WRC: Hyundai al Rally Estonia con un motore dalle specifiche 2022

Il 1 luglio Hyundai Motorsport ha omologato il motore con specifiche 2022 che farà il suo esordio al Rally Estonia previsto per la prossima settimana. Le modifiche sono state apportate per rendere le i20 ancora più prestazionali.

WRC: Hyundai al Rally Estonia con un motore dalle specifiche 2022

Hyundai Motorsport è in pieno fermento per cercare di tenere aperta la lotta ai titoli iridati 2021 dopo le ultime gare a dir poco deludenti dal punto di vista dei risultati, ma non certo da quello delle prestazioni.

In Portogallo, in Sardegna e al Safari le i20 Coupé WRC Plus si sono rivelate le vetture più prestazionali, ma anche quelle più fragili, tanto da consentire a Toyota di vincere i 3 rally che mai avrebbe pensato di portare a casa.

Al Rally d'Estonia, prossimo appuntamento del WRC 2021, Hyundai Motorsport si presenterà con una nuova specifica di motore. Stiamo parlando di quella 2022, omologata il 1 luglio scorso e già a disposizione della squadra che ha sede ad Alzenau.

Toyota e M-Sport hanno già fatto esordire le versioni 2022 dei rispettivi motori termici 1.6 turbo da 380 cavalli che saranno usati la prossima stagione. Questo sarà il turno di Hyundai.

Il nuovo propulsore, che ha specifiche 2022, avrà però anche parti nuove a partire dalla prossima stagione, perché lo richiederà il nuovo regolamento che entrerà in vigore il prossimo 1 gennaio.

Gli ingegneri di Alzenau si sono concentrati sulla preparazione del motore per fare in modo di migliorare le prestazioni delle i20 già quest'anno. L'occhio di riguardo lo hanno avuto le prestazioni, non l'affidabilità.

D'altronde, gli ultimi problemi avuti dalle i20 non sono certo riconducibili al propulsore, quanto alla zona delle sospensioni. A tal proposito, il team director di Hyundai Motorsport Andrea Adamo ha dichiarato: "Abbiamo trascorso il breve periodo dal Safari Rally Kenya per rivedere i problemi che abbiamo incontrato negli ultimi eventi. Non c'è molto che possiamo fare in questo lasso di tempo, ma ci dirigiamo in Estonia con i nostri livelli di motivazione alti, e la determinazione di mostrare ciò che possiamo raggiungere".

"Solo perché abbiamo doppietta nel Rally Estonia dell'anno scorso non garantisce automaticamente risultati quest'anno; dobbiamo lavorare il più duramente possibile, rimanere concentrati ed estrarre tutte le prestazioni possibili dalla nostra auto - che, tra l'altro, ha dimostrato di essere molto veloce in tutti gli eventi finora in questa stagione".

"C'è sempre la fortuna nel rally, naturalmente, ma dobbiamo diventare più in controllo del nostro destino", ha concluso il manager piemontese.

condivisioni
commenti
WRC: svelati i primi 9 eventi del calendario 2022

Articolo precedente

WRC: svelati i primi 9 eventi del calendario 2022

Prossimo Articolo

WRC: la Hyundai i20 N Rally2 esordirà al Rally Ypres

WRC: la Hyundai i20 N Rally2 esordirà al Rally Ypres
Carica commenti
Pagelle WRC: In Grecia Rovanpera perfetto, Hyundai per...niente Prime

Pagelle WRC: In Grecia Rovanpera perfetto, Hyundai per...niente

Se da un parte il Rally dell'Acropoli ha regalato a Kalle Rovanpera la seconda - e strepitosa - vittoria in carriera, dall'altra ha generato una contrapposizione di emozioni: con Hyundai in difficoltà, Ogier conquista un bronzo che vale oro. Ecco le pagelle stilate e commentate da Beatrice Frangione e Giacomo Rauli.

WRC
15 set 2021
Ora è Hyundai il riferimento prestazionale del WRC Prime

Ora è Hyundai il riferimento prestazionale del WRC

Toyota e Ogier dominano le classifiche Mondiali del WRC, ma i dati che abbiamo in mano devono essere interpretati. Ecco perché Hyundai non ha solo recuperato il gap prestazionale dalla Casa giapponese, ma l'ha addirittura superata.

WRC
18 ago 2021
Pagelle WRC Belgio: Neuville perfetto, Ogier irriconoscibile Prime

Pagelle WRC Belgio: Neuville perfetto, Ogier irriconoscibile

Andiamo a dare i voti alla tappa belga del Mondiale WRC in compagnia di Giacomo Rauli e Beatrice Frangione. Thierry Neuville ritrova la vittoria sul suolo di casa, un successo che al portacolori Hyundai mancava dal Rally di. onte Carlo 2020. Ogier, invece, conquista un'insufficienza...

WRC
17 ago 2021
WRC 2022: il cooling dell'ibrido aiuterà il recupero di downforce Prime

WRC 2022: il cooling dell'ibrido aiuterà il recupero di downforce

Le vetture Rally1 ibride 2022 non avranno più il diffusore e saranno meno raffinate dal punto di vista aerodinamico. I team lavorano per recuperare carico al posteriore sfruttando il raffreddamento delle batterie del motore elettrico da 100 kW. Ecco come.

WRC
12 ago 2021
WRC, mercato piloti 2022: tutti i dubbi di Toyota e M-Sport Prime

WRC, mercato piloti 2022: tutti i dubbi di Toyota e M-Sport

Giunti a metà stagione 2021, facciamo il punto sul mercato piloti per la stagione WRC 2022. Solo Hyundai si è assicurata top driver. Toyota attende le mosse future di Ogier, M-Sport le occasioni migliori.

WRC
24 lug 2021
WRC: Rovanpera fa la storia, ma ora arriva la parte difficile Prime

WRC: Rovanpera fa la storia, ma ora arriva la parte difficile

Al Rally Estonia Kalle Rovanpera è diventato il pilota più giovane ad aver vinto un rally Mondiale, togliendo il record al suo attuale team principal Jari-Matti Latvala. Ora, per il finnico, arriva la parte difficile: confermarsi e migliorare ancora.

WRC
21 lug 2021
Pagelle WRC: In Estonia Tanak padrone di casa senza chiavi Prime

Pagelle WRC: In Estonia Tanak padrone di casa senza chiavi

Il Rally Estonia ha regalato tanti promossi, tanti bocciati e...tante sorprese. Le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.

WRC
20 lug 2021
WRC: come e perché M-Sport ha scelto la Puma come Rally1 Prime

WRC: come e perché M-Sport ha scelto la Puma come Rally1

Analizziamo la nuova arma del team M-Sport Ford per il WRC 2022, la Puma Rally1 ibrida. Differenze e peculiarità con la Fiesta WRC Plus, ma anche novità dettate dal regolamento e dalla necessità di ritrovare il carico aerodinamico perso.

WRC
11 lug 2021