Argentina, PS4-5: Latvala allunga su Ogier

Ora ci sono 17"7 tra le due Volkswagen e la gara è ancora ad eliminazione: out Neuville, Sordo e Mikkelsen

Argentina, PS4-5: Latvala allunga su Ogier
Nonostante consistesse in appena quattro prove speciali, la prima tappa del Rally di Argentina è stata una vera e propria ecatombe per quanto riguarda i big: sono solamente cinque, infatti, quelli che hanno visto la fine degli estenuanti 51,88 km della PS5. Dopo la doppia uscita di strada di Mikko Hirvonen e Mads Ostberg nella PS2, nella PS5 sono state costrette al ritiro anche le due Hyundai i20 WRC di Thierry Neuville e Dani Sordo, entrambe fermate da problemi al motore. Ma non è tutto, perchè un guasto meccanico ha obbligato allo stop anche la Volkswagen Polo R WRC di Andreas Mikkelsen, un vero peccato per il norvegese che per la prima volta stava riuscendo a reggere il ritmo dei suoi capisquadra. Tuttavia, qualora dovessero ripartire con la formula del Rally2, Mikkelsen e Neuville sono ancora nella zona punti. Anche per Sebastien Ogier comunque non è stata una speciale semplice: il leader del Mondiale è stato avvistato verso metà percorso con il paraurti posteriore della sua Polo R WRC attaccato per miracolo ed una volta tagliato il traguardo ha spiegato che la sua vettura scivolava davvero molto al posteriore. Non a caso, si è visto rifilare una sonora lezione dal compagno Jari-Matti Latvala, che ora nella classifica generale lo precede con un margine di 17"7. Con tutti questi ko, Kris Meeke si trova saldamente al terzo posto: il pilota della Citroen è distanziato di oltre un minuto dal battistrada, ma ha un margine di quasi tre nel confronto del tandem composto da Elfyn Evans e Robert Kubica, che con le loro Ford Fiesta RS WRC si stanno giocando il quarto posto, separati tra loro da appena 0"2. Subito dietro troviamo il ceco Martin Prokop, che è stato scavalcato da entrambi nel giro pomeridiano ed ora accusa quasi mezzo minuto nei loro confronti. WRC, Rally di Argentina, 09/05/2014 Classifica dopo la PS5 (primi dieci) 1. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - 1.57'36"3 2. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC - +17"7 3. Kris Meeke - Citroen DS3 WRC - +1'07"4 4. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +3'48"1 5. Robert Kubica - Ford Fiesta RS WRC - +3'48"3 6. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +4'12"2 7. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +5'19"9 8. Thierry Neuville - Hyundai i20 WRC - +5'36"2 9. Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta RRC - +5'36"8 10. Yuriy Protasov - Ford Fiesta R5 - +8'22"0
condivisioni
commenti
Argentina, PS2-3: Latvala guida la tripletta Volkswagen

Articolo precedente

Argentina, PS2-3: Latvala guida la tripletta Volkswagen

Prossimo Articolo

Argentina, PS6-7: Latvala tenta la fuga su Ogier

Argentina, PS6-7: Latvala tenta la fuga su Ogier
Carica commenti
WRC, mercato piloti 2022: tutti i dubbi di Toyota e M-Sport Prime

WRC, mercato piloti 2022: tutti i dubbi di Toyota e M-Sport

Giunti a metà stagione 2021, facciamo il punto sul mercato piloti per la stagione WRC 2022. Solo Hyundai si è assicurata top driver. Toyota attende le mosse future di Ogier, M-Sport le occasioni migliori.

WRC
24 lug 2021
WRC: Rovanpera fa la storia, ma ora arriva la parte difficile Prime

WRC: Rovanpera fa la storia, ma ora arriva la parte difficile

Al Rally Estonia Kalle Rovanpera è diventato il pilota più giovane ad aver vinto un rally Mondiale, togliendo il record al suo attuale team principal Jari-Matti Latvala. Ora, per il finnico, arriva la parte difficile: confermarsi e migliorare ancora.

WRC
21 lug 2021
Pagelle WRC: In Estonia Tanak padrone di casa senza chiavi Prime

Pagelle WRC: In Estonia Tanak padrone di casa senza chiavi

Il Rally Estonia ha regalato tanti promossi, tanti bocciati e...tante sorprese. Le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.

WRC
20 lug 2021
WRC: come e perché M-Sport ha scelto la Puma come Rally1 Prime

WRC: come e perché M-Sport ha scelto la Puma come Rally1

Analizziamo la nuova arma del team M-Sport Ford per il WRC 2022, la Puma Rally1 ibrida. Differenze e peculiarità con la Fiesta WRC Plus, ma anche novità dettate dal regolamento e dalla necessità di ritrovare il carico aerodinamico perso.

WRC
11 lug 2021
Moya: "Dovevo essere medico, sono diventato Campione WRC" Prime

Moya: "Dovevo essere medico, sono diventato Campione WRC"

Luis Moya, una vita ricca di svolte, imprevisti e incredibili avventure. In questa intervista di Giacomo Rauli, responsabile di sezione per Motorsport.com, andiamo a scoprire la storia e i retroscena dell'ex copilota e bicampione del Mondo WRC.

WRC
6 lug 2021
McRae: il ricordo dell'ultimo, grande, successo al Safari Prime

McRae: il ricordo dell'ultimo, grande, successo al Safari

Quest'anno il Safari è tornato nel calendario del WRC dopo una attesa lunga 19 e per celebrare questo ritorno ricordiamo l'ultima, straordinaria, vittoria in carriera firmata Colin McRae.

WRC
1 lug 2021
Pagelle WRC: Nov...ille, ma vince Ogier Prime

Pagelle WRC: Nov...ille, ma vince Ogier

Il Rally Safari ha regalato emozioni, in positivo, e in negativo. Dai problemi Hyundai, al vincitore Ogier, fino a chiudere in bellezza con un meraviglioso esempio di vita. Ecco le pagelle commentate e stilate da Beatrice Frangione e Giacomo Rauli.

WRC
29 giu 2021
Adamo: "Hyundai, ecco il presente e il futuro nel motorsport" Prime

Adamo: "Hyundai, ecco il presente e il futuro nel motorsport"

Abbiamo intervistato in esclusiva il Team Principal di Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, in occasione della gara inaugurale a Vallelunga del campionato PURE ETCR dedicato alle vetture da turismo elettriche, in cui la casa coreana è impegnata con la Veloster N. In questa chiaccherata, emerge l'impegno di Hyundai nel futuro, dove vengono dissipate le nubi sulle voci che la vedono a Le Mans e nell'Endurance

WRC
23 giu 2021