che ha corso fino al Rally d'Arabia Saudita 2025.

“È sempre emozionante iniziare una nuova stagione, che tu sia un pilota, un team principal o un appassionato. È interessante vedere il livello delle squadre e dei piloti e chi sembra in buona forma per l'anno a venire", ha dichiarato Jari-Matti Latvala, team principal di Toyota Gazoo Racing WRT.

"Grazie al lavoro di sviluppo che abbiamo svolto sulle sospensioni e sull'aerodinamica, la nostra GR YARIS Rally1 dovrebbe essere competitiva, ma sappiamo che anche i nostri rivali hanno lavorato duramente per migliorare. Il Rally di Montecarlo è l'evento più difficile e stressante della stagione, ma anche il più gratificante se si riesce a salire sul podio a Monaco".

"Sébastien ci è riuscito più volte di chiunque altro e so che, anche dopo aver conquistato il suo nono titolo mondiale, avrà ancora voglia di vincere. Anche Elfyn ha mostrato prestazioni incredibili durante tutta la scorsa stagione e non ha davvero bisogno di fare nulla di diverso per essere nuovamente un contendente quest'anno. Siamo anche entusiasti di avere Oliver nella nostra squadra e di vedere cosa riusciranno a fare lui, Taka e Sami durante la stagione".