Hyundai i20 WRC: ecco la scheda tecnica

La scheda tecnica Motore: Hyundai Motorsport 4 cilindri in linea, turbocompresso con iniezione diretta Cilindrata: 1.600 cc Alesaggio x corsa: 84 x 72 mm Distribuzione: doppio albero a camme in testa con quattro valvole per cilindro Potenza: 300 cv (200 kW) a 6.000 giri Coppia max: 400 Nm a 5.000 giri Air restrictor: 33 mm Elettronica: Magneti Marelli SRG Unit Lubrificante: Shell Helix-Ultra Carburante: Carless, approvato FIA TRASMISSIONE Trazione: a quattro ruote motrici Cambio: Xtrac sequenziale con sei marce più RM Differenziale: meccanico sia sull’asse anteriore che posteriore Frizione: doppio disco cerometallica TELAIO E SOSPENSIONI Telaio: omologato FIA con roll-bar a gabbia e rinforzi in carbonio Sospensioni: anteriori e posteriori con schema McPherson con ammortizzati regolabili e barre di torsione Sterzo: a pignone e corona con servo-assistenza idraulica Freni: doppio impianto incrociato con dischi Brembo ventilati (diametro di 355 mm su asfalto e 300 mm su terra); pinze raffreddate ad aria con quattro pompanti Freno a mano: idraulico Cerchi: Oz Racing da 8x18” per l’asfalto e 7x15” per la terra Gomme: Michelin Pilot Sport per l’asfalto; A41 e X-Ice North per terra, neve e ghiaccio Sedili: anatomici Sabelt Cinture di sicurezza: Sabelt Acquisizione dati: Magneti Marelli Lunghezza: 4.030 mm Larghezza: 1.820 mm Carreggiate: 1.610 mm Passo: 2.525 mm Peso: 1.200 kg a vuoto; 1.360 kg con equipaggio a bordo Serbatoio: omologato FIA da 80 litri