WRC | Hankook svela gli aggiornamenti per le gomme 2026 e i piani per il 2027

Hankook ha fatto luce sui propri piani relativi all'introduzione di nuove gomme per il WRC 2027, rivelando al contempo che nel corso di questa stagione potrebbero essere apportati ulteriori miglioramenti al proprio pneumatico da sterrato.

L'unico fornitore del Mondiale ha confermato l'intenzione di introdurre due nuovi pneumatici invernali per il prossimo anno. Hankook aveva già segnalato la sua intenzione di offrire un nuovo prodotto per l'anno prossimo durante l'apertura della stagione di quest'anno a Monte Carlo, dove ha confermato che lo sviluppo era ben avviato per migliorare la sua gamma invernale, che ha ricevuto critiche da parte dei piloti.

Adesso si sa che introdurrà quello invernale per asfalto, noto come SR20A, e un nuovo chiodato per ghiaccio (SR11). La gomma per asfalto sarà dotata di scanalature più larghe per migliorare l'evacuazione di neve e fango, e di una nuova mescola progettata per affrontare meglio le basse temperature.

Allo stesso modo, il nuovo pneumatico da ghiaccio sarà costruito con un nuovo profilo e una nuova struttura per migliorare la stabilità e la maneggevolezza durante la guida su solchi. Sono stati inoltre effettuati lavori per migliorare la ritenzione dei chiodi. Entrambi gli pneumatici hanno ricevuto riscontri positivi dai team, con i test di sviluppo effettuati dalle attuali vetture Rally1 che saranno gradualmente eliminate man mano che il WRC passerà alle nuove norme tecniche nel 2027.

I nuovi pneumatici invernali da asfalto e quelli chiodati da ghiaccio debutteranno nel 2027

Foto di: Red Bull Content Pool

Sebbene questi siano considerati prodotti completamente nuovi per il 2027, proseguirà lo sviluppo degli attuali pneumatici da asfalto e da ghiaia di Hankook, con modifiche previste.

"Per l'asfalto stiamo sviluppando una nuova mescola per migliorare l'aderenza e per il bagnato stiamo sviluppando una nuova mescola per migliorare l'aderenza in condizioni di freddo, ad esempio a 2-5 gradi Celsius. Stiamo inoltre sviluppando una struttura per lo pneumatico volta a migliorare la maneggevolezza e la durata di quelli da bagnato”, ha dichiarato Kim Hyeyongi, ingegnere di ricerca e sviluppo di Hankook WRC, durante una sessione con i media tenutasi questa settimana presso la struttura di ricerca e sviluppo di Hankook in Corea.

"Per quanto riguarda gli pneumatici da terra, ci stiamo concentrando maggiormente sulla durata della mescola dura, normalmente utilizzata in rally difficili e impegnativi come quelli in Grecia, Portogallo e Sardegna. Ora ci stiamo concentrando su questo".

Hankook ha introdotto un nuovo pneumatico da terra con mescola morbida in vista del Safari Rally Kenya di quest'anno e ora sembra che anche l'altro sia destinato a subire  modifiche. L'ultima versione potrebbe fare il suo debutto al Rally dell'Acropoli in Grecia il mese prossimo.

"Stiamo testando i nuovi pneumatici con mescola dura molto presto e, una volta confermate le nuove specifiche, ne discuteremo con i Costruttori per vedere se possiamo fornire una nuova specifica per la seconda metà di quest'anno. Questo è il piano, cercheremo di preparare i nuovi pneumatici per l'Acropolis."