Mikkelsen cerca ancora un sedile in WRC, Citroen e Toyota ci pensano

Dopo l'addio di Volkswagen Motorsport dal World Rally Championship avvenuto al termine della passata stagione, nessun top team ha creduto e investito su Andreas Mikkelsen, uno dei piloti di nuova generazione nel Mondiale Rally che nelle ultime due stagioni aveva mostrato di essere in crescita costante ed esponenziale.

Il norvegese è così rimasto a piedi. Alcuni team come Hyundai e Citroen avevano già completato i rispettivi equipaggi per la nuova stagione, mentre Toyota e Ford hanno puntato rispettivamente su Latvala e Ogier, affidando poi le vetture restanti a piloti esperti come Juho Hanninen o a giovani in rampa di lancio come Ott Tanak ed Elfyn Evans.

Così Andreas è stato costretto a "riciclarsi" nel Mondiale WRC2 assieme alla prestazionale Skoda Fabia R5 ufficiale, vincendo tra l'altro tutti e due gli appuntamenti a cui ha preso parte, ovvero il Rally di Monte-Carlo e il Tour de Corse. Questo è stato un vero e proprio ripiego dopo aver visto sfumare la possibilità di portare in gara la Polo R WRC Plus con un team privato dopo il divieto arrivato dagli altri costruttori del WRC.

Mikkelsen parla con i top team

Non è un mistero che Mikkelsen sia alla ricerca di un sedile in WRC ed è altrettanto lampante come nella categoria maggiore vi siano piloti che non stanno offrendo un rendimento adeguato alle aspettative iniziali. Per questo l'ex pilota Volkswagen sta parlando con tutti e quattro i team ufficiali per cercare di rientrare nel WRC già in questa stagione.

Le trattative, però, proseguono a rilento per diversi motivi. Analizzando la situazione attuale dei 4 top team del Mondiale, possiamo notare come i sedili a rischio siano sostanzialmente 2. Escluse Hyundai e M-Sport, Citroen e Toyota potrebbero anche decidere di tenere in considerazione Andreas.

Toyota, Hanninen fa troppi errori

In casa Toyota Jari-Matti Latvala sta brillando da inizio stagione e la sua seconda posizione nel Mondiale non è assolutamente un caso. Juho Hanninen, invece, sta mostrando diverse difficoltà sin da Monte-Carlo. Il finnico è molto falloso e di certo questo non fa piacere a Tommi Makinen.

Hanninen è infatti titolare in questa stagione per sviluppare una vettura che in prima persona ha preparato per il debutto nel 2017, ma il suo rendimento non sta certo seguendo i piani previsti. Per questo motivo Makinen potrebbe anche pensare di dare una chance al forte norvegese, a meno di grosse sorprese riguardo giovani promesse come Lappi o altri connazionali.

Citroen, rischia Lefebvre?

La seconda opportunità, forse quella principale, è rappresentata da Citroen Racing. Kris Meeke si è ripreso alla grande dopo le prime due uscite stagionali. Craig Breen si è sempre rivelato molto solido e affidabile, pur non mostrando la stessa velocità del nord-irlandese. Chi rischia davvero è Stéphane Lefebvre. Il francesino è costantemente alle spalle non solo di Meeke, ma anche di Breen. In più ha la tendenza di commettere errori che spesso sono decisivi ai fini del risultato finale.

Mikkelsen continua perciò a tenere monitorata la situazione WRC. Ma se nulla dovesse muoversi nelle prossime settimane è probabile che possa continuare a difendere i colori del team Skoda Motorsport, magari cercando di vincere il titolo WRC2 per poi rientrare nel WRC a partire dalla prossima stagione.