WRC | Hyundai test per sfruttare le Hankook: "Non avevamo speso abbastanza tempo per capirle"

La doppia foratura alle vetture di Thierry Neuville, Ott Tanak e Adrien Fourmaux al Rally di Finlandia per via di cui il belga e il francese hanno perso il posto ha fatto scattare un campanello d'allarme in casa Hyundai Motorsport.

Il team diretto da Cyril Abiteboul ha voluto subito andare a fondo del problema, dopo aver visto forare praticamente solo le i20 nei veloci tratti delle speciali finlandesi. Kalle Rovanpera, infatti, ha sì rovinato una delle sue gomme, ma per via di un urto che ha dato vita a una stallonatura dal cerchio.

Hyundai ha compiuto un test sempre sugli sterrati finlandesi con Adrien Fourmaux al volante per cercare di accumulare dati preziosi e capire come poter evitare in futuro forature che hanno compromesso un risultato importante per il team e per Neuville, ormai fuori dai giochi per il titolo iridato Piloti.

A confermare il test è stato François-Xavier Demaison, direttore tecnico di Hyundai Motorsport, il quale ha fatto sapere che la prova è stata finalizzata per capire come sfruttare al meglio le Hankook sui fondi veloci e sterrati simili a quelli della Finlandia. Insomma, un test che servirà in futuro, più che nei prossimi mesi.

"La Power Stage è stata difficile. Non so cosa sia accaduto a Ott, mentre Adrien ha colpito una pietra, danneggiando il cerchio. Questa è stata sfortuna e non è stato un problema legato alle gomme".

Demaison ha spiegato come il grande problema attuale di Hyundai sia legato alla comprensione delle mescole Soft da sterrato. Secondo l'ingegnere francese, i team hanno avuto poco tempo per capire le gomme e Hyundai stessa non avrebbe fatto abbastanza per arrivare pronta e competitiva con quelle mescole.

Flat tyre

Foto di: Red Bull Content Pool

"Abbiamo fatto tanti test per migliorare la vettura e l'assetto, ma abbiamo un numero molto limitato di test e non abbiamo speso abbastanza tempo per conoscere e imparare il comportamento delle gomme".

In realtà, la FIA aveva concesso ai team più giorni di test rispetto al solito proprio per prendere confidenza con le coperture coreane dopo aver avuto a che fare con quelle realizzate da Pirelli dal 2021 al 2024. Demaison, dunque, punta sì il dito contro il proprio team, ma cerca anche di lenirne le ferite attraverso un'inesattezza. Senza contare come Hyundai, ormai da tempo, abbia dichiarato la propria base in Finlandia, potendo fare il numero di test che vuole proprio sulla superficie in cui ha trovato difficoltà lo scorso fine settimana.

"Abbiamo un numero limitato di vetture e giorni per i test, quindi stiamo cercando di pianificando di fare tanti test per capire meglio le gomme. Le nuove Soft sono state usate in Kenya, Estonia e Finlandia e saranno usate anche nel prossimo rally, in Paraguay. Per questo dobbiamo capirle meglio. Stiamo lavorando con Hankook per cercare di capire".

Questi test sono stati pianificati dopo le parole di Thierry Neuville proprio legate alle coperture coreane. Il campione del mondo in carica, che ha visto sfumare un secondo posto certo nella PS16 del Rally di Finlandia proprio a causa di una foratura, si era chiesto il perché di questi inconvenienti, mentre Toyota non ha avuto alcuna foratura se non per una sbavatura di Rovanpera.

"Dobbiamo investigare riguardo la foratura. Non riesco a capire cosa sia successo. Con Pirelli avevamo molti meno problemi di Toyota e ora ne abbiamo molti di più. Non so perché sia così, ma dobbiamo trovare una soluzione".