Germania, PS2: Neuville incontenibile! Mikkelsen resiste e sale in vetta

Dopo la doppietta Volkswagen nella prima speciale del Rally di Germania, Hyundai ha deciso di rispondere e lo ha fatto con veemenza: con una doppietta. Sulla Moselland 1 di 23,38 chilometri Thierry Neuville ha messo tutti alle proprie spalle grazie al tempo di 14'32"7, nonostante l'asfalto fosse reso molto insidioso dalle condizioni atmosferiche.

La maggior parte dei piloti WRC ha commesso errori in questa speciale. Chi uno solo e lieve - proprio come Neuville - chi invece ha avuto difficoltà multiple. Il belga della Hyundai ha urtato leggermente un muretto nel corso della sua prova, ma la i20 numero 3 ha retto molto bene e Neuville ha potuto accelerare nella seconda parte della prova dopo un inizio incerto.

Al secondo posto ecco Daniel Sordo con la seconda i20 WRC New Generation. Lo spagnolo è arrivato sul traguardo della prova con appena 9 decimi di ritardo nei confronti del compagno di squadra, così come Andreas Mikkelsen, secondo con il medesimo tempo di Sordo. Questo risultato ha permesso al norvegese di issarsi in vetta alla classifica generale dell'evento con qualche secondo di vantaggio su Neuville.

Quarto tempo per Sébastien Ogier, staccato di quasi 10 secondi dal collega belga. Il campione del mondo in carica è il primo ad aver subito un passivo rimarchevole dalla vetta, ma questo lo si deve a un errore nella prima parte della sua prova, in cui è arrivato lungo a un rampino e ha perso parecchi secondi. In questo modo Ogier non ha solo perso la prima posizione nella classifica generale, ma anche la seconda.

Lo aveva promesso al termine della PS1 e Stéphane Lefebvre ha mantenuto la parola, spingendo più forte e cogliendo un quinto tempo di tutto rispetto. Il francese è stato più lento di Ogier, ma per meno di 3 secondi. La DS3 WRC preparata dal team PH Sport sembra competitiva, anche se non riuscirà a competere con Volkswagen e Hyundai, che qui sembrano di un altro pianeta.

Ott Tanak continua a confermarsi il miglior pilota Ford grazie al sesto tempo assoluto, segno che le nuove gomme DMACK da asciutto sono nate bene. Mads Ostberg lo segue, ma solo in classifica, perché in questa prova ha perso oltre 13 secondi dal suo compagno di marca! questo ritardo, però, ha una spiegazione più che valida: sulla Ford Fiesta RS WRC del norvegese si è palesato un problema al motore, che non permette al pilota di sfruttarlo al massimo. Il rumore emesso dal propulsore Ford è piuttosto sinistro e che qualcosa non vada lo si capisce al solo passaggio della 4 ruote motrici numero 5.

Da segnalare il tremendo avvio di Eric Camilli, finito fuori dalla sede stradale dopo un errato approccio a un tornante nella speciale precedente. Fortunatamente la Fiesta del francese si è fermata appena sotto la scarpata, in una terrazza naturale, in cui era stato sistemato del legname in precedenza. Per il francese si tratta dell'ennesimo errore nelle prime fasi. Per lui l'impatto con il WRC è stato da dimenticare e, almeno sino a questo momento, sembra inadatto a una categoria in cui corrono i migliori piloti al mondo della categoria.

Mani nei capelli anche in casa Hyundai per quanto riguarda Hayden Paddon. Il neozelandese è finito in testacoda a un tornante, andando a sbattere con la parte posteriore contro la parete rocciosa. In seguito al contatto, la gomma posteriore sinistra si è forata e gli ha fatto perdere secondi preziosi dalla vetta, anche se la sua gara non era iniziata nel migliore dei modi.

Ponendo lo sguardo sulla classifica WRC2, troviamo un Armin Kremer in assoluto spolvero. Il pilota di casa comanda la classifica con 20 secondi su Suarez Miranda e ben 25 su Pontus Tidemand, ovvero i principali rivali in queste prime due speciali della giornata.

Il primo giro odierno è così già terminato. L'appuntamento con il WRC è per questo pomeriggio, quando saranno svolte altre tre speciali, che segneranno la fine della prima tappa del Rally di Germania 2016.