WRC: Loeb risponde ad Hirvonen in Messico

Il francese della Citroen vince e si porta in testa al mondiale

Matteo Nugnes

Modificato: 13 mag 2015, 18:06

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

E' bastata una sola gara a Sebastien Loeb per ristabilire le gerarchie: il sei volte campione del mondo infatti ha approfittato del dominio Citroen nel Rally del Messico e conquistando la vittoria si è portato in testa alla classifica del Mondiale Rally. Il vincitore del rally di apertura, Mikko Hirvonen, infatti non è riuscito ad andare oltre al quarto posto finale, perdendo quindi la leadership iridata. “Finalmente siamo riusciti a vincere e a riportarci in testa al mondiale” ha commentato Loeb. “Dopo la Svezia era importante vincere qui. Siamo solo all'inizio della stagione, ma sono davvero contento perchè qui abbiamo mostrato di avere un grande passo”. Come detto, le C4 WRC hanno letteralmente dominato il round sudamericano, con Petter Solberg e Sebastien Ogier che hanno completato una favolosa tripletta. Il norvegese aveva anche comandato le operazioni per la prima giornata e mezza di gara, prima di cedere il passo a Loeb, che poi oggi si è involato verso il successo. Dopo essere stato passato da Loeb però, Solberg si è dovuto difendere con le unghie anche da quello che tutti descrivono come l'erede del pluricampione, cioè Ogier: il francese era riuscito a sopravanzarlo proprio ad una speciale dal traguardo, ma nel superstage finale il veterano ha avuto un deciso colpo di reni che gli ha consentito di riprendersi la piazza d'onore, con 24”2 di ritardo dal vincitore e 1”1 di vantaggio su Ogier, che comunque ha conquistato il suo primo podio iridato. Per trovare la prima delle Ford, dunque, bisogna scorrere la classifica fino al quarto posto, anche se Mikko Hirvonen lo ha conquistato solamente grazie ad un ordine di scuderia che ha fermato Jari-Matti Latvala, costringendolo a scivolare al quinto posto per motivi di gerarchia. Una vera disdetta per il giovane finlandese, che aveva mostrato di avere un passo migliore del suo caposquadra per tutto il weekend. Le ultime due WRC in zona punti poi sono le due Ford Focus di Henning Solberg e Federico Villagra, visto che in ottava piazza è giunto il vincitore della gara riservata alle Super 2000, cioè Xevi Pons con la sua Ford Fiesta. Ritirato nella prima giornata Kimi Raikkonen: l'ex pilota della Ferrari in Formula 1 si è reso protagonista di un clamoroso capottamento senza conseguenze per lui e per il suo navigatore, che però ha messo ko la sua C4 WRC. Di seguito la classifica del Rally del Messico (prime 10 posizioni): 1. Sebastien Loeb – Citroen C4 WRC – 3.42'41”7 2. Petter Solberg – Citroen C4 WRC – a 24”2 3. Sebastien Ogier – Citroen C4 WRC – a 25”3 4. Mikko Hirvonen – Ford Focus WRC – a 1'47”5 5. Jari-Matti Latvala – Ford Focus WRC – a 2'15”1 6. Henning Solberg – Ford Focus WRC – a 2'48”0 7. Federico Villagra – Ford Focus WRC – a 10'13”4 8. Xevi Pons – Ford Fiesta S2000 – a 18'44”4 9. Martin Prokop – Ford Fiesta S2000 – a 19'02”0 10. Armindo Araujo – Mitsubishi Lancer Evo X – a 21'32”5. La classifica del campionato dopo 2 gare: 1. Loeb 43; 2. Hirvonen 37; 3. Latvala e Ogier 25; 5. P. Solberg 20; 6. H. Solberg 16; 7. Sordo 15; 8. Wilson e Villagra 6; 10. Ostberg e Pons 4; 12. Prokop 2; 13. Andersson e Araujo 1.

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente WRC: Raikkonen è già fuori anche in Messico

Prossimo Articolo WRC: verso l'utilizzo di un solo motore a stagione

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

Ultime notizie

Come infrangere le leggi della fisica con un V12 da 1.065 CV

Prodotto

Auto Prodotto

Motor1.com Italia

Come infrangere le leggi della fisica con un V12 da 1.065 CV

F1 | "È un BoP inverso": come Vowles vuole rivedere il budget cap e perché non tutti sono d'accordo

Formula 1

F1 Formula 1 4 h

F1 | "È un BoP inverso": come Vowles vuole rivedere il budget cap e perché non tutti sono d'accordo

F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive

Formula 1

F1 Formula 1

Stati Uniti

4 h

F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive

GT World | Finale amaro per Rossi: "Una stagione molto sfortunata, ma il potenziale era buono"

GT World Challenge Europe Endurance

GTWC GT World Challenge Europe Endurance

Portimão

5 h

GT World | Finale amaro per Rossi: "Una stagione molto sfortunata, ma il potenziale era buono"

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Diventa un iscritto
Disattiva il blocco delle pubblicità

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi