WRC 2027: definite le regolamentazioni d'omologazione e il significato di Costruttore

Il regolamento tecnico 2027 che andrà a ridefinire le vetture di vertice del Mondiale Rally ha visto l'approvazione finale da parte del Consiglio Mondiale del Motorsport.

Nella giornata odierna, durante l'ultimo incontro 2026 del Consiglio, sono stati approvati gli ultimi dettagli che - finalmente - danno vita al regolamento che dal 2027 avrà il compito di dare nuova linfa e nuova vita al WRC, oggi ristagnante e con il serio pericolo di perdere altre Case dopo l'uscita di Citroen Racing al termine del 2019.

Le nuove vetture, che dovrebbero costare circa 345.000 euro con l'introduzione del Cost Cap, prenderanno il posto delle attuali Rally1 per ampliare il palcoscenico delle Case coinvolte nella serie maggiore del WRC.

Nel documento diffuso oggi dal Consiglio Mondiale del Motorsport spiccano la regolamentazione di omologazione che definisce e chiarisce l'intera procedura di omologazione per le vetture WRC27, ma anche la definizione formale di Costruttore.

Per ciò che riguarda la regolamentazione dell'omologazione, questa descrive la durata e le condizioni associate a ciascuna omologazione, oltre ai requisiti minimi di produzione per le vetture omologate.

La regolamentazione impone la produzione di almeno 10 unità entro 24 mesi dalla data di omologazione della vettura. I Costruttori devono inoltre essere in grado di fornire almeno 10 vetture WRC27 pronte per competere per l'anno solare ai clienti.

Qualora un Costruttore fornisca un secondo Costruttore per un'omologazione parziale, la produzione minima dell'auto base o della variante può essere ridotta in relazione alla fornitura al secondo Costruttore. Inoltre, i regolamenti confermano che l'omologazione di una vettura WRC27 sarà valida per un periodo di 10 anni.

WRC27 chassis

Foto di: FIA

Tenendo conto che l'obiettivo della FIA è aumentare il numero di concorrenti della categoria regina del WRC, sono stati aggiornati i requisiti per l'iscrizione e la partecipazione. I regolamenti stabiliscono che l'omologazione può essere concessa solo dopo che un Costruttore si è ufficialmente registrato per il Mondiale e vengono introdotti requisiti di partecipazione secondo cui una vettura omologata deve prendere parte ad almeno il 50% degli eventi del WRC nel suo primo anno, con un minimo di 2 vetture per rally. Dal secondo anno, invece, dovranno prendere parte a tutti gli eventi del calendario.

Come detto poco sopra, il Consiglio ha anche introdotto una definizione formale di "Costruttore" che unisce sotto un'unica categoria i partecipanti oggi definiti Manufacturer e Tuner nel FIA World Rally Championship. Un Costruttore viene così inteso come l'entità responsabile della progettazione e costruzione della vettura di tipo WRC27, della preparazione e presentazione del veicolo per l'omologazione FIA e della commercializzazione della vettura e dei relativi componenti.

Per chiarire ulteriormente il concetto, i Costruttori saranno sia le Case che si impegneranno a realizzare una WRC27, ma anche i preparatori, ovvero quelle realtà che non sono Case automobilistiche, ma che possono realizzare una vettura in proprio e omologarla per farla correre nel Mondiale (per fare un esempio, Prodrive potrebbe essere definita Tuner).