WRC, Rally Messico, PS1-2: Neuville primo leader della gara

Il belga della Hyundai ha vinto entrambe le prove cittadine ed è il primo leader della corsa con 1"1 di vantaggio su Evans. Bene Tanak, terzo a 1"9 dal compagno di squadra.

WRC, Rally Messico, PS1-2: Neuville primo leader della gara

Tutti i campionati del motorsport sono stati fermati con il rinvio o addirittura la cancellazione delle gare previste in questa prima parte del 2020 a causa della pandemia di coronavirus. Tutte tranne il WRC. Questa notte i protagonisti del Mondiale Rally hanno preso il via del Rally del Messico, svolgendo le prime due prove speciali delle 24 in programma.

Le prime due prove, come previsto dal programma ufficiale, si sono tenute su un percorso di appena 1.12 chilometri, una delle speciali più corte del Mondiale, la Monster Energy Street Stage GTO. Questa è stata ripetuta due volte e, in entrambe le occasioni, a cogliere il miglior tempo è stato Thierry Neuville.

Il pilota belga della Hyundai ha battuto in entrambe le occasioni il suo attuale rivale per la prima posizione nel Mondiale Piloti, Elfyn Evans. Il gallese della Toyota ha sempre chiuso le due prove a pochi decimi da Neuville, ma risultando in entrambi i casi più lento.

Così ora nella classifica generale troviamo Neuville come primo leader del Rally del Messico 2020, con 1"1 di vantaggio proprio nei confronti di Evans. Non molto distante c'è Ott Tanak, che così stringe Evans nella morsa delle Hyundai.

Il campione del mondo in carica è terzo, con appena 1 decimo di vantaggio nei confronti di Teemu Suninen. Il finnico del team M-Sport è partito molto forte nel corso delle due prove notturne, inserendosi per ora nella lotta al podio e precedendo la terza Hyundai i20 Coupé ufficiale, quella di Daniel Sordo.

Più staccate e in ritardo le altre due Toyota Yaris, quelle di Sbastien Ogier e Kalle Rovanpera. Il 6 volte iridato è sesto, anche se staccato di 2"5 dalla vetta. Ha fatto peggio - ma di poco - Rovanpera, settimo a pari merito con Gus Greensmith (M-Sport) a 4" da Neuville. Solo nono e ultimo dei piloti WRC Esapekka Lappi con la terza Ford Fiesta WRC del team M-Sport.

Per quanto riguarda il WRC3, grande partenza di Oliver Solberg. Il norvegese figlio d'arte non solo ha colto la prima posizione di categoria, ma si trova anche in decima della classifica generale assoluta, primo tra i piloti al volante di una vettura R5 davanti al ben più esperto Pontus Tidemand.

Rally del Messico - Classifica dopo la PS2

Pos. Pilota/navigatore Vettura Tempo/distacco
1 Neuville/Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC 1'56”6
2 Evans/Martin Toyota Yaris WRC +1"1
3 Tanak/Jarveoja Hyundai i20 Coupé WRC +1"9
4 Suninen/Lehtinen Ford Fiesta WRC +2"0
5 Sordo/Del Barrio Hyundai i20 Coupé WRC +2"3
6 Ogier/Ingrassia Toyota Yaris WRC +2"5
7 Greensmith/Edmondson Ford Fiesta WRC +4"0
8 Rovanpera/Halttunen Toyota Yaris WRC +4"0
9 Lappi/Ferm Ford Fiesta WRC +4"6
10 Solberg/Johnston Volkswagen Polo GTI R5 +6"4
condivisioni
commenti
WRC, Rally Messico, Shakedown: Evans precede Neuville

Articolo precedente

WRC, Rally Messico, Shakedown: Evans precede Neuville

Prossimo Articolo

WRC: ufficiale, rinviato il Rally d'Argentina

WRC: ufficiale, rinviato il Rally d'Argentina
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie WRC
Evento Rally del Messico
Autore Giacomo Rauli
Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally Prime

Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally

Giunto nel 2021 alla 67esima edizione, il Rallye Sanremo fa oggi parte del calendario del Campionato Italiano Rally. Ma la sua storia, anche recente, racconta di un evento celebre ben oltre i confini del Bel Paese. Una gara che tutti i più grandi campioni di rally hanno sognato di vincere.

CIR
8 apr 2021
WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport Prime

WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport

Hyundai, Toyota e M-Sport Ford hanno firmato un contratto triennale con FIA e promotori WRC per rimanere nel Mondiale Rally. Ecco cosa comporta il contratto e la scelta fatta dai tre team a medio-lungo termine.

WRC
8 apr 2021
Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb Prime

Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb

Loeb, convinto da Prodrive, ha annunciato che non correrà più alla Dakar con lo storico navigatore Elena perché considerato il problema dopo la deludente edizione 2021. Analizziamo cosa perderà certamente il "Cannibale" senza avere accanto Elena dopo 23 anni di sodalizio.

WRC
17 mar 2021
WRC: Solberg e Rovanpera, le stelle del futuro analizzate da vicino Prime

WRC: Solberg e Rovanpera, le stelle del futuro analizzate da vicino

Terenzio Testoni, Rally Activity manager di Pirelli, ha messo a confronto Kalle Rovanpera e Oliver Solberg, le due nuove stelle del WRC. Il manager sardo conosce bene entrambi grazie agli anni in cui Pirelli ha supportato le carriere di entrambi nel mondo del Rally. Ecco cosa è emerso...

WRC
9 mar 2021
Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC Prime

Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC

Analizziamo prova per prova, motivo per motivo, lo straordinario esordio di Oliver Solberg nella classe regina del WRC, avvenuto al volante di una Hyundai i20 Coupé al Rally Arctic Lapland. Il futuro è (anche) suo...

WRC
3 mar 2021
WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021 Prime

WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021

Il WRC 2021 ha affrontato la sua seconda tappa, in Finlandia, nel Rally Arctic. Tante le sorprese, in positivo e in negativo, in attesa del prossimo appuntamento in Croazia. Ecco le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.

WRC
2 mar 2021
WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case? Prime

WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case?

Il nuovo regolamento che introdurrà le vetture Rally1 a partire dal 2022 non è stato posticipato a causa della pandemia da COVID-19. L'ibrido era necessario, ma non ha ancora attirato al WRC alcuna nuova Casa...

WRC
22 feb 2021
WRC: M-Sport con la Puma nel 2022 per avere più supporto da Ford? Prime

WRC: M-Sport con la Puma nel 2022 per avere più supporto da Ford?

Ford Performance è stata coinvolta in prima persona nello sviluppo della nuova vettura per il WRC 2022. Ecco perché M-Sport dovrebbe far correre la Puma: non è solo questione di regolamento.

WRC
19 feb 2021