Lancia presenta i suoi programmi sportivi 2026: WRC2, ERC e CIAR

La nuova era di Lancia Corse è iniziata in modo ufficiale oggi, e lo ha fatto dando un primo segnale di quanto i tempi siano cambiati. La presentazione dei programmi sportivi 2026 è avvenuta in Francia, a Satory, sede di Stellantis Motorsport. E' l'ennesimo segno dei tempi che cambiano. Anzi, sono cambiati.

E' cambiata anche Lancia Corse, che al volante ha Eugenio Franzetti, così come la Casa stessa, che ha appena visto Roberta Zerbi diventare nuovo amministratore delegato al posto di Luca Napolitano.

"Il ritorno di Lancia nel WRC è il risultato di un percorso fatto di umiltà, determinazione e orgoglio italiano", ha dichiarato Zerbi. "Siamo pienamente consapevoli del nostro patrimonio leggendario, ma lungi dall’intimidirci, ci ispira a dare il meglio di noi, con passione, competenza e visione. Lancia torna alle competizioni, con il suo stile inconfondibile e la sua eleganza".

Lancia Ypsilon Hf Integrale

Foto di: Lancia

"Vedere Lancia tornare nei rally è come chiudere un cerchio. Ho visto queste vetture prendere forma, ho contribuito ai loro test e ora lavoro al fianco dei giovani piloti del programma. È emozionante sapere che ancora una volta, quando qualcuno sogna di fare il rally, sogna la Lancia", ha dichiarato invece Miki Biasion, 2 volte campione del mondo rally proprio con il marchio torinese.

A proposito della scelta di Satory come sede della presentazione dei propri programmi sportivi, è interessante sottolineare una parte significativa del comunicato stampa ufficiale, che recita così: "Satory, sede centrale di Stellantis Motorsport, è molto più di un luogo simbolico: è un vero e proprio centro di eccellenza, dove tecnologia e passione convivono ogni giorno. Qui, ingegneri francesi, italiani, tedeschi e spagnoli lavorano fianco a fianco, uniti da un'unica ambizione: creare le migliori auto da competizione del mondo. È il cuore pulsante di un Gruppo che ha saputo fondere culture e competenze diverse sotto un'unica visione: sviluppare una nuova generazione di veicoli in cui prestazioni, affidabilità e bellezza si esprimono attraverso un linguaggio tecnico ed estetico coerente".

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale

Foto di: Lancia

"Satory non è 'francese' e Balocco non è 'italiano': sono due eccellenze complementari. Da Satory nascono le competenze tecniche di Stellantis Motorsport, la sua esperienza nelle discipline più impegnative e la sua comprovata capacità di trasferire il know-how dalle auto da corsa a quelle stradali. Da Balocco, nel nord Italia, arriva la tradizione ingegneristica e la sensibilità dinamica che caratterizzano ogni Lancia".

"Tra questi due hub si svolge un dialogo costante – di test, dati, chilometri di sviluppo e talento umano – che alimenta una vera e propria sinergia, trasformando la passione in processo e la tecnologia in emozione".

Intanto, a Satory, Stellantis ha spiegato in cosa consista il ritorno di Lancia nelle corse e, per la precisione, nel suo habitat naturale: i rally. In parte lo abbiamo già visto quest'anno, con l'esordio del Trofeo Lancia Rally nel CIAR e il contemporaneo arrivo della Lancia Ypsilon Rally4 HF.

Lancia Ypsilon Hf Integrale

Foto di: Lancia

Ora, però, la portata dell'impegno di Lancia nei rally aumenta. Nelle scorse settimane vi avevamo raccontato l'esordio della Lancia Ypsilon Rally2 Integrale nei test di sviluppo sugli asfalti francesi. Quella vettura è pronta per fare il suo esordio nel WRC2, al Rallye Monte-Carlo. Lancia non ha ancora annunciato i piloti che faranno parte della propria line up 2026 per una concatenazione di eventi legata al sedile libero in Hyundai Motorsport, ma dovrà raggiungere un accordo nelle prossime settimane, considerando che il Mondiale 2026 scatterà - come al solito - già a gennaio. Yohan Rossel sembra essere vicino alla firma. Molti più dubbi, almeno al momento, aleggiano sul nome del secondo pilota.

La Ypsilon Rally2 Integrale non correrà nel solo WRC2, ma la vedremo anche nel Campionato Italiano Assoluto Rally - il CIAR - per puntare ai titoli assoluti 2026, così come nei principali campionati nazionali rally quali quello francese, quello spagnolo e quello belga.

Non è stato ufficializzato da chi la vettura della Casa torinese sarà gestita al via della prossima edizione del campionato nazionale tricolore, né è stato definito chi sarà il pilota.

Non è tutto, perché non va dimenticato il progetto che porterà a correre nell'ERC la Ypsilon Rally4 HF con Gianandrea Pisani. Il pilota, già vincitore degli ultimi 3 titoli 2 Ruote Motrici del CIAR, ha vinto anche la classifica assoluta del Trofeo Lancia Rally 2025 ed è per questo che sarà al via del campionato europeo con il team Lancia.

Si tratta di una promozione prevista dal premio per il pilota capace di vincere il Trofeo, ma che dovrà portare Pisani a essere supportato nella sua crescita verso i palcoscenici più alti dei rally, qualora le cose dovessero continuare ad andare così bene.

Insomma, Lancia sarà presente sui tre palcoscenici principali rally del 2026, con prospettive di ulteriore espansione in virtù del nuovo regolamento WRC che entrerà in vigore il 1 gennaio 2027.