Tanak: "Il WRC è il peggior sport da praticare. Il nuovo regolamento mi spaventa"

Dal 2026 il WRC sarà certamente più povero. No, non ci stiamo certo riferendo a risorse economiche, ma alla mancanza di due piloti del calibro di Kalle Rovanpera e Ott Tanak.

Entrambi, per motivi differenti, lasciano il WRC. Il finlandese per tentare l'avventura in monoposto, mentre l'estone per stare più vicino alla sua famiglia dopo tanti anni in cui è stato impegnato a tempo pieno nei rally.

Due defezioni che peseranno non poco nell'economia del Mondiale Rally e che, almeno per ora, non hanno sostituti credibili. Se, come detto, Rovanpera ha voluto continuare la sua carriera ma in una categoria differente, Tanak ha scelto di smettere. Almeno temporaneamente.

Riflettendo sulla sua carriera di successo, che conta 22 vittorie, 58 podi e 439 stage vinte, Tanak ha dichiarato: "Ci siamo dedicati a questo a tempo pieno per 10-15 anni, quindi è stato un periodo molto intenso e ho avuto l'opportunità di inseguire il mio sogno. Sono molto grato alla squadra e alla mia famiglia per avermi permesso di farlo. È stato un periodo fantastico".

"Sono grato per tutto quello che ho fatto. Ho fatto parte di molti team diversi, ho visto molte cose e mi sono aspettato molto. Ho incontrato molte persone".

“Non ho rimpianti. Ho vissuto molte esperienze, ho incontrato tantissime persone e ho ottenuto vittorie in ogni squadra. Ogni squadra ha avuto aspetti positivi e negativi, ma è così che va. Siamo qui per vivere una bella vita, incontrare persone e lavorare con loro, e penso di essere riuscito a lavorare con tutti. Sono molto grato per tutta questa esperienza".

"Sicuramente il mio sogno era avere una carriera del genere e vincere il Mondiale, ma non immaginavo sarebbe stato possibile".

Ott Tänak, Hyundai World Rally Team

Foto di: Austral / Hyundai Motorsport

Tanak ha spiegato quanto il WRC sia dispendioso dal punto di vista delle energie. Un impegno che va da gennaio - la stagione parte con i test per Monte-Carlo prima dell'evento a fine mese) e si chiude a fine novembre, ma vanno anche considerati i test in vista dell'anno successivo che, di solito, vengono fatti anche a dicembre per cercare di replicare determinate condizioni del fondo e meteo.

“In generale, con le stagioni e il loro funzionamento, è sicuramente lo sport peggiore che si possa praticare”, ha aggiunto. "Si gira continuamente e non c'è mai una pausa. Il calendario è follemente assurdo, non si ha un solo giorno di riposo in tutto l'anno e si va avanti così per 15 anni, ed è lì che ti ritrovi".

“Non so se parteciperò ad alcuni rally locali il prossimo anno, al momento non so ancora cosa succederà. Il primo piano è quello di staccare dallo sport e da tutto il lavoro che c'è dietro, e poi vedremo cosa succederà, ma ho in programma alcune vacanze”.

Alla domanda se questi cambiamenti potrebbero convincerlo a tornare a tempo pieno nel WRC in futuro, ha aggiunto: "In realtà questo è qualcosa che mi preoccupa molto. Le auto sono state l'unica cosa positiva di questo sport al momento e stiamo cambiando qualcosa che è facile da cambiare, ma non stiamo lavorando su qualcosa che richiede uno sforzo".

“Penso che la promozione apporterebbe un cambiamento molto più grande per lo sport rispetto alla modifica del regolamento tecnico. Vedremo, non è un mio problema e posso seguirlo dall'esterno”.