WRC, Monte-Carlo, PS4: Ogier si ripete e vola in testa!
Secondo scratch di fila per Ogier, che sale al primo posto nella generale superando un ottimo (e penalizzato) Rovanpera. Hyundai in difficoltà: problema al motore per Tanak, mentre Neuville e Sordo hanno sbagliato scelta gomme.

Sébastien Ogier ha tutta l'intenzione di portare a casa l'ottava vittoria della carriera al Rallye Monte-Carlo, diventando così il pilota più vincente della storia della prestigiosa gara intitolata al Principato.
Il pilota della Toyota si è confermato super in questo inizio di giornata firmando il secondo scratch consecutivo. Ha vinto anche la Prova Speciale 4, una delle novità di questa 89esima edizione del Rallye Monte-Carlo, la Chalancon - Gumiane 1 di 21,62 chilometri ed è diventato il nuovo leader della classifica generale superando Kalle Rovanpera.
Anche in questo caso Ogier ha fatto la differenza nel settore centrale della stage, in cui l'asfalto si è rivelato più viscido, ma anche nell'ultima parte della speciale, che ha particolarmente apprezzato. Ad aiutarlo nella conquista della prima posizione è stata anche una penalità comminata a Kalle Rovanpera.
Il pilota finlandese si è presentato con 1 minuto di ritardo al controllo orario prima di entrare in prova a causa di una sostituzione gomme più lunga del previsto. Per questo ha subito 10" di penalità sommati al suo tempo di gara che lo hanno fatto scivolare al terzo posto della classifica generale.
Ora Ogier comanda la classifica con 3"3 di vantaggio nei confronti di Elfyn Evans e con 9"7 su Kalle Rovanpera. Le Toyota continuano a dettare legge, dimostrando - almeno sino a ora - di essere al momento le vetture da battere in questo fine settimana.
Inizio di giornata molto difficile per Hyundai Motorsport. Ott Tanak ha perso altro tempo prezioso nei confronti dei rivali della Casa giapponese, affermando a fine prova di avere un problema al motore che si rivela nei tornanti. Thierry Neuville e Dani Sordo hanno invece sbagliato scelta di gomme. La gomma chiodata che sono stati costretti a montare in questa prova (ne hanno 3 Supersoft e 3 chiodate da neve contro le 4 Supersoft e le 2 chiodate da neve degli avversari) li hanno penalizzati oltremodo.
Sia Neuville che Sordo hanno optato per le 3 Supersoft e, forzatamente, una chiodata da neve. Questa ha reso tutto più complicato su un asfalto non troppo insidioso e, per larghi tratti, quasi asciutto. La loro guida, dunque, è risultata nervosa per riuscire a controllare le rispettive i20 e il tempo finale ottenuto dai due è l'esempio lampante delle difficoltà incontrate nel corso dei quasi 22 chilometri della prova.
Rallye Monte-Carlo 2021 - Classifica dopo la PS4
Pos. | Pilota/navigatore | Vettura | Tempo/distacco | Penalità |
---|---|---|---|---|
1 | Ogier/Ingrassia | Toyota Yaris WRC | 52'12”1 | |
2 | Evans/Martin | Toyota Yaris WRC | +3"3 | |
3 | Rovanpera/Halttunen | Toyota Yaris WRC | +9"7 | +10"0 |
4 | Tanak/Jarveoja | Hyundai i20 Coupé WRC | +12"7 | |
5 | Neuville/Wydaeghe | Hyundai i20 Coupé WRC | +34"7 | |
6 | Sordo/Del Barrio | Hyundai i20 Coupé WRC | +1'27"2 | |
7 | Mikkelsen/Floene | Skoda Fabia R5 Evo | +2'34"8 | |
8 | Fourmaux/Jamoul | Ford Fiesta R5 MKII | +3'00"1 | |
9 | Loubet/Landais | Hyundai i20 Coupé WRC | +3'24"5 | |
10 | Greensmith/Edmondson | Ford Fiesta WRC | +3'25"7 |

Articolo precedente
WRC, Monte-Carlo, PS3: Tanak crolla, Rovanpera in testa!
Prossimo Articolo
WRC, Monte-Carlo, PS5: tris di Ogier. Tanak sale terzo

Riguardo questo articolo
Serie | WRC |
Evento | Rally Monte Carlo |
Sotto-evento | Giorno 2 |
Autore | Giacomo Rauli |
WRC, Monte-Carlo, PS4: Ogier si ripete e vola in testa!
Di tendenza
Pagelle WRC Monte-Carlo: Ogier da 10 e Lode
La storia del Rallye Monte-Carlo
WRC: I cannibali di Monte Carlo
WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case?
Il nuovo regolamento che introdurrà le vetture Rally1 a partire dal 2022 non è stato posticipato a causa della pandemia da COVID-19. L'ibrido era necessario, ma non ha ancora attirato al WRC alcuna nuova Casa...
WRC: M-Sport con la Puma nel 2022 per avere più supporto da Ford?
Ford Performance è stata coinvolta in prima persona nello sviluppo della nuova vettura per il WRC 2022. Ecco perché M-Sport dovrebbe far correre la Puma: non è solo questione di regolamento.
WRC: scopriamo le vere insidie del Rally Arctic Finland
Un rally "sprint" fatto di 10 speciali e 260 chilometri cronometrati complessivi mai corsi prima, ma c'è molto di più. Il fondo potrebbe mutare rapidamente da un giorno all'altro di gara a causa di repentini e grandi sbalzi di temperatura, cambiando il grip e rendendo le cose molto più difficili del previsto...
Rovanpera vs Solberg: Il futuro del WRC è dei figli d'arte?
Al Rally Arctic Finland Oliver Solberg farà il suo esordio nel WRC raggiungendo il quasi coetaneo Kalle Rovanpera. Immergiamoci nel cammino fatto dai due talenti verso l'Olimpo dei rally, il WRC, di cui potrebbero essere i principali protagonisti (e rivali) della prossima decade.
WRC: Hyundai, 2022 in forse. Il Mondiale Rally non può perderla
Il team Hyundai Motorsport non ha ancora ricevuto il budget e il nulla osta per correre nel WRC 2022 e per realizzare la vettura ibrida. Analizziamo cosa potrebbe comportare l'assenza del team di Alzenau nella prossima stagione WRC.
Il mercato piloti 2021 può sconvolgere presente e futuro del WRC
Tutti i piloti della classe regina del WRC hanno il contratto in scadenza a fine 2021, in più Toyota dovrà cercare l'erede di Sébastien Ogier, senza contare che le Case inizieranno a testare le vetture ibride 2022 a breve. Ecco i possibili scenari per il presente e il futuro...
WRC, Ogier batte Rohrl: 5 vittorie a Monte-Carlo con 5 Case diverse
Sébastien Ogier è diventato il pilota più vincente al Rallye Monte-Carlo con 8 successi complessivi, ma anche l'unico a vincere il rally del Principato con 5 Case differenti, infrangendo il precedente record di Walter Rohrl. Ripercorriamo assieme le 5 vittorie chiave del campione di Gap.
WRC: le pagelle del Rallye Monte-Carlo 2021
Il WRC 2021 è partito lo scorso fine settimana con il Rallye Monte-Carlo. Ecco le pagelle del prologo del nuovo Mondiale Rally stilate e commentate da Giacomo Rauli e Marco Congiu.