M-Sport prova un nuovo diffusore per il Rally del Messico?

La squadra britannica ha provato la nuova componente nei test in Spagna svolti da Ott Tanak. Il pannello ha una doppia funzione: aerodinamica e di protezione per le sospensioni posteriori.

Dopo un avvio promettente nel Mondiale Rally 2016 il team M-Sport è deciso a proseguire il filotto di risultati positivi anche nel terzo appuntamento della stagione, in Rally del Messico.

Il team britannico si trova in questi giorni in Spagna per effettuare test sullo sterrato, ovvero il medesimo fondo che troveranno nel Paese centroamericano tra qualche settimana. Proprio nelle ultime ore Ott Tanak è salito sulla Ford Fiesta RS WRC 2016 per preparare il primo rally extra europeo e, dalle prime foto pubblicate dallo stesso pilota estone, abbiamo potuto notare una componente interessante nel retrotreno della sua vettura.

Dal fondo della Fiesta, infatti, è ben visibile un pannello supplementare che sporge dal retrotreno. Questa nuova componente, per ora provata solo dall'estone, dovrebbe avere una doppia funzione. Oltre a fare le veci del solito pannello di riparazione da eventuali e inattese asperità del terreno (o sassi che possono danneggiare sospensioni e trasmissione) dovrebbe avere anche finalità aerodinamiche.

Nella nuova componente, che ancora è colorata di grigio, dunque ben visibile, si possono notare cinque piccole bandelle verticali, che sembrano voler simulare una sorta di estrattore prolungato, in modo da incanalare al meglio l'aria che proviene dalla parte sottostante il telaio della vettura, creando meno turbolenze possibili su un fondo che concede poco grip.

Andando ad analizzare la documentazione dell'edizione 2015 del medesimo rally, abbiamo appurato come le Ford Fiesta RS WRC della M-Sport - che allora erano proprio affidate a Tanak e a Elfyn Evans - fossero sprovviste di questa soluzione, affidandosi a un fascione posteriore più basso rispetto a quello che ha debuttato questa stagione. Non è detto che la nuova componente possa debuttare in Messico, ma se le prove comparative dovessero dare buone indicazioni allora potrebbe essere montata sulle vetture di Mads Ostberg ed Eric Camilli.

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