WRC: i Rally Nuova Zelanda e Giappone rischiano la cancellazione

La crisi delle Case e questioni di logistica hanno messo a serio rischio le due gare che previste in Oceania e in Asia.

WRC: i Rally Nuova Zelanda e Giappone rischiano la cancellazione

La FIA e i promotori del WRC sono al lavoro per cercare di comporre un nuovo calendario 2020 del Mondiale Rally con il preciso obiettivo di concludere la stagione nel migliore dei modi dopo la pausa forzata dovuta alla pandemia da COVID-19. Per loro, in questo momento, è tempo di fare valutazioni precise e, soprattutto, scelte.

E' notizia delle ultime ore che il Rally di Finlandia stia andando verso il rinvio, con una nuova data che potrebbe essere fissata a settembre, o, al più tardi, a ottobre. La scelta definitiva sarà presa a inizio giugno, mentre qualche giorno prima - verso la fine del mese di maggio - sarà il turno del Rally di Nuova Zelanda.

Automotive in crisi, i team di riflesso

La gara che si tiene nell'isola che fa parte dell'Oceania è a serio rischio cancellazione. Una situazione molto simile a quella del Safari Rally: l'evento è al rientro nel WRC dopo diversi anni e l'attesa è molto alta pur non avendo piloti di spicco impiegati regolarmente nel WRC (sarebbe lecito aspettarsi la partecipazione di Hayden Paddon), ma la distanza dall'Europa e i costi da sostenere per i team sono esosi, specialmente in questo periodo.

La pandemia da COVID-19 ha messo in grave difficoltà anche, se non soprattutto, il settore dell'Automotive in tutta Europa. Anche per questo motivo i team sono reticenti a fare trasferte così lunghe, impegnative dal punto di vista economico e logistico.

Per questo, alla fine di questo mese, è lecito attendersi la cancellazione del Rally di Nuova Zelanda che, così come il Safari Rally, tornerebbe in calendario nel 2021.

Anche il Giappone in dubbio

In bilico, sul filo del rasoio, c'è anche un'altra gara che si tiene al di fuori del Vecchio Continente e che, sulla carta, chiuderà il Mondiale 2020. Si tratta del Rally del Giappone. Anche in questo caso si tratta di una gara rientrata quest'anno nel Mondiale dopo qualche anno d'assenza.

La gara asiatica è entrata in calendario quest'anno per sfruttare il grande successo che ha avuto negli ultimi anni Toyota. Dal 2017, anno di rientro nel WRC del marchio giapponese, il team diretto da Tommi Makinen ha subito vinto due gare, poi 2 titoli: il Costruttori nel 2018 e quello Piloti nel 2019 con Ott Tanak.

Per questo i promotori hanno fatto di tutto per accaparrarsi l'ultimo slot del calendario. Anche in questo caso, così come in quello del Rally Nuova Zelanda, a frenare i team dal prendere parte alla corsa sono motivi economici e logistici. Il futuro del Rally del Giappone 2020 si deciderà più avanti nell'anno, ma anche la sua sorte - per questa stagione - sembra segnata. Il WRC va verso un Mondiale sempre più... Europeo, così come sta accadendo in tante altre serie del motorsport.

condivisioni
commenti
WRC: Il Rally di Finlandia va verso il rinvio

Articolo precedente

WRC: Il Rally di Finlandia va verso il rinvio

Prossimo Articolo

WRC: si va verso un calendario europeo con 7 o 8 rally

WRC: si va verso un calendario europeo con 7 o 8 rally
Carica commenti
Pagelle WRC: In Grecia Rovanpera perfetto, Hyundai per...niente Prime

Pagelle WRC: In Grecia Rovanpera perfetto, Hyundai per...niente

Se da un parte il Rally dell'Acropoli ha regalato a Kalle Rovanpera la seconda - e strepitosa - vittoria in carriera, dall'altra ha generato una contrapposizione di emozioni: con Hyundai in difficoltà, Ogier conquista un bronzo che vale oro. Ecco le pagelle stilate e commentate da Beatrice Frangione e Giacomo Rauli.

WRC
15 set 2021
Ora è Hyundai il riferimento prestazionale del WRC Prime

Ora è Hyundai il riferimento prestazionale del WRC

Toyota e Ogier dominano le classifiche Mondiali del WRC, ma i dati che abbiamo in mano devono essere interpretati. Ecco perché Hyundai non ha solo recuperato il gap prestazionale dalla Casa giapponese, ma l'ha addirittura superata.

WRC
18 ago 2021
Pagelle WRC Belgio: Neuville perfetto, Ogier irriconoscibile Prime

Pagelle WRC Belgio: Neuville perfetto, Ogier irriconoscibile

Andiamo a dare i voti alla tappa belga del Mondiale WRC in compagnia di Giacomo Rauli e Beatrice Frangione. Thierry Neuville ritrova la vittoria sul suolo di casa, un successo che al portacolori Hyundai mancava dal Rally di. onte Carlo 2020. Ogier, invece, conquista un'insufficienza...

WRC
17 ago 2021
WRC 2022: il cooling dell'ibrido aiuterà il recupero di downforce Prime

WRC 2022: il cooling dell'ibrido aiuterà il recupero di downforce

Le vetture Rally1 ibride 2022 non avranno più il diffusore e saranno meno raffinate dal punto di vista aerodinamico. I team lavorano per recuperare carico al posteriore sfruttando il raffreddamento delle batterie del motore elettrico da 100 kW. Ecco come.

WRC
12 ago 2021
WRC, mercato piloti 2022: tutti i dubbi di Toyota e M-Sport Prime

WRC, mercato piloti 2022: tutti i dubbi di Toyota e M-Sport

Giunti a metà stagione 2021, facciamo il punto sul mercato piloti per la stagione WRC 2022. Solo Hyundai si è assicurata top driver. Toyota attende le mosse future di Ogier, M-Sport le occasioni migliori.

WRC
24 lug 2021
WRC: Rovanpera fa la storia, ma ora arriva la parte difficile Prime

WRC: Rovanpera fa la storia, ma ora arriva la parte difficile

Al Rally Estonia Kalle Rovanpera è diventato il pilota più giovane ad aver vinto un rally Mondiale, togliendo il record al suo attuale team principal Jari-Matti Latvala. Ora, per il finnico, arriva la parte difficile: confermarsi e migliorare ancora.

WRC
21 lug 2021
Pagelle WRC: In Estonia Tanak padrone di casa senza chiavi Prime

Pagelle WRC: In Estonia Tanak padrone di casa senza chiavi

Il Rally Estonia ha regalato tanti promossi, tanti bocciati e...tante sorprese. Le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.

WRC
20 lug 2021
WRC: come e perché M-Sport ha scelto la Puma come Rally1 Prime

WRC: come e perché M-Sport ha scelto la Puma come Rally1

Analizziamo la nuova arma del team M-Sport Ford per il WRC 2022, la Puma Rally1 ibrida. Differenze e peculiarità con la Fiesta WRC Plus, ma anche novità dettate dal regolamento e dalla necessità di ritrovare il carico aerodinamico perso.

WRC
11 lug 2021