WRC | Rovanpera vince il Rally Europa Centrale. Toyota iridata Costruttori

Non c'è mai stata partita e oggi Toyota Gazoo Racing ha sublimato una superiorità schiacciante e imbarazzante per gli avversari che, va detto, hanno messo del loro per agevolare il lavoro al team diretto in modo impeccabile da Kaj Lindstrom. Il team giapponese ha vinto oggi il titolo Mondiale Costruttori WRC, portandosi ad appena una lunghezza da Lancia, che detiene il record assoluto.

Kalle Rovanpera e Jonne Halttunen hanno trionfato al Rally dell'Europa Centrale, ultimo appuntamento della stagione su asfalto e terzultimo appuntamento del WRC 2025.

Una vittoria diventata dominante dopo il ritiro di Sébastien Ogier, arrivato nella PS10 a causa di una foratura che ha portato l'8 volte campione del mondo a sbattere contro un albero e a ritirarsi per la giornata. Kalle, a quel punto, non ha più avuto alcun oppositore ed è arrivato al traguardo della Power Stage consapevole di dover solo gestire un margine importante.

Ogier, dopo aver visto svanire la possibilità di allungare nel Mondiale sui suoi compagni di squadra, è tornato in gara oggi artigliando tutti i punti che poteva, ovvero il massimo nella Super Sunday e il massimo nella Power Stage: 10 in totale.

Il risultato di Rovanpera e Ogier ha permesso a Elfyn Evans di tornare in testa al Mondiale Piloti, quando mancano appena 2 eventi al termine. Il gallese ha avuto il grande merito di cambiare passo nelle ultime 3 prove della domenica, recuperando i secondi che lo separavano da Ott Tanak e superando l'estone proprio sul filo di lana.

Questo ha consentito a Evans di chiudere secondo alle spalle di Rovanpera, guadagnando 2 punti in più che alla fine della stagione potrebbero rivelarsi fondamentali per la conquista del titolo. Ora Evans ha 247 punti contro i 234 di Ogier e Rovanpera, appaiati al secondo posto nella classifica generale- Un +13 importante, che però non potrà essere gestito con parsimonia.

Amaro il podio ottenuto da Ott Tanak. Oltre al sorpasso di Evans arrivato proprio nella Power Stage, l'estone ha dovuto fare i conti con una Hyundai i20 N Rally1 non all'altezza della situazione, nonostante fosse la versione più veloce su asfalto (quella che ha corso anche a Monte-Carlo). Problemi d'assetto e altri aspetti hanno tenuto Ott lontano dal risultato che avrebbe voluto e ora il suo distacco dalla vetta del Mondiale è di 50 punti secchi. Questo significa sì ancora essere in lotta per il titolo, ma con poche possibilità di successo.

Fuori dal podio, in quarta posizione, troviamo la terza Toyota GR Yaris Rally1, quella di un Takamoto Katsuta bravo ad approfittare degli errori altrui ma più consistente rispetto alle ultime uscite. Completa la Top 5 la i20 N Rally1 2025 di Adrien Fourmaux. Il francese era partito bene nella giornata di venerdì, ma poi ha perso improvvisamente prestazione, concludendo il rally a oltre 2 minuti di distacco da Rovanpera.

Per Thierry Neuville, invece, un altro fine settimana tremendo. Dopo un buon avvio, anche il belga ha perso progressivamente prestazione sino a commettere due errori nella giornata di venerdì che hanno pregiudicato la sua gara. Poi, nella prima prova domenicale, a causa di una nota troppo ottimista è finito per centrare una ringhiera all'imbocco di un ponte, distruggendo l'anteriore della sua vettura e ponendo fine alla sua gara. Se il 2024 sarà ricordato come il suo anno migliore, il 2025 potrebbe essere quello peggiore in assoluto di una carriera comunque ricca di vittorie e culminata con l'iride dell'anno scorso.

Sami Pajari, sesto, ha quasi recuperato tutto lo svantaggio su Fourmaux, ma non è riuscito a completare l'opera. Joshua McErlean ha invece chiuso la classifica delle Rally1 al settimo posto, sebbene abbia preso quasi 6 minuti di distacco dal vincitore. Molto male Gregoire Munster, ritiratosi dopo poche prove nella giornata di venerdì per avere rotto la sospensione posteriore destra della sua Ford Puma.

Jan Cerny ricorderà questa giornata a lungo, perché è riuscito a conquistare la sua prima vittoria assoluta nel WRC2 con 30 secondi di vantaggio nei confronti di Filip Mares, suo connazionale. Il ceco, forte dell'assenza di Oliver Solberg nella classifica di categoria, ha comunque trionfato davanti ai suoi parenti: una bella soddisfazione. Solberg è stato però il pilota meglio piazzato tra quelli al volante di una Rally2, addirittura in ottava posizione assoluta: per lui potrebbe essere arrivato il momento di una promozione in vista del 2026.

WRC 2025 - Rally Europa Centrale - Classifica finale