Hyundai: prima uscita della i20 WRC 2017. E' la versione a 3 porte!

Hyundai ha svolto il primo test con la i20 WRC 2017 ibrida e a 3 porte nel Sud della Francia dopo aver vinto il Rally Italia Sardegna con Neuville. Al volante della vettura il collaudatore Kevin Abbring.

Hyundai: prima uscita della i20 WRC 2017. E' la versione a 3 porte!
Kevin Abbring, Hyundai Motorsport
Kevin Abbring, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Test Hyundai i20 R5
Kevin Abbring e Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Kevin Abbring y Sebastian Marshall, Hyundai i20 R5 WRC, Hyundai Motorsport
Kevin Abbring, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Kevin Abbring, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Il 2017 è già qui. Dopo la Volkswagen Polo R WRC Plus 2017, la Toyota Yaris WRC e la Citroen C3 WRC, a svelare le forme della propria vettura per l'anno venturo è stata la Hyundai.

Il team di Alzenau ha infatti compiuto il primo test con il prototipo della i20 WRC New Generation WRC 2017 sugli sterrati del Sud della Francia. Il volante della vettura - per la verità ancora ibrida - è stata affidata al collaudatore Kevin Abbring, navigato dal solito Seb Marshall.

La prima cosa che stupisce della nuova vettura è il modello. Nel 2017, infatti, la i20 New Generation che correrà nel Mondiale Rally non sarà più la versione a 5 porte, ma quella a 3.

Ricordiamo che l'odierno modello che ha vinto già due rally in questa stagione è a 5 porte solo perché il team non era riuscito a omologare la 3 porte, ancora poco venduta nella versione di serie rispetto ai canoni richiesti dalla Federazione Internazionale dell'Automobile.

Trovano così fondamento le intenzioni di Michel Nanda, che pochi mesi fa aveva espresso la propria volontà di provare a mettere in pista la versione a 3 porte per sfruttare il passo e il differente comportamento della vettura.

A parte questo cambiamento, la i20 utilizzata è ancora molto simile a quella attuale, anche se il paraurti anteriore non ha presentato alcuna presa d'aria supplementare oltre a quella principale centrale. Probabilmente le altre novità che sono state provate sono tutte sotto al cofano...

 
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