Ecco le novità regolamentari 2016 del WRC

Mancano appena due giorni all'avvio del Mondiale Rally 2016, l'ultimo che sarà disputato con il regolamento tecnico utilizzato nel corso delle ultime stagioni. Dall'anno prossimo, infatti, vi sarà un cambiamento drastico che vedrà le vetture mutare sensibilmente sia dal punto di vista esteriore - la carrozzeria e appendici aerodinamiche - che interiore, con i motori che dovranno sprigionare più potenza. 

In questa stagione, però, la Federazione Internazionale dell'Automobile ha messo mano anche al regolamento sportivo, mutando alcuni capisaldi in vigore sino alla stagione passata. Ecco le principali novità 2016 del World Rally Championship.

Per ogni speciale non disputata in qualsiasi rally i piloti saranno sanzionati con una penalità che andrà da 10 minuti a un'ora da aggiungere al tempo totale fatto segnare nel corso della competizione. 

Sempre per quanto riguarda le sanzioni temporali, chi non porterà a termine la Power Stage, ultima speciale di tutti i rally in calendario, riceverà una penalità pari a 7 minuti da aggiungere al tempo totale siglato nella competizione stessa.

Chi vorrà rientrare in gara potrà utilizzare il Super Rally come l'anno passato, ma scatteranno nelle speciali dopo i piloti prioritari P1. Se non percorreranno almeno il 50% del percorso totale, non potranno comunque prendere punti anche se dovessero terminare nella Top Ten.

Ogni pilota potrà usufruire di 3 telai nel corso dell'intera stagione. Stesso numero per il cambio, i differenziali e il turbocompressore. 

Per i team sarà possibile iscriversi al Mondiale Costruttori sino all'ultimo momento prima di un Rally mondiale. Sparisce inoltre la regola delle 7 partecipazioni minime per poter marcare punti validi per il Mondiale Costruttori. 

Per concludere, le Regional Rally Car dovranno fare i conti con una restrizione della flangia.