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WRC Rally Chile
WRC | Capolavoro di Ogier, che vince anche il Rally del Cile. Solberg campione WRC2
Ogier s'è imposto su Evans e ora è il nuovo leader del Mondiale Piloti per 2 punti. Fourmaux completa il podio, mentre Tanak e Neuville danno l'addio a ogni speranza di titolo. Solberg cancella la delusione del 2024 e vince il titolo WRC2.
Giacomo Rauli
Modificato: 14 set 2025, 17:22
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Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto di: Red Bull Content Pool
Sébastien Ogier è un uomo in missione e, spesso, nel corso della sua carriera, quando lo è stato quasi nessuno è riuscito a batterlo, né a mettergli i bastoni tra le ruote così a lungo da poterlo portare a non centrare il suo obiettivo principale.
Ormai da qualche settimana l'obiettivo del campione di Gap è quello di vincere il titolo iridato 2025 che, se dovesse arrivare, lo farebbe salire a quota 9, pareggiando il record sino a oggi imbattuto di un altro Sébastien: Loeb.
Oggi, grazie alla vittoria al Rally del Cile, Ogier non ha solo portato a casa il successo numero 66 nel WRC in 200 apparizioni. Numeri sconvolgenti, se si considera che è riuscito a vincere più di un quarto dei rally a cui ha preso parte dal 2008 a oggi.
Un successo importante quello di Ogier al Rally del Cile, perché porta a 5 il numero di vittorie stagionali (in 8 rally disputati) e lo porta in testa del Mondiale per appena 2 punti su Elfyn Evans. Ora arrivano 2 rally su asfalto e sarà cruciale partire davanti a tutti nella giornata di venerdì.
Nell'ultimo atto sudamericano della stagione, Ogier non era partito al meglio. Nella tappa di venerdì, infatti, a un certo punto era Hyundai Motorsport a comandare con le sue 3 i20 N Rally1 che occupavano la prima posizione. Poi un guasto al motore sulla macchina di Tanak, uno alla trasmissione su quella di Neuville hanno spalancato le porte del primato alle solite Toyota.
Elfyn Evans, bravo a resistere nella giornata di venerdì quando ha dovuto aprire tutte le prove speciali di giornata, è salito al comando ereditando il comando dalle Hyundai (che a loro volta lo avevano ereditato dopo un errore commesso da Kalle Rovanpera) e sembrava poter chiudere il discorso per la vittoria di tappa.
Invece Ogier ha avuto piani diversi. Nella giornata di ieri - sabato - ha cambiato marcia e ha così superato Evans nella prova centrale del giro pomeridiano. Da quel momento in poi, il francese è risultato imprendibile per tutti, andando a firmare il numero massimo di punti ottenibili nel fine settimana con una guida strepitosa.
Evans, secondo, ha limitato i danni e arriverà al prossimo appuntamento su asfalto con un piccolo margine sul compagno di squadra, ma ormai sente il fiato su collo di un pilota che quest'anno, almeno sino a oggi, ha rasentato la perfezione. Basti pensare che il peggior risultato ottenuto nel 2025 da Ogier è il terzo posto in Finlandia. Altrimenti non ha fatto peggio di secondo (due volte tra Canarie e Acropoli). Un ruolino impressionante.
Adrien Fourmaux è riuscito a mettersi alle spalle la grande delusione del Paraguay, quando perse il terzo posto proprio nella Power Stage, centrando un podio meritato. Il francese è stato all'altezza delle aspettative e questo è un risultato che lo ripaga di ciò che la sorte gli aveva tolto poche settimane fa.
In casa Hyundai, però, c'è da prendere atto di due aspetti importanti e che certo non potranno far piacere ai suoi membri. Per prima cosa, con il ritiro di Ott Tanak a causa di un guasto al motore (senza contare gli inconvenienti che avevano già rallentato Neuville sin dallo Shakedown) pone fine a ogni speranza di titolo. Seconda cosa, e questa è ancora più importante, c'è la sensazione che tutte le energie siano riposte nel progetto Genesis LMDh per il WEC e che il team di WRC stia sopravvivendo come può.
Il divario che sta distanziando Toyota da Hyundai è evidente e poco spiegabile in altri modi, se consideriamo quanto bene avesse fatto il team di Alzenau la passata stagione. Come se non bastasse, le possibilità di sviluppo delle attuali Rally1 non sono certo infinite. Anzi, sono davvero poche. Ecco perché il ruolo dei team è chiave in ogni fine settimana. E Hyundai non sta affatto aiutando i suoi piloti a ottenere ciò che desiderano (e ciò che dovrebbe desiderare lei per prima: vincere).
Fuori dal podio Thierry Neuville, che ha dovuto tenere a bada gli assalti di Sami Pajari, ottimo quinto dopo una gara senza inconvenienti. Kalle Rovanpera chiude il rally mestamente al sesto posto a causa di un suo errore. In una prova del venerdì, mentre era in testa all'evento, è finito largo, sbattendo contro un terrapieno. Nell'impatto s'è stallonata la gomma posteriore sinistra, costringendo il 2 volte iridato di Toyota a perdere 1 minuto e 12 secondi dai migliori. Da quel momento in poi, la gara di Rovanpera non ha più avuto sussulti.
Molto male Takamoto Katsuta, settimo e ben distante nelle prestazioni da tutti i suoi compagni di squadra. Gregoire Munster, ottavo, è il miglior pilota di M-Sport. Joshua McErlean ha compromesso la sua andando in testacoda nelle prime fasi del rally, uscendo subito dalla Top 10.
Riscatto Solberg, campione WRC2 2025
Oliver Solberg, Elliott Edmondson, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto di: Toyota Racing
Se nel WRC i giochi per il titolo sono più che mai aperti, s'è chiuso con la saracinesca e a doppia mandata di chiave quello per il WRC2. Oliver Solberg ha vinto l'evento di categoria e s'è laureato campione 2025.
Un anno eccellente, quello dello svedese. Partito in sordina, ha poi inanellato una serie di risultati che lo hanno portato in testa alla classifica e a vincere il titolo con 3 rally ancora da disputare (in senso assoluto). I suoi rivali principali, dunque Yohan Rossel e Gus Greensmith, si sono sciolti come neve al sole ma non certo a causa loro, bensì per problemi tecnici sulle rispettive vetture.
Per Solberg una liberazione, perché gli permette di archiviare la grande delusione dello scorso anno quando perse un titolo che era più che alla sua portata. Inoltre la vittoria del WRC2 va ad affiancare il primo successo in carriera ottenuto nel WRC al Rally d'Estonia, al volante di una Toyota GR Yaris Rally1 ufficiale.
WRC 2025 - Rally del Cile - Classifica finale
Pos Pilota/navigatore Vettura Tempo/distacco 1 Ogier/Landais Toyota GR Yaris Rally1 2h'55”42”1 2 Evans/Martin Toyota GR Yaris Rally1 +11"0 3 Fourmaux/Coria Hyundai i20 N Rally1 +46"5 4 Neuville/Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +59"0 5 Pajari/Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +1'03"4 6 Rovanpera/Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +1'35"7 7 Katsuta/Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +2'14"0 8 Munster/Louka Ford Puma Rally1 +2'44"1 9 Solberg/Edmondson Toyota GR Yaris Rally2 +8'18"6 10 Gryazin/Aleksandrov Skoda Fabia RS Rally2 +8'59"0
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