Seconda uscita per la Hyundai i20 Plus 2017 con Hayden Paddon al volante

In questo fine settimana tornerà il WRC con il Rally di Germania, nono appuntamento della stagione, il primo interamente su asfalto. Ma per Hyundai queste settimane non sono servite solo a testare le vetture 2016 per la gara tedesca.

Lo scorso fine settimana, infatti, il team di Alzenau è stato protagonista di un test svolto nel sud della Francia, sullo sterrato, con il prototipo della i20 New Generation WRC Plus, ovvero la vettura che sarà portata in gara a partire dal Rally di Monte-Carlo del prossimo anno.

Questa è stata la seconda uscita del prototipo, ancora ben lontano dall'essere il modello definitivo che dovrà battagliare con Volkswagen, Citroen, Ford e Toyota per i titoli 2017. Per la prima volta al volante non si è seduto Kevin Abbring, bensì Hayden Paddon, navigato da John Kennard.

Il neozelandese può provare la nuova vettura avendo sottoscritto la stagione passata un contratto a lungo termine con Hyundai. I rinnovi di Sordo e Neuville - sempre attratto dalle sirene Citroen - continuano a latitare e per questo non possono ancora provare la i20 2017.

Come abbiamo potuto vedere dallo shakedown di qualche settimana fa, Hyundai ha deciso di affidarsi alla versione a 3 porte, dunque un netto cambio di tendenza rispetto a questa stagione in cui Neuville, Sordo e Paddon hanno corso con la versione a 5. Questo perché un anno e mezzo fa la i20 3 porte stradale non aveva ancora raggiunto il numero minimo di vendite per essere omologabile nel WRC.

Ora invece la situazione permette al team coreano di virare sulla più compatta 3 porte, che porterà numerosi vantaggi a ingegneri e piloti proprio grazie alla sua diversa conformazione rispetto alla gemella a 5. L'omologazione per il 2017 dovrà avvenire entro il mese di novembre, dunque Nandan e soci tenteranno di arrivare al mese di ottobre con la macchina già pronta.