WRC | Hyundai: su asfalto la i20 2024 va più forte della 2025. La userà solo Tanak

Hyundai Motorsport è giunta a una conclusione: la vettura con cui ha vinto il titolo Mondiale Piloti 2024 con Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe è più veloce della versione 2025, almeno su asfalto.

I primi dubbi erano già sorti nei primi rally svolti in questa stagione, ma la conferma è arrivata nelle ultime settimane, quando il team coreano ha svolto prove che hanno certificato la bontà della i20 N Rally1 in versione 2024 rispetto a quella attualmente nelle mani dei tre equipaggi ufficiali.

In vista dei Rally dell'Europa Centrale e del Giappone, che si terranno entrambi su asfalto, Thierry Neuville è stato impiegato al Rally di Ypres proprio per cercare risposte ai quesiti che da tempo attanagliavano il team.

“Sicuramente mi sono divertito e, onestamente, ci siamo divertiti sia in macchina che fuori, ed è stata anche una buona occasione per lavorare”, ha detto Neuville.

“Abbiamo lavorato sodo, quindi sono contento del lavoro svolto dal team. Diciamo che sono stati giorni interessanti".

"Abbiamo sempre lavorato sodo, non è questo il problema. Ci sono cose che dobbiamo capire meglio e perché non hanno funzionato come ci aspettavamo, ed è qui che abbiamo occasioni come questa per fare più chilometri e capire un po' di più. Ogni opportunità di test è positiva e sappiamo che Toyota ha più risorse di noi con cinque vetture e più giorni di test a disposizione, quindi dobbiamo cercare di ottenere più opportunità di guidare".

"Mi sono trovato bene con la vettura e abbiamo potuto trarre alcune conclusioni interessanti dalla guida che abbiamo fatto. Per quanto riguarda la velocità, lo scopriremo solo quando affronteremo le Toyota nell'Europa centrale. Tuttavia, i pochi giorni che ho trascorso in macchina sono stati molto positivi".

Da ciò che è emerso, la i20 2024 è più veloce dell'attuale e quindi sarà impiegata almeno al Rally dell'Europa Centrale. Ma solo da Ott Tanak e Martin Jarveoja. L'equipaggio estone è quello meglio piazzato nella classifica mondiale, per questo il team ha deciso di affidare la vettura più veloce a chi ha maggiori possibilità di conquistare il titolo (sebbene sia alle spalle di Ogier, Evans e Rovanpera).

La scelta, inoltre, è ricaduta sul solo Tanak perché i pezzi di ricambio per la vettura 2024 sono contingentati. Thierry Neuville e Adrien Fourmaux continueranno a correre così con la versione 2025, quella che ha deluso - e non poco - all'inizio della stagione tra Monte-Carlo e le Isole Canarie.