WRC | Regole 2027: Neuville e Latvala temono che ci sia poco divario tra Rally1 e Rally2

Il regolamento tecnico 2027 del WRC è stato ratificato e annunciato da poche ore, eppure ha già ricevuto i primi pareri dubbiosi o negativi da parte di alcuni protagonisti del Mondiale. Quando arriva un cambiamento sostanzioso è fisiologico che ci siano rimostranze e pareri discordanti. Questa volta, però, a sollevare i punti di domanda è stato uno dei piloti più sensibili ai cambiamenti del WRC, ovvero il campione del mondo in carica Thierry Neuville.

Il belga, ai microfoni di Motorsport.com, ha posto l'attenzione sull'idea della FIA di avvicinare tanto nelle prestazioni le Rally2 alle Rally1. Il belga teme che le Rally2, forti di una posizione di partenza avvantaggiata sui rally su terra, possano ribaltare la classifica anche con piloti privati, mettendo così in ombra le vetture di vertice e i piloti ufficiali.

"La base che vogliono creare è interessante, ma sono davvero preoccupato che vogliano rendere le Rally2 le nuove Rally1", ha dichiarato Neuville a Motorsport.com.

"Avremo le Rally2 più veloci delle nuove Rally1. Quando parti secondo o terzo nelle prove e ci saranno privati che partiranno 45esimi con una Rally2, risulteranno molto più veloci dei piloti ufficiali (per via della posizione di partenza)".

Neuville ha anche ammesso di essere frustrato riguardo all'impossibilità da parte dei piloti di non dare input al gruppo di lavoro tecnico della FIA, ovvero quello che ha pensato le nuove regole che saranno introdotte dal 2027.

"Manderò una mail alla FIA, perché per noi piloti le nuove regole sono e sono state un oggetto di discussione per diverso tempo".

Thierry Neuville endlich am Ziel: "Belohnung für jahrelangen Kampf"

Foto di: Hyundai Motorsport

"La proposta che è stata fatta è interessante, ma non siamo contenti perché noi avevamo proposto di inserire un pilota all'interno del gruppo tecnico di lavoro sulle regole 2027 e loro non hanno mai accettato".

"Penso che noi piloti abbiamo un sacco di suggerimenti anche interessanti, ma loro semplicemente non li vogliono. Ecco perché, di base, abbiamo votato no. Ma la proposta è interessante".

La stessa visione preoccupata che ha Neuville, l'ha mostrata Jari-Matti Latvala. Il team principal di Toyota Gazoo Racing, spiegando in maniera più chiara quale possa essere il problema legato alle nuove vetture di vertice, ha dichiarato: "Le Rally1 e le Rally2 saranno molto più vicine tra loro e credo che questo sia l'obiettivo".

"La FIA le vuole più vicine per aiutare i giovani piloti a introdursi in questo sport. Ma di sicuro ci deve essere una differenza tra queste vetture. Dobbiamo essere cauti, ci devono essere differenze tra i due tipi di macchine a livello prestazionale".

"Penso che se Rally1 e Rally2 dovessero essere troppo vicine, perché poi si dovrebbe procedere a comprare una Rally1 se le Rally2 sono veloci quasi allo stesso modo? Dunque non ci sarebbero privati interessati a comprare le Rally1. Ci deve essere una differenza prestazionale".

"Per me le Rally1 devono essere almeno un secondo al chilometro più rapide delle Rally2. Ora, credo, dipenda dalle condizioni in cui si trovano, ma generalmente le attuali Rally1 sono 2 secondi più veloce in media rispetto alle Rally2. A volte anche 2"5 al chilometro su asfalto. Ma credo che un secondo tra le due tipologie di vetture debba essere l'obiettivo".