Argentina, PS4-5: Latvala allunga su Ogier

Ora ci sono 17"7 tra le due Volkswagen e la gara è ancora ad eliminazione: out Neuville, Sordo e Mikkelsen

Argentina, PS4-5: Latvala allunga su Ogier
Nonostante consistesse in appena quattro prove speciali, la prima tappa del Rally di Argentina è stata una vera e propria ecatombe per quanto riguarda i big: sono solamente cinque, infatti, quelli che hanno visto la fine degli estenuanti 51,88 km della PS5. Dopo la doppia uscita di strada di Mikko Hirvonen e Mads Ostberg nella PS2, nella PS5 sono state costrette al ritiro anche le due Hyundai i20 WRC di Thierry Neuville e Dani Sordo, entrambe fermate da problemi al motore. Ma non è tutto, perchè un guasto meccanico ha obbligato allo stop anche la Volkswagen Polo R WRC di Andreas Mikkelsen, un vero peccato per il norvegese che per la prima volta stava riuscendo a reggere il ritmo dei suoi capisquadra. Tuttavia, qualora dovessero ripartire con la formula del Rally2, Mikkelsen e Neuville sono ancora nella zona punti. Anche per Sebastien Ogier comunque non è stata una speciale semplice: il leader del Mondiale è stato avvistato verso metà percorso con il paraurti posteriore della sua Polo R WRC attaccato per miracolo ed una volta tagliato il traguardo ha spiegato che la sua vettura scivolava davvero molto al posteriore. Non a caso, si è visto rifilare una sonora lezione dal compagno Jari-Matti Latvala, che ora nella classifica generale lo precede con un margine di 17"7. Con tutti questi ko, Kris Meeke si trova saldamente al terzo posto: il pilota della Citroen è distanziato di oltre un minuto dal battistrada, ma ha un margine di quasi tre nel confronto del tandem composto da Elfyn Evans e Robert Kubica, che con le loro Ford Fiesta RS WRC si stanno giocando il quarto posto, separati tra loro da appena 0"2. Subito dietro troviamo il ceco Martin Prokop, che è stato scavalcato da entrambi nel giro pomeridiano ed ora accusa quasi mezzo minuto nei loro confronti. WRC, Rally di Argentina, 09/05/2014 Classifica dopo la PS5 (primi dieci) 1. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - 1.57'36"3 2. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC - +17"7 3. Kris Meeke - Citroen DS3 WRC - +1'07"4 4. Elfyn Evans - Ford Fiesta RS WRC - +3'48"1 5. Robert Kubica - Ford Fiesta RS WRC - +3'48"3 6. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +4'12"2 7. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +5'19"9 8. Thierry Neuville - Hyundai i20 WRC - +5'36"2 9. Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta RRC - +5'36"8 10. Yuriy Protasov - Ford Fiesta R5 - +8'22"0
condivisioni
commenti
Argentina, PS2-3: Latvala guida la tripletta Volkswagen

Articolo precedente

Argentina, PS2-3: Latvala guida la tripletta Volkswagen

Prossimo Articolo

Argentina, PS6-7: Latvala tenta la fuga su Ogier

Argentina, PS6-7: Latvala tenta la fuga su Ogier
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie WRC
Evento Rally dell'Argentina
Piloti Jari-Matti Latvala
Autore Matteo Nugnes
WRC: Rally di Croazia, molto più di un semplice rally su asfalto Prime

WRC: Rally di Croazia, molto più di un semplice rally su asfalto

Dal 23 al 25 aprile torna il WRC dopo oltre 2 mesi d'assenza e lo farà con il Rally Croazia. Scopriamo insidie e sfide del primo appuntamento su asfalto del Mondiale Rally 2021.

WRC
10o
Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally Prime

Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally

Giunto nel 2021 alla 67esima edizione, il Rallye Sanremo fa oggi parte del calendario del Campionato Italiano Rally. Ma la sua storia, anche recente, racconta di un evento celebre ben oltre i confini del Bel Paese. Una gara che tutti i più grandi campioni di rally hanno sognato di vincere.

CIR
8 apr 2021
WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport Prime

WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport

Hyundai, Toyota e M-Sport Ford hanno firmato un contratto triennale con FIA e promotori WRC per rimanere nel Mondiale Rally. Ecco cosa comporta il contratto e la scelta fatta dai tre team a medio-lungo termine.

WRC
8 apr 2021
Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb Prime

Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb

Loeb, convinto da Prodrive, ha annunciato che non correrà più alla Dakar con lo storico navigatore Elena perché considerato il problema dopo la deludente edizione 2021. Analizziamo cosa perderà certamente il "Cannibale" senza avere accanto Elena dopo 23 anni di sodalizio.

WRC
17 mar 2021
WRC: Solberg e Rovanpera, le stelle del futuro analizzate da vicino Prime

WRC: Solberg e Rovanpera, le stelle del futuro analizzate da vicino

Terenzio Testoni, Rally Activity manager di Pirelli, ha messo a confronto Kalle Rovanpera e Oliver Solberg, le due nuove stelle del WRC. Il manager sardo conosce bene entrambi grazie agli anni in cui Pirelli ha supportato le carriere di entrambi nel mondo del Rally. Ecco cosa è emerso...

WRC
9 mar 2021
Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC Prime

Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC

Analizziamo prova per prova, motivo per motivo, lo straordinario esordio di Oliver Solberg nella classe regina del WRC, avvenuto al volante di una Hyundai i20 Coupé al Rally Arctic Lapland. Il futuro è (anche) suo...

WRC
3 mar 2021
WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021 Prime

WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021

Il WRC 2021 ha affrontato la sua seconda tappa, in Finlandia, nel Rally Arctic. Tante le sorprese, in positivo e in negativo, in attesa del prossimo appuntamento in Croazia. Ecco le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.

WRC
2 mar 2021
WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case? Prime

WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case?

Il nuovo regolamento che introdurrà le vetture Rally1 a partire dal 2022 non è stato posticipato a causa della pandemia da COVID-19. L'ibrido era necessario, ma non ha ancora attirato al WRC alcuna nuova Casa...

WRC
22 feb 2021